เปิดเผยเงินเดือนนักบินสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์

รัฐบาลเพิ่งออกพระราชกฤษฎีกา 64/2023/ND-CP เพื่อเสริมกฎระเบียบเกี่ยวกับการจัดการแรงงานนักบิน เงินเดือน และโบนัสสำหรับกลุ่มเศรษฐกิจหลายแห่งและรัฐวิสาหกิจ รวมถึงบริษัทแม่ Vietnam Airlines Corporation

สำหรับนักบินชาวเวียดนาม พระราชกฤษฎีกาฉบับใหม่อนุญาตให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จ่ายเงินเดือนจากกองทุนเงินเดือนทั่วไปของหน่วยงานได้ หลังจากนั้น หากเงินเดือนของนักบินชาวเวียดนามยังคงต่ำกว่านักบินต่างชาติในตำแหน่งเดียวกัน สายการบินสามารถเสริมเงินจากกองทุนเงินเดือนเพื่อจ่ายให้นักบินชาวเวียดนามได้มากขึ้น

สายการบินเวียดนามได้รับอนุญาตให้จัดตั้งกองทุนเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มเงินเดือนให้กับนักบินชาวเวียดนามให้ใกล้เคียงกับระดับที่จ่ายให้กับนักบินต่างชาติตั้งแต่ปี 2566 เป็นต้นไป (ภาพประกอบ)

กองทุนเงินเดือนเพิ่มเติมสำหรับนักบินเวียดนามถูกกำหนดขึ้นตามหลักการที่ว่า กองทุนเงินเดือนเพิ่มเติมสูงสุดจะเท่ากับส่วนต่างระหว่างเงินเดือนที่จ่ายจากกองทุนทั่วไปสำหรับนักบินเวียดนามเมื่อเทียบกับเงินเดือนของนักบินต่างชาติ การจัดสรรกองทุนเงินเดือนเพิ่มเติมจะดำเนินการเป็นประจำทุกปี โดยพิจารณาจากเปอร์เซ็นต์ (%) ระหว่างเงินเดือนจริงที่จ่ายให้กับนักบินเวียดนามเมื่อเทียบกับกองทุนเงินเดือนจริงในปี พ.ศ. 2565

แหล่งที่มาของเงินทุนสำหรับการจัดตั้งกองทุนเงินเดือนเสริมสำหรับนักบินชาวเวียดนามนั้นขึ้นอยู่กับศักยภาพทางการเงินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ เพื่อให้มั่นใจว่าสายการบินจะบรรลุเป้าหมายกำไรที่วางแผนไว้ หากเกิดการขาดทุน จะต้องลดผลขาดทุนลงเมื่อเทียบกับปีก่อน

มาตรการเสริมเงินเดือนนักบินเวียดนามจะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม ผู้บริหารสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ระบุว่า เงินเดือนนักบินเฉลี่ยในปี 2562 สูงกว่า 138 ล้านดองเวียดนามต่อคนต่อเดือน ในปี 2564 อยู่ที่ 89 ล้านดองเวียดนามต่อคนต่อเดือน และในปี 2565 อยู่ที่ 91 ล้านดองเวียดนามต่อคนต่อเดือน เงินเดือนนักบินลดลงเนื่องจากในปี 2562 สายการบินมีกำไรหลังหักภาษีมากกว่า 2,500 พันล้านดองเวียดนาม และในปีต่อๆ มา สายการบินยังคงประสบภาวะขาดทุนอย่างต่อเนื่องจากผลกระทบของการระบาดใหญ่ของโควิด-19 โดยขาดทุนเฉลี่ยมากกว่า 11,500 พันล้านดองเวียดนามต่อปี

เนื่องจากเงินเดือนของนักบินชาวเวียดนามที่เซ็นสัญญากับสายการบินนั้นรวมอยู่ในกองทุนเงินเดือนของหน่วยงาน กลุ่มนี้จึงได้รับเงินเดือนเพียงครึ่งเดียวของนักบินต่างชาติที่จ้างมาจากหน่วยงานอื่น (ค่าเช่าไม่รวมอยู่ในกองทุนเงินเดือนทั่วไป)

ตั้งแต่ปี 2563 จนถึงปัจจุบัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จ่ายเงินเดือนนักบินต่างชาติสูงกว่านักบินเวียดนามถึง 2.5 พันล้านดองต่อปี โดยในปี 2561-2562 นักบินเวียดนามได้รับเงินเดือน 124-135 ล้านดอง/คน/เดือน ขณะที่นักบินต่างชาติได้รับเงินเดือน 249-281 ล้านดอง/คน/เดือน ในปี 2563 ตัวเลขนี้อยู่ที่ 85 ล้านดอง/เดือน เทียบกับ 145 ล้านดอง/เดือน ปัจจุบัน สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีนักบินเวียดนาม 780 คน และนักบินต่างชาติ 144 คน

เนื่องจากเงินเดือนต่ำ สายการบินนี้จึง "สูญเสีย" นักบินชาวเวียดนามอย่างต่อเนื่อง ตั้งแต่ปี 2561 จนถึงปัจจุบัน มีนักบินชาวเวียดนาม 154 คนได้ย้ายไปทำงานให้กับสายการบินอื่น และในช่วง 3 เดือนแรกของปีนี้ มีนักบินชาวเวียดนามลาออกจากสายการบินไปแล้ว 8 คน ด้วยความเร็วในการพัฒนาฝูงบินใหม่ของสายการบินเวียดนาม และเงินเดือนที่ยังคงเท่าเดิม ในอีก 3 ปีข้างหน้า สายการบินเวียดนามอาจ "สูญเสีย" นักบินชาวเวียดนามอีก 120-240 คนต่อปี (ส่วนใหญ่เป็นนักบินหัวหน้า)

ตามกฎระเบียบปัจจุบัน เงินเดือนเฉลี่ยของนักบินชาวเวียดนามที่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อยู่ที่เพียง 43-48% ของเงินเดือนเฉลี่ยของนักบินต่างชาติ เพื่อให้เงินเดือนนักบินชาวเวียดนามเท่ากับ 80% ของเงินเดือนนักบินต่างชาติ สายการบินจะต้องเพิ่มเงินเดือนอีก 510,000 ล้านดองในปีนี้ และหากเพิ่มเป็น 90% สายการบินจะต้องเพิ่มเงินเดือนอีก 713,000 ล้านดอง ในทางกลับกัน สายการบินสามารถรักษานักบินชาวเวียดนามไว้ได้ โดยประหยัดค่าใช้จ่ายส่วนต่างจากการใช้นักบินต่างชาติ ซึ่งจะช่วยลดค่าใช้จ่ายโดยรวมลงได้ 300,000-600,000 ล้านดองต่อปี

(ที่มา: เทียนฟอง)

แหล่งที่มา