คนที่คอยดูแลวงจร เศรษฐกิจ กลางมหาสมุทร
ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ตั้งแต่การระบาดของโควิด-19 ไปจนถึงวิกฤตห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก ภาพลักษณ์ของชาวเรือชาวเวียดนามยังคงปรากฏให้เห็นอย่างเงียบๆ เบื้องหลังเรือขนส่งสินค้าทุกลำ สินค้านำเข้า-ส่งออกทุกรายการที่เข้าและออกจากท่าเรือ เป็นการเดินทางหลายพันไมล์ทะเล โดยที่พวกเขาเป็นทั้งวิศวกร ทหาร และผู้ดูแลแหล่งเลี้ยงชีพของตนเองและญาติพี่น้องนับล้านที่อยู่เบื้องหลังเรือแต่ละลำ ในเวลาเดียวกัน พวกเขายังเป็นตัวเชื่อมที่ขาดไม่ได้ในกระแสเศรษฐกิจทางทะเล ช่วยให้วงจรการค้าโลกยังคงเดินหน้าต่อไป
สภาพความเป็นอยู่และการทำงานของลูกเรือไม่เคยราบรื่นเลย พวกเขาใช้เวลาหลายเดือนในการล่องลอยอยู่กลางมหาสมุทร เผชิญกับพายุ แรงกดดันในการทำงาน ความคิดถึงบ้าน และแม้แต่อันตรายจากโจรสลัดและอุบัติเหตุจากการทำงาน บนเรือที่ปิด เราต้องควบคุมอารมณ์ทั้งหมด เอาชนะและเผชิญหน้ากับความยากลำบากทั้งหมด และแม้ว่าพวกเขาจะอยู่ไกลจากแผ่นดินและคนที่รัก แต่ในใจของพวกเขายังคงมีคำสัญญาว่าจะกลับมา
บางทีคนเพียงไม่กี่คนอาจจินตนาการได้ว่ากะลาสีหนุ่มต้องเผชิญกับพายุระดับ 10 กลางทะเลฮวงซาเพียงไม่กี่สัปดาห์หลังจากออกจากโรงเรียน หรือเจ้าหน้าที่ดาดฟ้าต้องผลัดกันเดินเรือเป็นเวลาหลายชั่วโมงโดยไม่พักผ่อน เพื่อหลีกเลี่ยงการชนกันและปกป้องเรือ ผู้คน และสินค้า นี่คือความเป็นผู้ใหญ่ที่ไม่มีหนังสือเล่มใดสอนได้ เป็นความกล้าหาญที่ทะเลเท่านั้นที่จะปลูกฝังได้
แต่เบื้องหลังของลูกเรือแต่ละคนนั้นไม่ได้มีเพียงเรื่องราวส่วนตัวเท่านั้น แต่ยังเป็นสัญลักษณ์ของอุตสาหกรรมการเดินเรือ ซึ่งเป็นหนึ่งในเสาหลักของเศรษฐกิจอีกด้วย ตามสถิติแล้ว สินค้ามากกว่า 90% ของโลกทั้งหมดถูกขนส่งทางทะเล นั่นหมายความว่าการบริโภค การผลิต แม้แต่กิจกรรม ด้านสุขภาพ และความมั่นคงด้านพลังงานทั้งหมดนั้นขึ้นอยู่กับกระแสน้ำที่ไหลอย่างราบรื่นของท้องทะเล และเรือแต่ละลำที่มาถึงท่าเรือตรงเวลาเป็นผลจากการทำงานอย่างหนัก วินัย และความรับผิดชอบของลูกเรือเป็นเวลานับพันชั่วโมง ไม่ใช่เรื่องเกินจริงเลยที่จะบอกว่าลูกเรือเป็นผู้ที่ทำให้มั่นใจว่าอุตสาหกรรมที่จำเป็นต่อชีวิตของมนุษย์นั้นดำเนินไปอย่างราบรื่น
วันนักเดินเรือโลก เป็นวันที่ยกย่องนักเดินเรือ
วันคนเดินเรือโลกประจำปีนี้ ซึ่งตรงกับวันที่ 25 มิถุนายน ไม่เพียงแต่เป็นวันเฉลิมฉลองเท่านั้น แต่ยังเป็นการเตือนใจอีกด้วยว่าเบื้องหลังการเติบโตของ GDP และสถิติการส่งออกแต่ละครั้ง ล้วนมีผู้คนที่เสียสละความปลอดภัยส่วนบุคคลเพื่อรักษาพันธสัญญาที่มีต่อปิตุภูมิ ต่อลูกค้า และต่อตลาดโลก สินค้าทุกตู้ที่ส่งไปยังโรงงาน และสินค้าเกษตรทุกตู้ที่ส่งไปยังตลาดโลก ล้วนมีร่องรอยของคนเดินเรือ พวกเขาสมควรได้รับการรับฟัง ปกป้อง และยอมรับอย่างเหมาะสม
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เวียดนามได้พัฒนาคุณภาพการฝึกอบรม สวัสดิการ และสภาพการทำงานของทีมงานนี้มาโดยตลอด โปรแกรมความร่วมมือระหว่างประเทศ การปฏิรูปการฝึกอบรมในโรงเรียนเดินเรือ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งการยอมรับคนเดินเรือว่าเป็น “คนงานที่จำเป็น” ในห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ล้วนแสดงให้เห็นถึงความเคารพที่จำเป็น อย่างไรก็ตาม ยังคงมีข้อบกพร่องบางประการ เช่น เงินเดือนที่ไม่เท่าเทียมกันระหว่างสายการเดินเรือ โอกาสในการเลื่อนตำแหน่งที่จำกัด และช่องว่างในการสนับสนุนทางกฎหมายเมื่อเกิดเหตุการณ์ในต่างประเทศ
เรามักจะยกย่องปาฏิหาริย์ของเศรษฐกิจทางทะเล แต่โปรดอย่าลืมว่าปาฏิหาริย์เหล่านี้ไม่สามารถเกิดขึ้นได้หากปราศจากลูกเรือที่ทำงานหนักในทะเล การให้เกียรติพวกเขาไม่เพียงแต่เป็นน้ำใจเท่านั้น แต่ยังเป็นการลงทุนเพื่ออนาคตของอุตสาหกรรมทางทะเล การพัฒนาเศรษฐกิจของประเทศ และภาพลักษณ์ของประเทศในสายตาของเพื่อนต่างชาติอีกด้วย
และในวันนี้ ในสายลมเค็มของมหาสมุทร ในเสียงนกหวีดเรือที่ก้องกังวานจากท่าเรืออันไกลโพ้น ข้าพเจ้าขอส่งความขอบคุณอย่างสุดซึ้งและคำอวยพรให้ปลอดภัย ผ่านพ้นอุปสรรคทั้งปวง และทำภารกิจให้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี แก่ผู้ที่เลือกท้องทะเลเป็นวิถีชีวิต และผู้ที่นำความเจริญรุ่งเรืองจากท้องทะเลมาสู่ประเทศอย่างเงียบๆ
ที่มา: https://vimc.co/sailor-vien-nhung-con-nguoi-tham-lang-an-minh-sau-chuyen-dong-cua-nganh-hang-hai/
การแสดงความคิดเห็น (0)