
ในการประชุม คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรจังหวัด และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ได้รายงานสถานะการดำเนินการโครงการต่างๆ อย่างละเอียด อาทิ โครงการย่อยการเคลียร์พื้นที่ทางด่วนสายโจมอย-บั๊กกัน โครงการเชื่อมทางด่วนสาย CT.07 กับตัวเมืองบั๊กกัน
นักลงทุนโครงการทางด่วนสายจ้อเหมย-บั๊กกัน คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ( กระทรวงก่อสร้าง ) ได้เสนอให้จังหวัดบั๊กกันพิจารณารายละเอียดต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเคลียร์พื้นที่ก่อสร้าง (GPMB) เพื่อให้การก่อสร้างดำเนินไปได้อย่างราบรื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขอให้จังหวัดสั่งการให้จ่ายเงินชดเชยขั้นสุดท้ายในตำบลถั่นถิญ ตั้งแต่กิโลเมตรที่ 0 ถึงกิโลเมตรที่ 6+300 พื้นที่ดังกล่าวประกอบด้วยสิ่งก่อสร้างสำคัญๆ เช่น สะพานบ้านฉาง ฐานถนนที่ตัดผ่านตำบล ซึ่งต้องปรับปรุงสภาพดินที่อ่อนแอ และต้องส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างให้แล้วเสร็จก่อนกำหนด เพื่อให้ผู้รับเหมาสามารถดำเนินการก่อสร้างได้ทันตามกำหนดเวลา
นอกจากนี้ คณะกรรมการยังได้เสนอให้จังหวัดอนุมัติแผนการชดเชยและชำระเงินงวดที่ 4, 5 และ 6 โดยเร็ว โดยให้ความสำคัญกับพื้นที่สำคัญๆ ที่สามารถก่อสร้างได้ในช่วงฤดูฝน เช่น สี่แยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 3 สะพานขัวยกวน สะพานถั่นวัน สะพานถั่นมาย และสะพานเกาถั่น โครงการเหล่านี้ล้วนเป็นโครงการขนาดใหญ่ และผู้รับเหมาได้จัดเตรียมบุคลากรและอุปกรณ์เพื่อเริ่มการก่อสร้างทันทีที่พื้นที่ก่อสร้างพร้อม
สำหรับเมืองบักกัน คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 2 ได้ขอให้จังหวัดสั่งให้ศูนย์พัฒนาที่ดินชำระเงินและส่งมอบพื้นที่การจัดซื้อที่ดินขั้นพื้นฐาน พร้อมทั้งสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับเหมาสามารถเริ่มก่อสร้างทาง สะพาน และท่อระบายน้ำได้ทันเวลาและเหมาะสมกับสภาพอากาศ
ที่ประชุมยังได้หารือถึงแนวทางแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นกับสถานประกอบการในเรื่องราคาค่าชดเชยทรัพย์สินให้เหมาะสมกับความเป็นจริง
เมื่อเสร็จสิ้นการประชุม สหายดิงห์ กวาง เตวียน ได้ขอให้หน่วยงาน หน่วยงานสาขา และท้องถิ่นต่างๆ เร่งดำเนินการตามขั้นตอนต่างๆ ขจัดอุปสรรค เร่งรัดการจ่ายค่าชดเชยและส่งมอบที่ดิน พร้อมกันนี้ ยังได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างจราจรและหน่วยงานต่างๆ ทบทวนแผนการดำเนินงาน เสนอแนวทางแก้ไขโดยเร็ว และดำเนินการให้บรรลุเป้าหมายสำคัญต่างๆ ให้แล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568
สำหรับโครงการเชื่อมต่อทางด่วนสาย ทส.07 ทางจังหวัดกำหนดให้หน่วยงานที่ปรึกษาและที่ปรึกษาออกแบบศึกษาปรับปรุงให้เป็นสถาปัตยกรรมแบบแยกส่วนที่ทันสมัย มีหน้าตัดขั้นต่ำ 41 เมตร หรือ 58 เมตร พร้อมขยายช่องจราจรในภายหลัง เนื่องจากปัจจุบันมีการเปลี่ยนผังเมืองจากศูนย์กลาง ทางการเมือง มาเป็นศูนย์บริการนักท่องเที่ยว
ที่มา: https://baobackan.vn/ubnd-tinh-bac-kan-hop-thao-go-kho-khan-mot-so-du-an-giao-thong-trong-diem-post71200.html
การแสดงความคิดเห็น (0)