นี่คือข้อมูลที่ประกาศโดยนาย Dang Ngoc Hoa ประธานกรรมการบริษัท Vietnam Airlines Corporation - JSC (VNA) ในการประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2568 ซึ่งจัดขึ้นเมื่อเช้านี้ 25 มิถุนายน
นายฮัว กล่าวว่า แผนการลงทุนในเครื่องบินลำตัวแคบจำนวน 50 ลำภายในแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาฝูงบินในช่วงปี 2568 - 2578 ถือเป็นเสาหลักที่สำคัญประการหนึ่งในการเสริมสร้างศักยภาพในการปฏิบัติงาน ปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัย และขยายขอบเขตการดำเนินงานของบริษัท
การลงทุนครั้งนี้มีเป้าหมายเพื่อขยายเครือข่ายการบินระยะสั้นและระยะกลางในตลาดหลัก เช่น เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เอเชียตะวันออกเฉียงเหนือ และตลาดภายในประเทศ ซึ่งความต้องการผู้โดยสารเติบโตอย่างรวดเร็วและการแข่งขันก็รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ
โครงสร้างฝูงบินแบ่งออกเป็นสองกลุ่มเครื่องบินลำตัวแคบเทียบเท่ารุ่น A321 และ A320 ซึ่งเหมาะกับโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่และแนวทางการดำเนินงานที่ยืดหยุ่นของบริษัท
จนถึงปัจจุบัน บริษัทฯ ได้ดำเนินการคัดเลือกผู้รับเหมา เจรจา และลงนามสัญญาจัดซื้อเครื่องบิน B737-8 จำนวน 50 ลำ จากบริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 92,000 ล้านดอง ตามระเบียบข้อบังคับ” นายฮา กล่าว
คุณเล ฮอง ฮา ผู้อำนวยการทั่วไป บริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ส คอร์ปอเรชั่น กล่าวในการประชุม ภาพ: VNA
นอกจากนี้ ในปีนี้ บริษัทฯ จะพิจารณาดำเนินโครงการลงทุนในเครื่องบินลำตัวกว้างจำนวน 20 ลำ และพัฒนาแผนงานเสริมทรัพยากรเครื่องบินสำหรับช่วงปี 2571-2573 ในเวลาเดียวกัน
เพื่อเป็นการรองรับปัญหาการขาดแคลนเครื่องบินในปัจจุบัน นายเล ฮ่อง ฮา กรรมการผู้จัดการบริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ส คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่า บริษัทจะยังคงให้บริการเช่าเครื่องบินแบบแห้ง เช่าเครื่องบินแบบเปียก และเช่าเครื่องบินแบบเครื่องยนต์ เพื่อให้บริการผู้โดยสารในช่วงเวลาเร่งด่วนต่อไป...
ควบคู่ไปกับการเพิ่มฝูงบินเครื่องบิน ในปี 2568 บริษัทฯ จะทบทวนและปรับปรุงแผนการจำหน่ายเครื่องบินเก่าด้วย
ทั้งนี้ ในช่วงปี 2564-2567 วีเอ็นเอ ได้จำหน่ายเครื่องบิน A321CEO เก่าจำนวน 5 ลำ และคาดว่าจะจำหน่ายเครื่องบิน A321CEO เก่าจำนวน 6 ลำ และ ATR72 จำนวน 6 ลำ ในปี 2568 (ต่ำกว่าแผนเดิมที่วีเอ็นเอ วางแผนจำหน่ายเครื่องบินจำนวน 32 ลำ ซึ่งรวมถึงเครื่องบิน A321CEO จำนวน 26 ลำ และ ATR72 จำนวน 6 ลำ ในช่วงปี 2564-2568)
สาเหตุก็คือ ในปัจจุบัน ในบริบทของการปรับปรุงสนามบินกงเดา (สนามบินที่ให้บริการหลักของฝูงบิน ATR) จังหวัด บ่าเสียะ-หวุงเต่า ไม่มีแผนงานที่ชัดเจน เนื่องจากความต้องการในการดำเนินการได้เปลี่ยนแปลงไป ดังนั้น สายการบินจึงจะยังคงให้บริการเครื่องบิน ATR ต่อไปจนถึงสิ้นปี 2568
นอกจากนี้ ตลาดการเช่าและขายเครื่องบินในปัจจุบันมีราคาสูงขึ้นและอุปทานมีจำกัด ดังนั้นการขายเครื่องบินที่เหลืออีก 6 ลำจึงจะถูกเลื่อนออกไปชั่วคราวเพื่อให้มั่นใจว่ามีทรัพยากรในการปฏิบัติงานเพียงพอ
“VNA จะทบทวนแผนการขายเครื่องบินมือสองอย่างต่อเนื่อง เพื่อให้มั่นใจว่าการขายเครื่องบินจะมีราคาที่สามารถแข่งขันได้ คุ้มทุน และสอดคล้องกับความต้องการในการดำเนินงาน ท่ามกลางภาวะขาดแคลนเครื่องบินอันเนื่องมาจากการเรียกคืนเครื่องยนต์ PW และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก การเช่าซื้อเครื่องบินในตลาดกำลังเผชิญกับความยากลำบากมากมาย” คุณฮา กล่าว
ที่มา: https://vietnamnet.vn/vietnam-airlines-chi-hon-92-000-ty-dong-mua-50-tau-bay-boeing-2414852.html
การแสดงความคิดเห็น (0)