ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป ให้ใช้ระดับการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์กับรถยนต์ 4 ล้อที่นำเข้า ผลิต และประกอบแล้ว

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและขนส่งสินค้าสี่ล้อที่นำเข้า ผลิต และประกอบพร้อมเครื่องยนต์ จะต้องปฏิบัติตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างเป็นทางการ

ตามคำสั่งนายกรัฐมนตรีที่ 19/2024/QD-TTg ลงวันที่ 15 พฤศจิกายน 2567 กำหนดแนวทางการใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษกับยานยนต์ที่นำเข้า ผลิต และประกอบ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 เป็นต้นไป มาตรฐานการปล่อยมลพิษ (TCKT) 0 จะถูกใช้กับยานยนต์โดยสาร 4 ล้อที่มีเครื่องยนต์ และยานยนต์ขนส่งสินค้า 4 ล้อที่มีเครื่องยนต์ที่นำเข้า ผลิต และประกอบอย่างเป็นทางการ

ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและขนส่งสินค้าสี่ล้อที่นำเข้า ผลิต และประกอบพร้อมเครื่องยนต์ จะใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์อย่างเป็นทางการ (ภาพประกอบ)

กระทรวงคมนาคม อธิบายข้อบังคับนี้ว่า ก่อนหน้านี้ พ.ร.บ.จราจรทางบก พ.ศ. 2551 ยังไม่มีการบังคับใช้กฎหมายเกี่ยวกับรถโดยสารและขนส่งสินค้าสี่ล้อพร้อมเครื่องยนต์ รถประเภทนี้วิ่งในระยะทางแคบ และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี

จนถึงปัจจุบัน พระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 ได้กำหนดให้รถยนต์ประเภทนี้เป็นหนึ่งในประเภทของยานยนต์ ดังนั้น ในอนาคต รถยนต์นั่งส่วนบุคคลและรถบรรทุกสี่ล้ออาจได้รับการพัฒนา

เนื่องจากลักษณะและข้อกำหนดทางเทคนิคของยานพาหนะประเภทนี้ต่ำกว่ารถยนต์ จึงไม่เหมาะสมที่จะใช้ระดับ TCKT เดียวกันกับรถยนต์ในการทดสอบและการรับรอง อย่างไรก็ตาม หากใช้ระดับ TCKT ต่ำ ความเสี่ยงด้านเทคโนโลยีที่ล้าสมัย อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง และมลภาวะทางสิ่งแวดล้อมจะท่วมท้นเข้ามาในเวียดนาม

เพื่อป้องกันความเสี่ยงดังกล่าวและดำเนินการตามนโยบายของพรรคและรัฐเกี่ยวกับการเปลี่ยนพลังงานสีเขียวในการขนส่ง นายกรัฐมนตรีได้ตัดสินใจที่จะใช้ภาษีอัตราปล่อยมลพิษเป็นศูนย์สำหรับยานพาหนะประเภทนี้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 โดยมุ่งหวังที่จะปรับทิศทางการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าและพลังงานสีเขียวที่ไม่ปล่อยมลพิษ

รถยนต์สี่ล้อคือยานยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ขับเคลื่อนบนท้องถนน มีโครงสร้างผู้โดยสาร เพลาสองเพลา และล้ออย่างน้อยสี่ล้อ ยานพาหนะมีความเร็วออกแบบ ไม่เกิน 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีที่นั่งไม่เกิน 15 ที่นั่ง (รวมที่นั่งคนขับ)

รถยนต์สี่ล้อ คือ รถยนต์ที่มีเพลาสองเพลา ล้อสี่ล้อ และมีเครื่องยนต์และพื้นบรรทุกติดตั้งอยู่บนตัวถังเดียวกัน (คล้ายกับรถบรรทุกที่มีความสามารถในการบรรทุกน้อยกว่า 3,500 กก.)

ด้วยเหตุนี้ จึงมีส่วนสนับสนุนเป้าหมายในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในระบบขนส่งไปสู่การปล่อยก๊าซสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2593 ตามพันธกรณีของเวียดนามในการประชุมภาคีอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ครั้งที่ 26 (COP26)

ในทำนองเดียวกันรถจักรยานยนต์สามล้อและรถจักรยานยนต์สามล้อที่ผลิต ประกอบและนำเข้าก็มีแผนงานที่จะใช้อัตรา TCKT 0 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่าตามข้อกำหนดของมติที่ 05/2008/NQ-CP ลงวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2551 ของรัฐบาล รถจักรยานยนต์ใหม่และรถจักรยานยนต์สามล้อไม่ได้รับใบอนุญาตการสัญจร ยกเว้นยานยนต์สามล้อสำหรับคนพิการ

ดังนั้น ระเบียบปฏิบัติในแผนงานการใช้ระดับ TCKT ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 จนถึงปัจจุบัน จึงไม่ได้กำหนดให้ใช้ระดับ TCKT กับรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์สามล้อ นอกจากนี้ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 จนถึงปัจจุบัน ยานพาหนะประเภทนี้ยังไม่ได้รับการทดสอบ รับรอง หรือได้รับอนุญาตให้ใช้

พระราชบัญญัติว่าด้วยระเบียบจราจรทางบกและความปลอดภัย พ.ศ. 2567 ไม่ได้กำหนดข้อห้ามหรือข้อจำกัดใดๆ เกี่ยวกับรถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์สามล้อ มาตรา 34 วรรค 1 แห่งพระราชบัญญัติฯ กำหนดให้รถจักรยานยนต์และรถจักรยานยนต์สามล้อเป็นยานพาหนะประเภทหนึ่ง ดังนั้น จึงเป็นไปได้ว่ายานพาหนะประเภทนี้จะได้รับอนุญาตให้ใช้และได้รับการพัฒนาอีกครั้งเมื่อมติที่ 05/2008/NQ-CP หมดอายุลง

เช่นเดียวกับยานยนต์สี่ล้อ เพื่อป้องกันความเสี่ยงจากเทคโนโลยีที่ล้าสมัยและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม นายกรัฐมนตรี จึงได้มีมติให้ใช้อัตรา TCKT 0% แก่รถจักรยานยนต์สามล้อและรถจักรยานยนต์สามล้อ ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2569 เป็นต้นไป

มติที่ 19/2024/QD-TTg ยังคงกำหนดกฎระเบียบบางประการเกี่ยวกับแผนงานสำหรับการใช้ระดับ TCKT สำหรับยานพาหนะบางประเภท ตัวอย่างเช่น รถยนต์นำเข้าใหม่ รถยนต์ที่ผลิตและประกอบแล้ว ยังคงใช้ระดับ TCKT 5 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568

รถจักรยานยนต์สองล้อที่นำเข้าใหม่และรถจักรยานยนต์ที่ผลิตและประกอบในประเทศจะยังคงใช้ TCKT ระดับ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 ถึง 30 มิถุนายน 2570 ส่วน TCKT ระดับ 4 จะใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2570

รถจักรยานยนต์สองล้อที่นำเข้าใหม่และรถจักรยานยนต์ที่ผลิตและประกอบจะยังคงใช้มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 3 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2568 ถึง 30 มิถุนายน พ.ศ. 2569 ส่วนมาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 4 จะใช้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2569

รถยนต์นำเข้ามือสองยังคงใช้ TCKT ระดับ 4 ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นไป

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm