Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

สัญญาณดีสำหรับ THACO ในการขุดลอกและเพิ่มความลึกของทางน้ำ Ky Ha (กวางนาม)

Việt NamViệt Nam25/06/2024



สัญญาณดีสำหรับ THACO ในการขุดลอกและเพิ่มความลึกของทางน้ำ Ky Ha ( กวางนาม )

เส้นทางการเดินเรือคีฮาในอำเภอนุ้ยทันห์มีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้านำเข้าและส่งออกในภูมิภาคภาคกลาง ที่ราบสูงตอนกลาง ลาว และกัมพูชา ผ่านท่าเรือจูไล





มุมหนึ่งท่าเรือคีห่า
มุมหนึ่งท่าเรือคีห่า

กระทรวงคมนาคม เพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการหมายเลข 6616/BGTVT – KHĐT ให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอของท้องถิ่นเกี่ยวกับการขุดลอกเพื่อเพิ่มความลึกของร่องน้ำเดินเรือคีฮา

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุ ในแผนพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามจนถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ระยะเวลาถึงปี 2020 ท่าเรือคีฮามีแผนรองรับเรือขนาด 5,000-20,000 ตัน

เพื่อให้บริการความต้องการสินค้าที่ผ่านท่าเรือ Ky Ha ตามคำขอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Nam กระทรวงคมนาคมได้สั่งให้หน่วยงานการเดินเรือของเวียดนามส่งมอบช่องทางดังกล่าวให้แก่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Nam (เป็นตัวแทนโดยบริษัท Ky Ha Chu Lai Quang Nam Investment and Development จำกัด) เพื่อรับการบริหารจัดการและดำเนินโครงการขุดลอกที่ท่าเรือ Ky Ha

โครงการนี้ใช้เงินทุนสนับสนุนจากส่วนกลางที่มีเป้าหมาย โดยมีระยะเวลาดำเนินการในปี 2560-2563 แต่เนื่องจากมีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่และการชดเชย จึงดำเนินการได้เพียง 48% ของปริมาณทั้งหมดเท่านั้น การก่อสร้างหยุดชะงักตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2565 และหมดเวลาในการจัดเตรียมเงินทุนสนับสนุนจากส่วนกลางแล้ว

ในเดือนพฤษภาคม 2024 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้ออกเอกสารที่ตกลงที่จะยุติการดำเนินการและดำเนินการตามขั้นตอนการยอมรับ การชำระเงิน และการชำระเงินเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ต่อไป ปัจจุบันทางน้ำคีฮาอยู่ภายใต้การบริหารจัดการของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม

ในแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ได้มีการวางแผนพื้นที่ท่าเรือ Ky Ha และ Tam Giang เพื่อรองรับเรือที่มีขนาดถึง 20,000 ตัน สำหรับการวางแผนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะ ในกรณีระดมทรัพยากรทางสังคม อนุญาตให้ลงทุนในเส้นทางเดินเรือได้ตามขนาดของการวางแผนท่าเรือ

ตามรายงานของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม ระบุว่าช่องแคบกีฮาไม่ได้รับการลงทุนในระดับความลึกที่ต้องการ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมากต่อการขนส่งสินค้าของท่าเรือและบริษัทโลจิสติกส์ และกระทบต่อสภาพแวดล้อมการลงทุน...

ดังนั้นเพื่อตอบสนองความต้องการสินค้าผ่านพื้นที่ท่าเรือ Ky Ha-Tam Hiep ให้มีส่วนช่วยปรับปรุงสภาพแวดล้อมการลงทุน การพัฒนา เศรษฐกิจและ สังคมของท้องถิ่นและภูมิภาค และในเวลาเดียวกันก็สอดคล้องกับแนวทางในการระดมโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะแบบสังคมนิยม กระทรวงคมนาคมจึงสนับสนุนการระดมทรัพยากรแบบสังคมนิยมจากทุนขององค์กรเพื่อดำเนินการปรับปรุงเส้นทางเดินเรือ Ky Ha ต่อไปตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Nam เสนอ

กระทรวงคมนาคมขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการขุดลอกร่องน้ำในท่าเรือกีฮาให้แล้วเสร็จโดยด่วน เพื่อเป็นฐานในการลงทุนขุดลอกต่อไปเพื่อเพิ่มความลึกของร่องน้ำกีฮาให้ถึงระดับ -9.3 ม. ตามบทบัญญัติของกฎหมาย

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามยังต้องดำเนินการตามขั้นตอนการยอมรับ การชำระเงิน และการส่งมอบระบบสัญญาณทางทะเลบนเส้นทางน้ำให้แก่หน่วยงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามล่วงหน้าพร้อมกัน เพื่อแก้ไขเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง (เช่น ทุ่นลอย การสูญเสียแสง ไฟดับ ฯลฯ) เนื่องจากในปัจจุบันไม่มีหน่วยงานเฉพาะทางหรือหน่วยงานที่มีหน้าที่จัดการ ปฏิบัติงาน และบำรุงรักษาอุปกรณ์ เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยทางทะเลบนเส้นทางน้ำ

กระทรวงคมนาคมกำหนดให้ผู้ลงทุนต้องปฏิบัติตามความคิดเห็นของสำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามอย่างเต็มที่ มีพันธะสัญญาเป็นลายลักษณ์อักษรในการขุดลอกภายในขอบเขตและมาตรฐานช่องทางที่ถูกต้อง ไม่แสวงหาประโยชน์จากผลิตภัณฑ์ รับผิดชอบต่อประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจ และรับผิดชอบในการขุดลอกและบำรุงรักษาช่องทางเป็นประจำทุกปี

พร้อมกันนี้ ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องเร่งดำเนินการปรับปรุงประสิทธิภาพและประสิทธิผลการบริหารจัดการ ดำเนินงานและบำรุงรักษาทางน้ำคีห่า พร้อมทั้งเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นบนทางน้ำ (เรือลอยไปมา ไฟหาย ไฟไม่ติด ฯลฯ) เพื่อให้เกิดความมั่นคงและปลอดภัยทางทะเลในพื้นที่

ก่อนหน้านี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนามได้ส่งหนังสืออย่างเป็นทางการเพื่อขอร้องให้กระทรวงคมนาคมแสดงความเห็นเกี่ยวกับการมอบหมายให้บริษัท Truong Hai Group Joint Stock Company - THACO ดำเนินการโครงการขุดลอกเพื่อขุดลอกร่องน้ำ Ky Ha ให้ลึกลงไปถึงระดับ -9.3 ม. บนแผนที่

ตามที่ตัวแทน THACO เปิดเผย สถานที่หลายแห่งบนช่องแคบ Ky Ha ได้ถูกตะกอนทับถมอย่างหนักหลังจากเกิดพายุ 2 ครั้งในปี 2565 - 2566 ส่งผลให้ท่าเรือ Chu Lai ไม่สามารถรับและดำเนินการเรือได้ตามการออกแบบ

ดังนั้นสินค้าของ THACO ที่ขนส่งโดยเรือขนาดใหญ่จะต้องผ่านท่าเรือดานังและดุงกว๊าต-กวางงาย

การกระทำดังกล่าวทำให้โครงสร้างพื้นฐานของท่าเรือจูไลที่ลงทุนไปสูญเปล่า ส่งผลให้ชื่อเสียงของท่าเรือแห่งนี้ในตลาดการเดินเรือระหว่างประเทศลดลง เพิ่มต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และส่งผลกระทบต่อรายรับงบประมาณของจังหวัดกวางนาม

เพื่อขจัดความยากลำบากและอุปสรรคของช่องทาง Ky Ha รวมถึงอุปสรรคในการใช้บริการท่าเรือของท่าเรือ Chu Lai THACO ได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัด Quang Nam อนุมัติแนวทางการอนุญาตให้บริษัทขุดลอกช่องทางนี้ให้มีความลึกขั้นต่ำ -9.3 เมตร เพื่อรองรับเรือขนาด 30,000 DWT โดยมีน้ำหนักบรรทุกที่ลดลง

โครงการนี้ดำเนินการด้วยเงินทุนของ THACO โดยยึดมั่นว่าจะไม่ขอเงินคืนจากรัฐ เมื่อโครงการแล้วเสร็จ THACO จะส่งมอบโครงการให้รัฐเป็นเจ้าของ บริหารจัดการ และใช้งาน





ที่มา: https://baodautu.vn/tin-hieu-thuan-cho-thaco-nao-vet-tang-do-sau-luong-hang-hai-ky-ha-quang-nam-d218451.html


การแสดงความคิดเห็น (0)

No data
No data
ภาพทุ่งนาขั้นบันไดในภูทอ ลาดเอียงเล็กน้อย สดใส สวยงาม เหมือนกระจกก่อนฤดูเพาะปลูก
โรงงาน Z121 พร้อมแล้วสำหรับงาน International Fireworks Final Night
นิตยสารท่องเที่ยวชื่อดังยกย่องถ้ำซอนดุงว่าเป็น “ถ้ำที่งดงามที่สุดในโลก”
ถ้ำลึกลับดึงดูดนักท่องเที่ยวชาวตะวันตก เปรียบเสมือน 'ถ้ำฟองญา' ในทัญฮว้า
ค้นพบความงดงามอันน่ารื่นรมย์ของอ่าว Vinh Hy
ชาที่มีราคาแพงที่สุดในฮานอย ซึ่งมีราคาสูงกว่า 10 ล้านดองต่อกิโลกรัม ได้รับการแปรรูปอย่างไร?
รสชาติแห่งภูมิภาคสายน้ำ
พระอาทิตย์ขึ้นอันงดงามเหนือทะเลเวียดนาม
ถ้ำโค้งอันสง่างามในตูหลาน
ชาดอกบัว ของขวัญหอมๆ จากชาวฮานอย

มรดก

รูป

ธุรกิจ

No videos available

ข่าว

ระบบการเมือง

ท้องถิ่น

ผลิตภัณฑ์