วันที่ 1 กรกฎาคม 2025 นับเป็นเหตุการณ์สำคัญทางประวัติศาสตร์ นครโฮจิมินห์ได้ผนวกเขตการปกครองกับจังหวัดบิ่ญเซืองและ บ่าเรีย-หวุงเต่า จากจุดนี้เอง จึงเกิดมหานครที่มีศูนย์กลางหลายแห่งที่ใหญ่ที่สุดในประเทศขึ้น แต่ละพื้นที่ในมหานครใหม่มีบทบาทเป็น "ศูนย์กลางแบบไดนามิก" ที่มีหน้าที่แยกจากกันแต่มีความเชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด ก่อให้เกิดเป็นหนึ่งเดียว นั่นคือเขตพัฒนาหลายขั้วที่ขยายไปยังภูมิภาคเศรษฐกิจภาคใต้ทั้งหมด และมุ่งหน้าสู่การเป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจ การเงิน และการบริการของเอเชีย
ตามรายงานของ VTC News ตั้งแต่เบ๊นถัน ด่งคอย ไปจนถึงทูเทียม ซึ่งเป็นพื้นที่ที่กำลังเติบโตเป็น "เมืองใหม่ทางตะวันออก" ระบบนิเวศน์ในเมืองที่ทันสมัยกำลังค่อยๆ ก่อตัวขึ้น อาคารทางการเงินสูง อาคารสำนักงานสีเขียว พื้นที่อยู่อาศัยริมน้ำระดับไฮเอนด์ และโครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะตามมาตรฐานสากลกำลังค่อยๆ สร้างรูปลักษณ์ใหม่ให้กับใจกลางเมืองโฮจิมินห์
ศูนย์กลางของนครโฮจิมินห์ไม่ได้พัฒนาโดยอิสระ แต่เชื่อมต่ออย่างใกล้ชิดกับ Thu Thiem ซึ่งกำลังเติบโตเป็นเขตการเงินระหว่างประเทศของมหานครที่กำลังขยายตัว โครงการสำคัญต่างๆ เช่น ศูนย์กลางการเงิน จัตุรัสกลาง โรงละคร Thu Thiem ระบบโรงแรมระดับไฮเอนด์ และพื้นที่สร้างสรรค์กำลังทำให้ Thu Thiem กลายเป็นเขตเมืองในอนาคตที่เชื่อมต่อกับศูนย์กลางเมืองผ่านสะพาน Ba Son และอุโมงค์แม่น้ำไซง่อน
การเชื่อมต่อกับภาคกลางจะชัดเจนยิ่งขึ้นเมื่อรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 (เบ๊นถัน-ซ่วยเตี๊ยน) เปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2567 โดยให้บริการอย่างเสถียรด้วยปริมาณเที่ยวรถมากกว่า 200 เที่ยวต่อวัน รถไฟฟ้าใต้ดินสายนี้ถือเป็นกระดูกสันหลังของระบบขนส่งสาธารณะที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเมืองใหม่ทูเทียม ขณะเดียวกันก็ขยายการเชื่อมต่อไปยังอุทยานเทคโนโลยีขั้นสูง มหาวิทยาลัย และเขตอุตสาหกรรม บิ่ญเซือง
จากเบิ่นถั่นถึงทูเทียม ศูนย์กลางของนครโฮจิมินห์ไม่เพียงแต่เป็นสัญลักษณ์ของประวัติศาสตร์เมืองเท่านั้น แต่ยังกำลังปรับตำแหน่งตัวเองเพื่อกลายเป็นศูนย์กลาง เศรษฐกิจ เชิงยุทธศาสตร์ของมหานครที่กำลังขยายตัวอีกด้วย
Binh Duong ซึ่งตั้งอยู่ที่ประตูทางเข้าทางตอนเหนือของนครโฮจิมินห์ โดยมีศูนย์กลางอยู่ที่เขตอุตสาหกรรม Song Than กำลังจะกลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนาเชิงยุทธศาสตร์ของนครโฮจิมินห์หลังจากการควบรวมกิจการ จากรากฐานของ "เมืองหลวงแห่งอุตสาหกรรม" ที่ได้รับการวางแผนอย่างเป็นระบบมานานกว่า 20 ปี ปัจจุบัน Binh Duong ไม่เพียงแต่เป็นสถานที่สำหรับการผลิตที่เข้มข้นเท่านั้น แต่ยังสร้างบทบาทใหม่ในฐานะภูมิภาคที่มีพลวัตซึ่งผสานรวมการบริหารจัดการอัจฉริยะ อุตสาหกรรม และโลจิสติกส์เข้าด้วยกัน
การเชื่อมต่อระดับภูมิภาคที่ประตูทางเข้าด้านเหนือของนครโฮจิมินห์ (เดิมชื่อบิ่ญเซือง) ก็มีความสมบูรณ์เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ โดยมีระบบการจราจรที่ต่อเนื่อง เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ที่ขยายใหญ่ ทางด่วนหมีเฟื้อก-เตินวัน DT 743 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์กับถนนวงแหวนหมายเลข 3 ช่วยให้เชื่อมต่อไปยังประตูทางเข้าด้านตะวันออกของเมือง (เดิมชื่อเมือง Thu Duc) ศูนย์กลางการเงิน Thu Thiem ท่าเรือ Cat Lai และเส้นทางการค้าระหว่างประเทศได้อย่างรวดเร็ว
ท่าเรือ Cai Mep-Thi Vai ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือน้ำลึกที่ใหญ่ที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และมีแผนที่จะกลายมาเป็นท่าเรือสำหรับขนส่งระหว่างประเทศในอนาคต
ท่าเรือ Cai Mep เชื่อมต่อโดยตรงกับท่าเรือ Cat Lai และพื้นที่โลจิสติกส์ด้านหลังในเขต Thu Duc (เก่า) และ Binh Duong (เก่า) โดยสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ไร้รอยต่อ วิสัยทัศน์ระยะยาวคือการสร้างเขตโลจิสติกส์ชายฝั่งและอุตสาหกรรมที่สนับสนุนการส่งออกของภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทางตอนใต้
นอกจากนี้ ชายหาดวุงเต่าซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านภูมิอากาศ ภูมิประเทศ และโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยว ยังจะกลายเป็นเมืองตากอากาศริมทะเลที่ผสมผสานบริการทางการเงิน เทคโนโลยีทางทะเล การพัฒนาโมเดลการท่องเที่ยวอัจฉริยะ เชื่อมต่อกับใจกลางเมืองโฮจิมินห์ได้อย่างรวดเร็วผ่านทางหลวงและถนนเลียบชายฝั่ง
หลังจากการควบรวมกิจการ มหานครโฮจิมินห์ที่ขยายตัวออกไปมีภารกิจในการเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจชั้นนำของภูมิภาค ประตูการค้าระหว่างประเทศ และสถานที่ที่สามารถสร้างวิถีชีวิตในเมืองที่ยั่งยืนได้ แต่ละพื้นที่ในมหานครแห่งนี้ไม่ได้พัฒนาเพียงลำพังแต่ยังเชื่อมโยงกันในกลยุทธ์โดยรวม ส่งเสริมการพัฒนาที่ก้าวล้ำของทั้งภูมิภาค
วันที่ 1 กรกฎาคมไม่เพียงแต่เป็นวันสำคัญทางการบริหารเท่านั้น แต่ยังเป็นวันเปิดศักราชใหม่ของเมืองอีกด้วย ซึ่งแรงบันดาลใจ ความกล้าหาญ และความฉลาดของชาวเวียดนามมาบรรจบกันและแพร่กระจายไปทั่วโลกอย่างแข็งแกร่ง
ลวง วาย - Vtcnews.vn
ที่มา: https://vtcnews.vn/toan-canh-tp-hcm-sieu-do-thi-da-trung-tam-sau-hop-nhat-ar952423.html
การแสดงความคิดเห็น (0)