มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับการขยายด้วยงบประมาณ 14,000 ล้านดอง

15/10/2024 | 06:18 น.

TPO - โครงการขยายทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 13 ด้วยการลงทุนประมาณ 14,000 พันล้านดอง ไม่เพียงแต่ช่วยลดปัญหาการจราจรติดขัดที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ - บิ่ญเซืองเท่านั้น แต่ยังส่งเสริมการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของภูมิภาคอีกด้วย

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับการขยายด้วยงบประมาณ 14,000 ล้านดอง ภาพที่ 1

ทางหลวงหมายเลข 13 ช่วงระหว่างสะพานบิ่ญเตรียวถึงทางแยก บิ่ญเฟื้อก มีความยาวเพียง 5 กิโลเมตร แต่บางครั้งผู้คนที่เดินทางผ่านเส้นทางนี้ต้องใช้เวลาทั้งเช้าเพื่อ "หนี" จากถนนสายนี้ ถนนสายนี้เปรียบเสมือน "ลิ่มเลือด" ที่กีดขวางการจราจรระหว่างภูมิภาคมานานหลายทศวรรษและรอการกำจัด

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับการขยายด้วยงบประมาณ 14,000 ล้านดอง ภาพที่ 2

ทางหลวงหมายเลข 13 ซึ่งอยู่ติดกับเมือง Thu Duc ค่อนข้างแคบ โดยปัจจุบันทางหลวงที่ผ่านเมืองโฮจิมินห์มีความกว้างเพียง 4-6 เลนเท่านั้น ทำให้เกิด “คอขวด” ซึ่งมักทำให้การจราจรติดขัดมาหลายปีแล้ว

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับเงิน 14,000 พันล้านดองเพื่อขยายกิจการ ภาพที่ 3

กว่า 20 ปีที่แล้ว นครโฮจิมินห์มีแผนที่จะขยายทางหลวงหมายเลข 13 แต่ไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากขาดเงินทุนและมีปัญหาเรื่องกลไก หลังจากมีการประกาศใช้มติ 98 กลไกพิเศษจึงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้นครโฮจิมินห์สามารถใช้แบบฟอร์ม BOT (สร้าง-ดำเนินการ-โอน) ได้ ในบรรดาโครงการปรับปรุงถนนที่มีอยู่ โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 อยู่ในกลุ่มลำดับความสำคัญในการดำเนินการ

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับเงิน 14,000 พันล้านดองเพื่อขยายกิจการ ภาพที่ 4

โครงการดังกล่าวประกอบด้วยโครงการขยายถนน การก่อสร้างสะพาน และการติดตั้งระบบสัญญาณไฟจราจร การดำเนินโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 จะส่งผลดีต่อการสัญจรของประชาชน ตลอดจนกิจกรรมทางธุรกิจและการสัญจรของสินค้า

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับเงิน 14,000 พันล้านดองเพื่อขยายกิจการ ภาพที่ 5

นายทราน กวาง ลาม ผู้อำนวยการกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ กล่าวว่า การขยายทางหลวงหมายเลข 13 ถือเป็นเรื่องเร่งด่วนมาก เนื่องจากปริมาณการจราจรบนเส้นทางดังกล่าวเพิ่มมากขึ้น

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับเงิน 14,000 พันล้านดองเพื่อขยายกิจการ ภาพที่ 6

ผู้แทนกรมขนส่งนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า แผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางระหว่างปี 2564-2568 โดยใช้เงินงบประมาณของเมือง ได้รับการอนุมัติไปแล้วประมาณ 142,000 ล้านดอง โดยเงินทุนดังกล่าวจะเน้นไปที่การดำเนินโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13 เพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด อุบัติเหตุ และเพิ่มการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับเงิน 14,000 พันล้านดองเพื่อขยายกิจการ ภาพที่ 7

ก่อนหน้านี้ในเดือนตุลาคม 2566 ศูนย์บริหารโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน (ภายใต้กรมขนส่งนครโฮจิมินห์) ได้ทำการขยาย "คอขวด" ของสะพาน Ong Dau บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ผ่านนคร Thu Duc โดยสร้างสะพานชั่วคราวกว้าง 2 เมตรเพิ่มเติมสำหรับจักรยานยนต์ที่เดินทางจากทางแยก Binh Phuoc ไปยังอำเภอ Binh Thanh

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งได้รับเงิน 14,000 พันล้านดองเพื่อขยายกิจการ ภาพที่ 8

ปัจจุบัน กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ได้ใช้งบประมาณกว่า 3.7 พันล้านดองในโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 13 ไปแล้ว 4 โครงการ ได้แก่ การให้คำปรึกษาเตรียมเอกสารประกวดราคา การประเมินเอกสารประกวดราคา การให้คำปรึกษาสำรวจขั้นตอนในการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น การให้คำปรึกษาสำรวจ และจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้น...

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งขยายด้วยงบประมาณ 14,000 พันล้านดอง ภาพที่ 9

กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ยังได้เสนอให้ปรับปรุงและขยายถนนโซเวียดเหงะติญและดิญโบลินห์ (เขตบิ่ญถัน) ด้วยเงินทุนรวมเกือบ 10,000 พันล้านดอง เพื่อให้สอดคล้องกับโครงการขยายทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 13

มุมมองทางอากาศของ 'คอขวด' ที่ประตูเมืองโฮจิมินห์ ซึ่งขยายด้วยงบประมาณ 14,000 พันล้านดอง ภาพที่ 10

หัวหน้ากรมการขนส่งทางบกกล่าวว่า เป้าหมายของโครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 13 และโครงการ BOT อื่นๆ อีก 4 โครงการ (ได้แก่ ทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 22 แกนทิศเหนือ-ใต้ สะพานบิ่ญเตียน และถนน) ก็เพื่อเพิ่มขีดความสามารถด้านการจราจรและแก้ปัญหาการจราจรติดขัดและเกินกำลัง