นครโฮจิมินห์ 'ฟื้นฟู' ถนนเก่าและสะพาน 50 แห่ง

ถนน - ภาพที่ 1. — สะพาน Tan Thuan 1 (เขต 4 นครโฮจิมินห์) ได้รับการตรวจสอบเพื่อประเมินสภาพปัจจุบันเพื่อพัฒนาแผนการซ่อมแซม - ภาพ: PHUONG NHI

ตามแผนดังกล่าว เมืองจะใช้งบประมาณมากกว่า 2,100 พันล้านดอง (1,621 พันล้านดองในปี 2568) สำหรับงานนี้

ผู้คนคาดหวัง

จากแหล่งทุนนี้ ถนนฟูหู (เขต 5) สะพานฟูดิ่ญ (เขต 8)... จะได้รับการซ่อมแซมในเร็วๆ นี้

เช้าวันที่ 5 มิถุนายน ณ ถนนฟู่หวู่ คุณนายตรัน ถิ เหียน (อายุ 76 ปี) ซึ่งอาศัยอยู่ในบ้านริมถนนแห่งนี้มาตั้งแต่เด็ก เล่าว่า “ถนนในปัจจุบันทรุดโทรมมาก ฝนตกหนักก็ท่วม ผิวถนนไม่เรียบ รถวิ่งไปมาก็สั่นคลอน โดยรวมแล้วส่งผลกระทบร้ายแรงต่อชีวิตประจำวันและธุรกิจของผู้คน เมื่อได้ยินว่าถนนกำลังจะได้รับการปรับปรุง ทุกคนในละแวกนั้นต่างตั้งตารอคอย”

ถนนฟู่หวู่มีความยาวประมาณ 300 เมตร เชื่อมระหว่างถนนหงบ่าง (Hong Bang) และถนนเลกวางซุง (Le Quang Sung) ชั้นแอสฟัลต์บนถนนได้ลอกออก ทำให้เกิดพื้นที่เป็นหย่อมๆ กลายเป็นแอ่งน้ำ แม้หลังฝนตก แม้จะเป็นฝนเล็กน้อย น้ำก็จะสะสมตัวและกลายเป็นแอ่งน้ำยาว ทางเท้าคอนกรีตก็ยังมีร่องรอยการเสื่อมสภาพ ลอกออกเป็นบางช่วง เป็นอุปสรรคต่อคนเดินเท้า

ไม่ไกลนัก ถนนโกกง กว้างประมาณ 10 เมตร เชื่อมระหว่างย่านฮ่องบ่างกับคลองหางบ่าง ก็อยู่ในรายการซ่อมแซมเร่งด่วนของนครโฮจิมินห์ในปีนี้เช่นกัน ทั้งสองฝั่งถนนมีครัวเรือนที่ประกอบอาชีพเล็กๆ อยู่ ซึ่งรวมถึงคุณทัมฮุ่ย (อายุ 74 ปี) เจ้าของแผงขายของพลาสติกในครัวเรือนที่เขาทำมาเกือบ 30 ปี

เขาบอกว่าแทบไม่น่าเชื่อว่าใจกลางเขต 5 จะมีถนนที่น้ำท่วมทุกครั้งที่ฝนตก และทุกเดือนที่น้ำขึ้น ถนนก็จะถูกน้ำท่วม และเมื่อน้ำขึ้นตรงกับฝนตกหนัก ถนนทั้งสายก็กลายเป็นอัมพาตเพราะธุรกิจ และชีวิตประจำวันก็หยุดชะงัก

“เคล็ดลับ” ของครอบครัวเขาในการเอาตัวรอดจากน้ำท่วมคือการสังเกตระบบระบายน้ำหน้าบ้าน ทุกครั้งที่ฝนตก แค่เห็นน้ำไหลรินจากตรงนั้น ทุกคนในครอบครัวก็ต้องรีบยกของขึ้นที่สูงเพื่อไม่ให้เปียก

สถานการณ์เช่นนี้ดำเนินมานานหลายทศวรรษ บังคับให้ผู้อยู่อาศัยจำนวนมากต้องเร่งสร้างฐานรากให้สูงกว่าผิวถนนครึ่งเมตร ถนนครึ่งหนึ่งได้รับการยกระดับและปูผิวทางแล้ว แต่ส่วนที่เหลือยังคงต่ำและเป็นหย่อมๆ ทำให้การเดินทางและทำธุรกิจเป็นเรื่องยาก

“การซ่อมแซมและปรับปรุงถนนสายนี้มีความเร่งด่วนอย่างยิ่ง และโชคดีที่ทางการได้รับฟังและบรรจุถนนสายนี้ไว้ในรายการซ่อมแซมเร่งด่วนในปี 2568 เราหวังว่าการซ่อมแซมจะเสร็จสิ้นโดยเร็ว ทำให้การเดินทางสะดวกยิ่งขึ้น” นายทัมฮู หวัง

ทางตอนใต้ของเมือง สะพานฟูดิงห์ (เขต 6) กำลังได้รับการซ่อมแซมและขยายตามแผนการบำรุงรักษาถนนปี 2568 ของนครโฮจิมินห์ สะพานจะขยายพื้นสะพานให้กว้างขึ้นอีก 6 เมตร ซ่อมแซมและเสริมความแข็งแรงของคานหลัก คานขวาง และเชื่อมต่อถนนทางเข้ากับปลายสะพานทั้งสองด้าน นายเหงียน ฮุย (อายุ 32 ปี) อาศัยอยู่ในอพาร์ตเมนต์มีฟุก (เขต 8) กล่าวว่าสะพานฟูดิงห์มีขนาดเล็ก ถนนทางเข้าในเขต 6 มักมีปัญหาการจราจรติดขัด

“หลายครั้งที่ผมต้องย้อนกลับไปยังหวอวันเกียตจากเหงียนวันเลืองไปยังสะพานเพราะรถติด หากสะพานขยายใหญ่ขึ้น การจราจรในบริเวณนี้คงจะราบรื่นขึ้น และผู้คนจะรู้สึกเหนื่อยล้าน้อยลงเมื่อต้องเดินทางทุกวัน” คุณฮุยกล่าว

โครงการที่อยู่ระหว่างการบำรุงรักษาฉุกเฉิน 8 โครงการ

ในแผนการบำรุงรักษาถนนปีนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติโครงการซ่อมแซมฉุกเฉิน 8 โครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนน 2 สายในเขต 5 จะได้รับการยกระดับผิวถนน ซ่อมแซมขอบถนน และปูทางเท้าใหม่

นอกจากนี้ยังมีงานอื่นๆ เช่น การปรับปรุงและยกผิวถนนใต้สะพานคานห์โหย (เขต 4); การซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 1 ที่ผ่านเขต 12; การปรับปรุงระบบสัญญาณไฟจราจรในเขต 5, 6 และบิ่ญเติน

กลุ่มนี้ยังได้เพิ่มสัญญาณไฟจราจรและเครนสะพานบนถนน Phan Van Khai (เขต Cu Chi) และถนนบางสายในเขต 7 เขต 8 เขต Nha Be และเขต Binh Chanh อีกด้วย

เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาฉุกเฉิน? ตัวแทนจากศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรทางบก (กรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า จากการตรวจสอบจริง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องพบว่ากลุ่มงานข้างต้นจำเป็นต้องได้รับการแทรกแซงตั้งแต่เนิ่นๆ เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงต่อความไม่ปลอดภัยและลดผลกระทบด้านลบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน

ความพยายามตรงต่อเวลา

ผู้แทนศูนย์บริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนนให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์เตื่อยแจ๋ว่า หน่วยงานดังกล่าวได้รับมอบหมายจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์และกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ให้บริหารจัดการ ใช้งาน และบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานการจราจรบนถนน

ศูนย์ฯ สำรวจและจัดทำแผนการบำรุงรักษาอย่างสม่ำเสมอเพื่อความปลอดภัยในการจราจรและยืดอายุการใช้งานของโครงการ ทุกไตรมาส ศูนย์ฯ จะตรวจสอบและระบุตำแหน่งที่เสียหาย และรายงานไปยังกรมก่อสร้างเพื่ออนุมัติแผนการดำเนินงาน

ตลอดกระบวนการดำเนินงาน หน่วยประสานงานท้องถิ่นและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าการบำรุงรักษาและการ "ฟื้นฟู" สะพานและถนนเป็นไปอย่างถูกต้องและตรงตามกำหนดเวลา นอกจากนี้ การก่อสร้างยังต้องมั่นใจว่าการเดินทางของประชาชนจะไม่ถูกขัดจังหวะด้วย

มีสถานที่และศูนย์หลายแห่งที่ต้องสำรวจหลายครั้ง และจำเป็นต้องคำนวณหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมเนื่องจากสภาพการจราจรที่ซับซ้อนหรือถนนสายหลักที่มีการจราจรหนาแน่นเกินไป การก่อสร้างและบำรุงรักษาจึงเป็นเรื่องยากเนื่องจากต้องดำเนินการเฉพาะในเวลากลางคืน (ตั้งแต่ 22.00 น. ถึง 05.00 น. ของเช้าวันถัดไป) ซึ่งมักจำกัดพื้นที่เพียงบางส่วนของถนนสำหรับจัดเตรียมอุปกรณ์ก่อสร้าง และไม่สามารถใช้งานถนนทั้งสายได้...

ดังนั้นศูนย์จึงหวังว่าจะได้รับความเห็นอกเห็นใจและการสนับสนุนจากประชาชนเพื่อให้สามารถดำเนินโครงการสะพานและถนนได้ทันเวลา” ตัวแทนศูนย์กล่าว

สะพาน 50 แห่งในนครโฮจิมินห์จะได้รับการซ่อมแซมในปี 2568

นครโฮจิมินห์มีแผนจะตรวจสอบสะพานมากกว่า 50 แห่งในพื้นที่ในปีนี้ นับเป็นขั้นตอนการเตรียมการที่สำคัญในการประเมินสภาพปัจจุบัน และเป็นพื้นฐานสำหรับการบำรุงรักษาสะพานขนาดใหญ่ในระยะต่อไป

ในใจกลางเมืองมีสะพานต่างๆ เช่น สะพานเลวันซี สะพานบง สะพานดัว (ใหม่) ในเขต 6 มีสะพานต่างๆ เช่น สะพาน ห่าวซาง สะพานอองบวง 1-2 ในเมืองทูดึ๊ก มีสะพานโกดัว 1-2 ในพื้นที่ทางตอนใต้ของเมือง มีสะพานสำหรับประชาชนในเขตชานเมือง เช่น สะพานอันฟูดง 1-2 สะพานโชเคอ หรือสะพานระบบ D1, D6, เกิ่น 7 ถึงเกิ่น 10...

ในจำนวนนี้ สะพานหลายแห่งมีสัญญาณของการเสื่อมสภาพและจำเป็นต้องได้รับการประเมินอย่างครอบคลุมเพื่อการซ่อมแซมอย่างทันท่วงที

ที่มา: https://ttbc-hcm.gov.vn/tp-hcm-hoi-suc-nhung-con-duong-cu-va-50-cay-cau-1018873.html