จีนใช้มาตรการที่เข้มแข็งเพื่อ 'ปลดล็อก' เศรษฐกิจ

เพื่อสนับสนุน เศรษฐกิจ ธนาคารประชาชนจีน (PBOC) ซึ่งทำหน้าที่เป็นธนาคารกลางของประเทศ เพิ่งประกาศลดอัตราดอกเบี้ยดำเนินงานสินเชื่อระยะกลาง (MLF) จาก 3.35% เป็น 3.1% และอัตราดอกเบี้ยอ้างอิงสินเชื่อห้าปี (LPR) จาก 3.85% เป็น 3.6%

การบริโภคที่ต่ำทำให้เศรษฐกิจจีนเผชิญความยากลำบาก

มาตรการที่เข้มงวดอย่างต่อเนื่อง

ถือเป็นความพยายามล่าสุดของจีนในการกระตุ้นเศรษฐกิจที่ซบเซาของตน

ก่อนที่จะลดอัตราดอกเบี้ยดำเนินงานระยะกลางและระยะยาว จีนยังได้ลดอัตราดอกเบี้ยดำเนินงานระยะสั้นลงในช่วงปลายเดือนกันยายน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อวันที่ 23 กันยายน ธนาคารประชาชนแห่งประเทศจีน (PBOC) ได้ลดอัตราดอกเบี้ยสัญญาซื้อคืนพันธบัตร (repo) 14 วันลงอีก 10 จุดพื้นฐาน จาก 1.95% เหลือ 1.85% ธุรกรรมซื้อคืนพันธบัตรเป็นรูปแบบหนึ่งของธุรกรรมทางการเงินระยะสั้น (ฝ่ายหนึ่งจะจำนองสินทรัพย์เพื่อกู้ยืมจากอีกฝ่ายในระยะสั้น และหลักประกันมักจะเป็นผลิตภัณฑ์ทางการเงิน) นอกจากนี้ ธนาคารประชาชนแห่งประเทศจีน (PBOC) ยังใช้เครื่องมือนี้เพื่ออัดฉีดเงิน 7.45 หมื่นล้านหยวน (ประมาณ 1.06 หมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐ) เข้าสู่ระบบเศรษฐกิจ

นอกจากการลดอัตราดอกเบี้ยนโยบายแล้ว จีนยังมุ่งฟื้นฟูตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่ “ซบเซา” ซึ่งเป็นสาเหตุสำคัญที่ทำให้เศรษฐกิจของประเทศชะลอตัวลง ปลายเดือนกันยายนที่ผ่านมา จีนได้ปรับลดอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อบ้านและอัตราส่วนเงินสำรองลง 0.5 จุดเปอร์เซ็นต์ ผู้นำอุตสาหกรรมการเงินของประเทศคาดการณ์ว่าการลดอัตราดอกเบี้ยสินเชื่อบ้านครั้งนี้จะส่งผลดีต่อครัวเรือน 50 ล้านครัวเรือน หรือคิดเป็น 150 ล้านคน ช่วยลดค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยครัวเรือนโดยเฉลี่ยลงประมาณ 150,000 ล้านหยวนต่อปี ซึ่งจะช่วยกระตุ้นการบริโภคและการลงทุน

ยังไม่หมดเพียงเท่านี้ สัปดาห์ที่แล้ว หน่วยงานกำกับดูแลทางการเงินประกาศว่าภายในสิ้นปีนี้ จะเพิ่มวงเงินสินเชื่อพิเศษเป็นสองเท่าเป็น 4,000 พันล้านหยวน (มากกว่า 560 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อจัดหาเงินทุนให้กับโครงการอสังหาริมทรัพย์ที่ "มีคุณสมบัติ" นอกจากนี้ กระทรวงการเคหะและพัฒนาเมืองและชนบทของจีนยังประกาศว่าจะสร้างอพาร์ตเมนต์ใหม่ 1 ล้านยูนิต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของความพยายามในการปรับปรุงเขตเมืองและพัฒนาที่อยู่อาศัยสำหรับประชาชน

ความยากลำบากที่ทับถมกัน

จีนได้เพิ่มมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจหลังจากข้อมูลล่าสุดแสดงให้เห็นถึงภาวะชะลอตัวที่เลวร้ายลง สัปดาห์ที่แล้ว ตัวเลขอย่างเป็นทางการยังแสดงให้เห็นว่าเศรษฐกิจจีน ซึ่งเป็นเศรษฐกิจใหญ่อันดับสองของโลก เติบโต 4.6% ในไตรมาสที่สามของปี 2567 ลดลงจาก 4.7% ในไตรมาสที่สอง การชะลอตัวนี้เป็นผลมาจากอุปสงค์ภายในประเทศที่อ่อนแอ ตลาดที่อยู่อาศัยที่ซบเซา และการเติบโตของการส่งออกที่ชะลอตัวท่ามกลางปัจจัยลบทั่วโลก

จากการประเมินที่ส่งถึง Thanh Nien มูดี้ส์ อนาลิติกส์ ระบุว่า จีนกำลังเผชิญกับความยากลำบากในการส่งออกเมื่อเผชิญกับอุปสรรคจากสหรัฐฯ และยุโรป อย่างไรก็ตาม อุปสงค์ภายในประเทศยังไม่เติบโตเพื่อชดเชย เนื่องจากการบริโภคยังไม่ดีขึ้น และตลาดอสังหาริมทรัพย์ยังคงซบเซา

ในทำนองเดียวกัน สถาบันจัดอันดับความน่าเชื่อถือ Standard & Poor's (S&P) ได้ประเมินเมื่อต้นเดือนตุลาคมว่า แม้จีนจะมีมาตรการกระตุ้นการบริโภคและตลาดอสังหาริมทรัพย์ แต่ปัญหาต่างๆ ก็ยังคงไม่หยุดยั้ง ดังนั้น ตลาดอสังหาริมทรัพย์ของจีนจึงยังคงซบเซาและมีแนวโน้มลดลงอย่างต่อเนื่องไปจนถึงปี 2568 ส่งผลให้ห่วงโซ่อุปทานปลายน้ำ เช่น วัสดุก่อสร้าง สินค้า โลหะ (โดยเฉพาะเหล็ก) ... ซึ่งส่งผลกระทบไปยังอุตสาหกรรมก่อสร้างตึงตัว ตลาดอสังหาริมทรัพย์ที่ซบเซาประกอบกับแนวโน้มการจ้างงานที่ซบเซา ส่งผลให้การบริโภคลดลง

นอกจากนี้ สงครามตะวันออกกลางกำลังทวีความรุนแรงขึ้น และมีความเสี่ยงจากการระบาดของโรคมากมายที่อาจนำไปสู่การจำกัดการขนส่งน้ำมันดิบผ่านช่องแคบฮอร์มุซ ส่งผลให้ราคาน้ำมันโลกพุ่งสูงขึ้น ขณะเดียวกัน ช่องแคบฮอร์มุซยังเป็นแหล่งพลังงานสำคัญของจีน ปัจจัยเหล่านี้อาจทำให้เงินเฟ้อในจีนพุ่งสูงขึ้นอีกครั้ง ความเสี่ยงดังกล่าวไม่เพียงแต่ทำให้การบริโภคของเศรษฐกิจขนาดใหญ่อันดับสองของโลกซบเซาลงเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่ความเสี่ยงในการพลิกกลับนโยบายผ่อนคลายทางการเงินอีกด้วย

จากสถานะเศรษฐกิจจีนในปัจจุบัน ผู้เชี่ยวชาญด้านเศรษฐกิจบางคนในประเทศนี้เชื่อว่าอาจจำเป็นต้องมีมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่าสูงถึง 12,000 พันล้านหยวน (ประมาณ 1,700 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) เพื่อแก้ไขปัญหาเหล่านี้

อัตราการว่างงานของเยาวชนจีนลดลง

สายการบินระหว่างประเทศลดเที่ยวบินไปจีน

เซาท์ไชน่ามอร์นิงโพสต์ รายงานว่า สายการบินระหว่างประเทศกำลังลดจำนวนเที่ยวบินไปยังจีนตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไป เหตุผลหนึ่งที่ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงนี้คือสายการบินจีนได้เปรียบเหนือคู่แข่งในยุโรปด้วยการบินผ่านรัสเซียไปยังยุโรป อีกเหตุผลสำคัญคือการจราจรระหว่างจีนและประเทศอื่นๆ ลดลงเช่นกัน อันเนื่องมาจากภาวะเศรษฐกิจจีนชะลอตัว

คาดว่าตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคมเป็นต้นไป สายการบินเวอร์จิน แอตแลนติก ซึ่งตั้งอยู่ในสหราชอาณาจักร จะยุติเส้นทางบินลอนดอน-เซี่ยงไฮ้ หลังจากให้บริการมายาวนานถึง 25 ปี บริติช แอร์เวย์ส (สหราชอาณาจักร) ก็กำลังจะระงับเที่ยวบินลอนดอน-ปักกิ่ง ตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคมเช่นกัน และตั้งแต่วันที่ 8 พฤศจิกายนเป็นต้นไป สายการบินสแกนดิเนเวียน แอร์ไลน์ส (สวีเดน) จะยุติการบินเส้นทางโคเปนเฮเกน-เซี่ยงไฮ้ ส่วนสายการบินแควนตัส แอร์ไลน์ส (ออสเตรเลีย) ได้ยกเลิกเส้นทางซิดนีย์-เซี่ยงไฮ้ ส่วนสายการบินลุฟท์ฮันซ่า แอร์ไลน์ส ของเยอรมนี กำลังพิจารณายุติเส้นทางแฟรงก์เฟิร์ต-ปักกิ่ง ขณะเดียวกัน สายการบินเดลต้า แอร์ไลน์ส (สหรัฐอเมริกา) ได้เลื่อนแผนการกลับมาให้บริการเที่ยวบินไปเซี่ยงไฮ้-ลอสแอนเจลิส

ที่มา: https://thanhnien.vn/trung-quoc-dung-bien-phap-manh-de-giai-vay-nen-kinh-te-185241022204646449.htm