Nahaufnahme vom Bau des längsten Bergtunnels auf der Nordschnellstraße

06.06.2024 | 15:21 Uhr

TPO – Mit einer Länge von 3.200 m, die die beiden Provinzen Quang Ngai und Binh Dinh verbindet, wird Tunnel Nr. 3 nach seiner Fertigstellung der längste Straßentunnel des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts und nach Hai Van und Deo Ca der drittlängste Straßentunnel des Landes sein.

Das Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraßenprojekt (Teil des Nord-Süd-Schnellstraßenbauprojekts, Ostregion, Phase 2021–2025) ist das größte Projekt unter den 12 Teilprojekten des Nord-Süd-Schnellstraßenprojekts.

Das Projekt ist 88 km lang und wird insgesamt mit über 20.400 Milliarden VND finanziert. Davon entfallen 60,3 km auf den Abschnitt durch die Provinz Quang Ngai und 27,7 km auf den Abschnitt durch die Provinz Binh Dinh. In Phase 1 verfügt die Schnellstraße Quang Ngai–Hoai Nhon über vier Fahrspuren und eine Geschwindigkeit von 80 km/h. Die Projektfinanzierung erfolgt durch das Projektmanagement-Gremium 2 des Verkehrsministeriums . Laut Plan soll das gesamte Projekt im dritten Quartal 2026 abgeschlossen sein.

Die Quang Ngai-Hoai Nhon-Schnellstraße ist der Abschnitt mit den meisten Bergtunneln auf der Nord-Süd-Schnellstraße. Auf dieser Schnellstraße gibt es drei Bergtunnel: Tunnel 1, Tunnel 2 (Paket XL2) und Tunnel 3 (Paket XL3). Tunnel 1 ist 610 m lang, Tunnel 2 700 m und Tunnel 3 ist ein Spezialtunnel mit einer Länge von 3.200 m. Hinzu kommen 77 Brücken, 586 Durchlässe und 81 Wohnunterführungen.

Derzeit sind die Tunnel 1 und 2 gegraben und fertiggestellt, und es werden die Straßenoberfläche, die Tunnelauskleidung und die Ausrüstung im Tunnelinneren gebaut.

Da Tunnel Nr. 3 jedoch eine komplexe Geologie aufweist, hat der Auftragnehmer die Bauarbeiten mit größter Sorgfalt durchgeführt, um Qualität und Sicherheit zu gewährleisten. Bisher wurde der linke Tunnel 1.100 m lang gegraben, der rechte Tunnel 1.148 m.

Herr Nguyen Quang Huy, stellvertretender Generaldirektor der Deo Ca Group, sagte, dass die Einheit derzeit 15 Hochleistungs-Tunnelbohrmaschinen, 100 Lokomotiven für mechanische Ausrüstung und mehr als 100 Ingenieure und Arbeiter im Schichtdienst einsetzt, um einen kontinuierlichen Betrieb rund um die Uhr sicherzustellen. Die Anzahl der Baustellen für Tunnel Nr. 3 wurde von vier auf sechs erhöht.

„Gemäß dem mit dem Investor unterzeichneten Vertrag wird Tunnel Nr. 3 nach 42 Monaten Bauzeit fertiggestellt sein, aber die Einheit unternimmt Anstrengungen, diesen speziellen Straßentunnel früher als geplant freizumachen. Voraussichtlich wird die Freigabe im Juni 2025 erfolgen, und bis Dezember 2025 wird die gesamte Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon freigemacht sein“, sagte Herr Huy.

Nach 17 Monaten Bauzeit hat die Schnellstraße Quang Ngai – Hoai Nhon Gestalt angenommen, einige Bauabschnitte liegen vor dem Zeitplan, viele Abschnitte wurden aufgefüllt und mit abgestuftem Stein gepflastert.

Derzeit werden am gesamten Schnellstraßenprojekt Quang Ngai – Hoai Nhon 43 Bauabschnitte mit fast 3.400 Mitarbeitern und über 1.380 Lokomotiven und Geräten durchgeführt. Die bis Ende Mai 2024 realisierte Leistung belief sich auf über 4.000 Milliarden VND, was mehr als 27 % des Gesamtvolumens entspricht.

Laut Plan strebt der Auftragnehmer an, das Gesamtvolumen des Projekts bis Ende 2024 abzuschließen und damit rund 7.500 Milliarden VND zu erreichen. Davon entfallen auf den Straßenabschnitt die Fertigstellung des Straßendamms, der teilweise Bau von Asphaltbeton sowie Verkehrssicherheitselemente.

Insbesondere werden in Tunnel Nr. 1 und Tunnel Nr. 2 die Straßenoberfläche, die Tunnelauskleidung und die Ausrüstung fertiggestellt. In der Kategorie Brücken wird der Bau von 60/77 Brücken angestrebt, wobei der Fertigstellung von Bahnübergangsbrücken Priorität eingeräumt wird.

Nguyen Ngoc

Quelle: https://tienphong.vn/can-canh-thi-cong-ham-xuyen-nui-dai-nhat-cao-toc-bac-nam-post1643909.tpo