การเข้าร่วม CORSIA อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2569 ถือเป็นการแสดงให้เห็นถึงความรับผิดชอบระดับนานาชาติในการพัฒนาการบินที่ยั่งยืน
ตามที่สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม ( กระทรวงการก่อสร้าง ) ระบุเมื่อวันที่ 30 มิถุนายน องค์กรการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ได้ยืนยันว่าสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนามได้ลงทะเบียนเพื่อเข้าร่วมในระยะสมัครใจของ CORSIA (กลไกการลดและชดเชยคาร์บอนสำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ) ซึ่งจะเริ่มขึ้นในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569
CORSIA (โครงการชดเชยและลดคาร์บอนสำหรับการบินระหว่างประเทศ) เป็นกลไกระดับโลกที่ริเริ่มโดย ICAO เพื่อบรรลุความเป็นกลางทางคาร์บอนในภาคการบินระหว่างประเทศตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป ประเทศที่เข้าร่วมโครงการ CORSIA จะต้องติดตาม รายงาน และดำเนินมาตรการเพื่อชดเชยการปล่อย CO₂ จากเที่ยวบินระหว่างประเทศผ่านการซื้อเครดิตคาร์บอน
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่าในอดีตหน่วยงานได้ดำเนินการเตรียมการที่สำคัญหลายประการ ดังนั้น กระทรวงการก่อสร้าง (เดิมคือ กระทรวงคมนาคม ) จึงได้ออกหนังสือเวียนที่ควบคุมการจัดการการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อย CO2 ในกิจกรรมการบินพลเรือน
ดำเนินการนำระบบติดตาม-รายงาน-ตรวจยืนยัน (MRV) สำหรับการปล่อยมลพิษของสายการบินไปใช้งาน; ส่งรายงานข้อมูลการปล่อยมลพิษระหว่างประเทศให้กับ ICAO สำหรับปี 2019–2024
นอกจากนี้ สำนักงานการบินพลเรือนยังได้ศึกษานโยบายที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาอย่างยั่งยืนของ ICAO และสหภาพยุโรป (EU) อย่างจริงจังและจัดการประชุมกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียหลายครั้งเพื่อประเมินผลกระทบและพัฒนาวิธีแก้ปัญหาที่เหมาะสมเมื่อเข้าร่วมโครงการ CORSIA
ความรับผิดชอบระดับนานาชาติในการพัฒนาการบินอย่างยั่งยืน
แม้ว่าการเข้าร่วมกลไก CORSIA จะเป็นก้าวที่เป็นบวกในการเปลี่ยนผ่านสู่สีเขียวและการบูรณาการระหว่างประเทศ แต่สำนักงานการบินพลเรือนยังได้เตือนอีกว่าสายการบินภายในประเทศจะเผชิญกับแรงกดดันทางการเงินอย่างมาก
คาดว่าต้นทุนการซื้อเครดิตคาร์บอนในระยะสมัครใจอาจอยู่ระหว่าง 13–92 ล้านเหรียญสหรัฐ ขึ้นอยู่กับราคาตลาดของเครดิต (ตั้งแต่ 6–40 เหรียญสหรัฐต่อเครดิต) ถือเป็นตัวเลขที่สำคัญ โดยเฉพาะในบริบทที่สายการบินของเวียดนามหลายแห่งกำลังฟื้นตัวจากการระบาดใหญ่และเผชิญกับแรงกดดันด้านการแข่งขันที่รุนแรง
กลไก CORSIA ได้รับการออกแบบโดย ICAO โดยมี 3 ระยะหลัก: ระยะนำร่อง: พ.ศ. 2564–2566 ใช้กับประเทศที่เข้าร่วมโดยสมัครใจ ระยะที่ 1: พ.ศ. 2567–2569 การสมัครโดยสมัครใจอย่างต่อเนื่อง
ระยะที่ 2: 2027–2035 บังคับใช้สำหรับประเทศที่มีกิจกรรมการบินระหว่างประเทศเกิน 0.5% ของ RTK ทั่วโลก (ในปี 2018) ยกเว้นประเทศที่พัฒนาน้อยที่สุด รัฐเกาะขนาดเล็กที่กำลังพัฒนา และรัฐที่ไม่ใช่เกาะ หากประเทศเหล่านั้นไม่ได้เข้าร่วมโดยสมัครใจ
การเข้าร่วม CORSIA อย่างเป็นทางการตั้งแต่ปี 2026 ถือเป็นการแสดงถึงความรับผิดชอบในระดับนานาชาติในการพัฒนาอุตสาหกรรมการบินที่ยั่งยืน ขณะเดียวกัน ถือเป็นขั้นตอนการเตรียมการที่สำคัญเพื่อตอบสนองต่อนโยบายด้านสภาพอากาศที่เข้มงวดจากตลาดหลัก โดยเฉพาะยุโรป
ในข้อมติที่ 41 (2022) สมัชชาใหญ่ของ ICAO เรียกร้องอย่างแข็งขันให้ประเทศต่างๆ เข้าร่วมอย่างสมัครใจในระยะเริ่มต้นและระยะเริ่มแรกของ CORSIA เพื่อมีส่วนสนับสนุนความพยายามร่วมกันในการบรรเทาการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศของโลก
ตามที่ผู้แทนจากสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าว ในอนาคตอันใกล้นี้ หน่วยงานดังกล่าวจะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับสายการบินและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรวมข้อเสนอเชิงนโยบายและกลไกสนับสนุนทางการเงินและเทคนิค เพื่อช่วยให้ธุรกิจการบินปรับตัวให้เข้ากับข้อกำหนดใหม่ของ CORSIA ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
พันตรัง
ที่มา: https://baochinhphu.vn/viet-nam-tham-gia-corsia-co-hoi-lon-ve-chuyen-doi-xanh-nganh-hang-khong-102250702165000972.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)