เวียดนามตั้งเป้าเปิดเดินรถไฟความเร็วสูงภายในปี 2045

รัฐบาล มีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในปี 2573 และแล้วเสร็จและเปิดใช้งานเส้นทางทั้งหมดในปี 2588

เมื่อวันที่ 31 ตุลาคม รัฐบาลได้ออกแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาทางรถไฟของเวียดนามถึงปี 2030 พร้อมด้วยวิสัยทัศน์ถึงปี 2045

ด้วยเหตุนี้ รัฐบาลจึงตั้งเป้าที่จะอนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568 นอกจากนี้ รัฐบาลยังอยู่ระหว่างการเสนอนโยบายการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟที่สร้างใหม่และรถไฟในเมือง เส้นทางรถไฟเดิมกำลังอยู่ระหว่างการปรับปรุงและซ่อมแซม

เวียดนามจะเริ่มก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ในปี พ.ศ. 2573 โดยให้ความสำคัญกับช่วง ฮานอย -วินห์ และโฮจิมินห์-ญาจาง ทางรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์มีความยาวครึ่งหนึ่งเปิดให้บริการแล้ว ทางรถไฟในเมืองบางแห่งที่มีประชากรตั้งแต่หนึ่งล้านคนขึ้นไปก็กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างเช่นกัน

ภายในปี พ.ศ. 2588 เวียดนามจะสร้างทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งาน เส้นทางหลักในนครโฮจิมินห์และฮานอยจะเสร็จสมบูรณ์ เครือข่ายรถไฟในเมืองใหญ่สองเมืองของประเทศจะเสร็จสมบูรณ์

เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว รัฐบาลจะให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ซึ่งรวมถึงแหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดต้นทุน ภาค เศรษฐกิจต่างๆ จะต้องมีส่วนร่วมในธุรกิจรถไฟและบริการสนับสนุนการขนส่ง

รถไฟโดยสารความเร็วสูงในยุโรป ภาพโดย: อันห์ ดุย

ผลสรุปของโปลิตบูโรในเดือนมีนาคมกำหนดเป้าหมายให้เสร็จสิ้นการอนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ภายในปี 2568 และเริ่มการก่อสร้างก่อนปี 2573 โดยรถไฟความเร็วสูงช่วงฮานอย-วิญห์ และนครโฮจิมินห์-ญาจาง จะได้รับความสำคัญในการเริ่มการก่อสร้างในช่วงปี 2569-2573 และมุ่งมั่นที่จะสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ให้เสร็จสิ้นทั้งหมดก่อนปี 2588

ปัจจุบันมีทางเลือกสำหรับรถไฟความเร็วสูง 2 ทาง ในเดือนกุมภาพันธ์ 2562 กระทรวงคมนาคมได้ส่งรายงานผลการศึกษาเบื้องต้นเกี่ยวกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ผ่าน 20 จังหวัดและเมืองให้กับรัฐบาล ซึ่งเป็นเส้นทางแบบรางคู่ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 1,435 มม. ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า มีความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. และความเร็วเดินรถ 320 กม./ชม.

ในช่วงปลายปี 2022 ที่ปรึกษาประเมินโครงการได้ชี้ให้เห็นข้อเสียบางประการของการลงทุนในโครงการรถไฟความเร็ว 350 กม./ชม. และเสนอแผนการขนส่งทั้งผู้โดยสารและสินค้า โดยมีความเร็วปฏิบัติการ 225 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 160 กม./ชม. สำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า โดยมีทุนการลงทุนมากกว่า 61,000 ล้านเหรียญสหรัฐ คณะกรรมการพรรครัฐบาลและสภาประเมินผลของรัฐได้ขอให้กระทรวงคมนาคมศึกษาแผนนี้เพิ่มเติม

เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม สำนักงานรัฐบาลได้ประกาศข้อสรุปของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ที่กำหนดให้การพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ต้องเป็นแบบซิงโครนัส ทันสมัย ​​สอดคล้องกับแนวโน้มของโลก โดยมีความเร็วการออกแบบ 350 กม./ชม. และเป็นกระดูกสันหลังอย่างแท้จริง

วีเอ็นเอ็กซ์เพรส.เน็ต