นครโฮจิมินห์ - สะพาน Can Gio สะพาน Thu Thiem 4 และสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 18,000 พันล้านดอง มีแผนจะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 ซึ่งจะช่วยเพิ่มการเชื่อมต่อและขจัดปัญหาคอขวดด้านโครงสร้างพื้นฐานในหลายพื้นที่ในนครโฮจิมินห์
สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่ท่าเรือสะพานกานโจ ถนนทูเทียม 4 ภาพถ่ายโดยกรมขนส่งนครโฮจิมินห์
สะพาน Can Gio โครงการสะพาน Can Gio มีทุนรวมกว่า 11,000 พันล้านดองและเสนอให้ลงทุนในรูปแบบของ BOT (สร้าง - ดำเนินการ - โอน) เมื่อเร็ว ๆ นี้กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์เสนอให้คณะกรรมการประชาชนของนครโฮจิมินห์จัดสรรทุนประมาณ 5,246 พันล้านดองเพื่อเข้าร่วมในโครงการลงทุน (เทียบเท่าเกือบ 50% ของการลงทุนทั้งหมด) ส่วนที่เหลือจะระดมโดยนักลงทุน ตามข้อเสนอของกรมขนส่งจุดเริ่มต้นของสะพาน Can Gio อยู่ที่ถนน 15B (เขต Nha Be) ประมาณ 500 เมตรทางเหนือของคลอง Muong Ngang จากนั้นสะพานจะข้ามถนน Nguyen Binh จากนั้นข้ามแม่น้ำ Soai Rap เมื่อเข้าสู่เขต Can Gio สะพานจะเชื่อมต่อกับถนน Rung Sac ที่ตำแหน่งประมาณ 2.1 กม. ทางใต้ของท่าเรือ Binh Khanh สะพาน Can Gio มีความยาวทั้งหมด 7.3 กม. (โดยสะพาน Can Gio มีความยาวเกือบ 3 กม. ส่วนทางเข้ายาวกว่า 4.3 กม.) มีขนาด 6 เลน (เลนรถยนต์ 4 เลน เลนรถยนต์ 2 เลน) ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. สะพานสร้างเป็นสะพานแขวนแบบเคเบิล โดยช่วงหลักของสะพานกลางแม่น้ำมีความยาว 350 ม. วางอยู่บนเสาสะพานสูง 150 ม. 2 ต้น สะพาน Can Gio จะมีระยะห่างจากพื้นถึงสะพาน 55 ม. (เทียบเท่ากับสะพาน Binh Khanh ในโครงการทางด่วน Ben Luc - Long Thanh) ซึ่งสูงที่สุดในเวียดนามในปัจจุบัน
มุมมองของสะพานเกิ่นเส่อ ภาพ: กรมขนส่งนครโฮจิมินห์
โครงการจะนำเสนอต่อสภาประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติแผนการลงทุนในปี 2024 เริ่มก่อสร้างในปี 2025 และแล้วเสร็จในปี 2028 ในเวลานั้น สะพาน Can Gio จะเข้ามาแทนที่สะพาน Phu My (เชื่อมต่อเมือง Thu Duc และเขต 7) หรือสะพาน Binh Khanh ซึ่งจะกลายเป็นสะพานแขวนเคเบิลที่ใหญ่ที่สุดในนครโฮจิมินห์ ในเวลาเดียวกัน สะพาน Can Gio จะเข้ามาแทนที่เรือข้ามฟาก Binh Khanh ที่เชื่อมต่อทางใต้ของนครโฮจิมินห์กับเขต Can Gio เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจราจรในพื้นที่ ดังนั้นจึงสร้างเงื่อนไขในการส่งเสริมและพัฒนาโครงการ 2 โครงการใน Can Gio ได้แก่ ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศ Can Gio และพื้นที่ ท่องเที่ยว ชายฝั่งเมือง Can Gio สะพาน Thu Thiem 4 สะพาน Thu Thiem 4 มีมูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 6,030 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนในรูปแบบของ BOT โครงการนี้เพิ่งได้รับการเสนอโดยกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่อจัดสรรเงินทุนประมาณ 2,826 พันล้านดองเพื่อเข้าร่วมการลงทุน (เทียบเท่าประมาณ 50% ของการลงทุนทั้งหมด) ตามข้อเสนอ สะพาน Thu Thiem 4 มีความยาวทั้งหมดประมาณ 2.16 กม. (โดยส่วนสะพานยาวกว่า 1.6 กม.) มี 6 เลน สะพานสามารถยกและลดช่วงหลักได้โดยมีระยะห่างสูงสุด 45 ม. กรมขนส่งกล่าวว่าการออกแบบสะพานประเภทนี้ไม่เคยมีมาก่อนในเวียดนาม ช่วยให้เรือขนาดใหญ่เดินทางบนแม่น้ำไซง่อนเข้าสู่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ได้อย่างง่ายดาย
มุมมองของสะพาน Thu Thiem 4 ซึ่งสามารถยกและลดช่วงสะพานให้เรือขนาดใหญ่ผ่านได้ ภาพ: PORTCOAST
โครงการเริ่มต้นจากส่วนก่อนถึงทางแยกของสะพาน Tan Thuan 2 - Nguyen Van Linh ไปตามถนน Nguyen Van Linh เลี้ยวซ้ายที่ทางแยก Huynh Tan Phat เพื่อเชื่อมต่อกับถนน Luu Trong Lu (เขต 7) สะพานยังคงข้ามท่าเรือ Tan Thuan ข้ามแม่น้ำไซง่อนที่เชื่อมต่อเขตเมือง Thu Thiem ที่ทางแยกของแกนเหนือ-ใต้และถนน Bui Thien Ngo โครงการจะนำเสนอต่อสภาประชาชนโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติแผนการลงทุนในปีนี้ โดยจะเริ่มก่อสร้างในปี 2025 และแล้วเสร็จในปี 2028 เมื่อสร้างเสร็จแล้ว สะพาน Thu Thiem 4 นอกจากจะส่งเสริมการพัฒนาเขตเมืองใหม่ Thu Thiem แล้ว ยังช่วยลดระยะเวลาเดินทางจากเมือง Thu Duc และเขต Binh Thanh ผ่านเขต 7, 8, Nha Be และ Binh Chanh อีกด้วย โครงการนี้ยังช่วยลดความแออัดบริเวณท่าเรือ Ben Nghe เขตอุตสาหกรรมส่งออก Tan Thuan และถนน Huynh Tan Phat ในเขต 7 สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อน สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่เชื่อมระหว่างเขต 1 และเมือง Thu Duc มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,000 พันล้านดอง สะพานนี้มีความยาว 500 เมตร ตั้งอยู่ระหว่างสะพาน Ba Son และอุโมงค์แม่น้ำไซง่อน หัวสะพานทางด้านเขต 1 ตั้งอยู่ในบริเวณสวนสาธารณะท่าเรือ Bach Dang และอยู่ใกล้กับถนนคนเดิน Nguyen Hue มากที่สุด ส่วนด้านเมือง Thu Duc ตั้งอยู่ที่สวนสาธารณะ Riverside และอยู่นอกขอบเขตของพื้นที่ A ทางใต้ของจัตุรัสกลางในเขตเมืองใหม่ Thu Thiem
สะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนมีรูปร่างเหมือนใบมะพร้าวน้ำ ภาพ: Consulting Joint Venture
ตามแบบสถาปัตยกรรมของสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนที่คัดเลือกโดยคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ สะพานจะมีภาพลักษณ์ของใบมะพร้าวน้ำ ซึ่งเป็นภาพลักษณ์ที่คุ้นเคยของภาคใต้ โครงการนี้ได้รับการออกแบบให้ทนทานต่อแผ่นดินไหวระดับ 7 ลมกระโชกแรง และแรงสั่นสะเทือนเมื่อฝูงชนรวมตัวกัน... นอกจากจะรองรับคนเดินเท้าแล้ว สะพานยังมีช่องทางสำหรับจักรยานและผู้พิการอีกด้วย สะพานยังได้รับการออกแบบสำหรับรถพยาบาลในสถานการณ์ฉุกเฉิน ในช่วงต้นเดือนธันวาคม 2023 กรมขนส่งนครโฮจิมินห์ได้ลงนามในบันทึกข้อตกลงเพื่อสนับสนุนโครงการดังกล่าว ดังนั้น บริษัทจะสนับสนุนต้นทุนการก่อสร้างทั้งหมดของโครงการตามนโยบาย การวางแผน และแผนการออกแบบที่ได้รับการอนุมัติจากนครโฮจิมินห์ กรมขนส่งกล่าวว่ากำลังดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อยื่นขออนุมัตินโยบายการลงทุนโครงการ นครโฮจิมินห์มีเป้าหมายที่จะเริ่มก่อสร้างสะพานคนเดินข้ามแม่น้ำไซง่อนในวันที่ 30 เมษายน 2025 เพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 50 ปีของการปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติลาวดอง.vn
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)