โครงการนี้จัดอยู่ในรายชื่อโครงการสำคัญที่จะดึงดูดการลงทุนในนครโฮจิมินห์ในช่วงปี 2567-2568

ตามที่ Trung Nam Group กล่าวไว้ ก่อนหน้านี้ บริษัทได้รับมอบหมายให้ทำการวิจัย จัดทำ รายงาน การศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น จัดการเลือกตัวเลือกการออกแบบสถาปัตยกรรมสะพาน และส่งมอบเอกสารทั้งหมดให้กับกรมก่อสร้างเพื่อจัดทำรายงานให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อส่งให้กับสภาประเมินผลนครโฮจิมินห์
รัฐสภา ได้ออกกฎหมายหมายเลข 90/2025/QH15 อนุญาตให้ใช้แบบฟอร์มสัญญา BT (สร้าง - โอน) ได้ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 โดยสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการระดมทุนภาคเอกชนสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ รวมถึงสะพานกานโจด้วย

ก่อนหน้านี้ โครงการ ก่อสร้างสะพานเกิ่นเส่อได้รับการเสนอภายใต้แบบฟอร์ม BOT โดยมีเงินลงทุนรวมประมาณ 10,569 พันล้านดอง โดยจะดำเนินการในช่วงปี พ.ศ. 2567-2571 อย่างไรก็ตาม ตามมติที่ 1125/QD-TTg ลงวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2568 การดำเนินการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 12 (เกิ่นเส่อ) ควบคู่กันจะลดความต้องการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ซึ่งจะส่งผลโดยตรงต่อความสามารถในการจัดเก็บค่าธรรมเนียมของโครงการ
บริษัท Trung Nam Group ตระหนักดีว่าโครงการก่อสร้างสะพาน Can Gio ที่เสนอในรูปแบบ BOT จะไม่เหมาะสมอีกต่อไป เนื่องจากระยะเวลาคืนทุนจะอยู่ที่ 30-50 ปี

ดังนั้น กลุ่ม Trung Nam จึงเสนอให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ กรมการคลัง และกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ ยังคงมีส่วนร่วมในการดำเนินการรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการในรูปแบบสัญญา BT ซึ่งจัดอยู่ในกลุ่มสัญญาร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ตามบทบัญญัติของกฎหมายหมายเลข 90/2025/QH15
กลุ่ม Trung Nam มุ่งมั่นที่จะระดมทรัพยากรที่เหมาะสมที่สุดเพื่อดำเนินโครงการอย่างมีประสิทธิผล รับประกันคุณภาพ และส่งมอบเอกสารทันทีที่คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติโครงการ เพื่อลดความคืบหน้าและมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจร เศรษฐกิจ และสังคม
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/trung-nam-group-de-xuat-dau-tu-xay-cau-can-gio-theo-hinh-thuc-bt-post807579.html
การแสดงความคิดเห็น (0)