นอกจากนี้ ยังมีประธานคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐที่บริษัท Nguyen Hoang Anh รัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang ผู้นำจากหน่วยงานกลาง กระทรวง สาขา และเมืองฮานอย เข้าร่วมด้วย
ปัจจุบันท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็นหนึ่งในสามประตูบินระหว่างประเทศที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในเครือข่ายท่าอากาศยานแห่งชาติ อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ประกอบด้วย 4 ชั้น พื้นที่ประมาณ 139,000 ตารางเมตร มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 18 ล้านล้านดอง
นายกรัฐมนตรี ฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 (โหน่ยบ่าย) ภาพ: Duong Giang/VNA
ในปี 2561 อาคารผู้โดยสารได้รับการใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่และเริ่มมีการบรรทุกเกินพิกัดเมื่อปริมาณผู้โดยสารในปี 2562 เพิ่มขึ้นถึง 11.4 ล้านคน ซึ่งเกินขีดความสามารถในการออกแบบเบื้องต้นที่ 10 ล้านคนในปี 2563
โครงการ “ขยายอาคารผู้โดยสาร T2 - สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย” มีเป้าหมายเพิ่มขีดความสามารถในการรองรับผู้โดยสารจาก 10 ล้านคนต่อปี เป็น 15 ล้านคนต่อปี มูลค่าโครงการรวม 4,996 พันล้านดอง
เมื่อโครงการแล้วเสร็จ พื้นที่อาคารผู้โดยสารทั้งหมดจะเพิ่มขึ้นเป็น 200,100 ตร.ม. เกาะเช็คอิน 2 เกาะจะขยายเป็น 6 เกาะ สายพานลำเลียงรับกระเป๋า 2 เส้นจะขยายเป็น 8 สายพานลำเลียง เคาน์เตอร์เช็คอินแบบดั้งเดิม 24 จุดจะขยายเป็น 120 เคาน์เตอร์ สะพานยืดไสลด์ 15 จุดจะขยายเป็น 29 สะพานยืดไสลด์ พร้อมด้วยงานเสริม...
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง และคณะ ร่วมพิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ณ สนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย ภาพ: Duong Giang/VNA
ตามสัญญา แพ็คเกจดังกล่าวจะแล้วเสร็จภายใน 660 วัน และเปิดตัวในเดือนกุมภาพันธ์ 2569 อย่างไรก็ตาม Vietnam Airports Corporation (ACV) มุ่งมั่นที่จะนำแพ็คเกจนี้ไปปฏิบัติเพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัย คุณภาพ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568
ในการประชุม นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ได้ชี้ให้เห็นว่าการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและทันท่วงทีเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์ที่พรรคและรัฐบาลเวียดนามให้ความสำคัญและกำหนดทิศทางไว้เป็นพิเศษ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รัฐบาลและนักลงทุนได้มุ่งเน้นทรัพยากรจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งทุนทางสังคม ไปสู่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง มีโครงการคมนาคมขนส่งที่สำคัญหลายโครงการที่ได้รับการดำเนินการ รวมถึงโครงการสนามบินหลายโครงการที่ได้เริ่มก่อสร้างแล้ว เช่น สนามบินลองแถ่ง สนามบินเดียนเบียน สนามบินฟู้บ่าย สนามบินเตินเซินเญิ้ต อาคารผู้โดยสาร T3 เป็นต้น ซึ่งล้วนมีส่วนช่วยในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ
“กระทรวง ภาคส่วน และท้องถิ่นต่างๆ จะต้องประสานงานกันในการวิจัยและพัฒนาแผนงาน ระดมทรัพยากร โดยเฉพาะความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน เพื่อลงทุน ขยาย และปรับปรุงสนามบินในภูมิภาคและพื้นที่ต่างๆ ทั่วประเทศ สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ ส่งเสริมการท่องเที่ยว ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์... เช่น การขยายและปรับปรุงสนามบินก่าเมา เพื่อให้ประชาชนทั่วประเทศมีโอกาสเดินทางมาเยือนก่าเมา ซึ่งเป็นดินแดนทางเหนือสุดของมาตุภูมิมากขึ้น” นายกรัฐมนตรีกล่าว
ตามที่นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า เนื่องมาจากความต้องการพัฒนาและบูรณาการของประเทศ สนามบินหลายแห่งในประเทศของเราจึงมีผู้โดยสารเกินพิกัดทั้งบนฟ้าและบนพื้นดิน โดยเฉพาะสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ตและโหน่ยบ่าย
ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายมีตำแหน่งที่มีความสำคัญอย่างยิ่งในการพัฒนาเมืองหลวงฮานอยและประเทศ เป็นประตูสู่เมืองหลวง ต้อนรับคณะผู้แทนจากนานาชาติและประมุขของรัฐจำนวนมาก เป็นศูนย์กลางการค้าที่สำคัญของประเทศ และเป็นโครงการสำคัญที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคงของชาติ
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง ทบทวนรายงานโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ภาพ: Duong Giang/VNA
ตามแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติ พ.ศ. 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายมีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 60 ล้านคนต่อปี ภายในปี พ.ศ. 2593 จะเพิ่มเป็น 100 ล้านคนต่อปี และจะมีการศึกษาวิจัยการลงทุนสร้างท่าอากาศยานแห่งที่สองในเขตเมืองหลวง อาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ T2 - ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ซึ่งสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 10 ล้านคนต่อปี ได้เริ่มเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2558 อย่างไรก็ตาม ในปี พ.ศ. 2561 อาคารผู้โดยสารเริ่มมีผู้โดยสารเกินขีดความสามารถที่ออกแบบไว้ ดังนั้น การขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ในช่วงเวลาปัจจุบันเพื่อให้สามารถรองรับผู้โดยสารเกินขีดความสามารถของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายได้อย่างทันท่วงทีจึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง
นายกรัฐมนตรียอมรับและชื่นชมกระทรวงคมนาคม กระทรวงการวางแผนและการลงทุน กรุงฮานอย คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง และบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) สำหรับการประสานงานอย่างแข็งขันและกระตือรือร้นเพื่อขจัดอุปสรรคและความยากลำบากต่างๆ มากมาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งขั้นตอนที่เกี่ยวข้องกับที่ดิน การลงทุน ทุน และการดำเนินการตามระเบียบให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อเริ่มโครงการที่สำคัญและมีความหมายนี้
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า การแล้วเสร็จของโครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 จะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการออกแบบของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายเป็น 30 ล้านคนต่อปี และสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 40 ล้านคนต่อปี ส่งผลให้คุณภาพบริการผู้โดยสารดีขึ้นและเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศ
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า พิธีวางศิลาฤกษ์โครงการขยายอาคารผู้โดยสาร T2 ถือเป็นหลักฐานที่เป็นรูปธรรมและชัดเจนที่สุดที่แสดงให้เห็นถึงความพยายามอย่างสุดกำลังของนักลงทุน การมีส่วนร่วมของรัฐบาล กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นเท่านั้น การก่อสร้างอาคารผู้โดยสารให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานได้ตามกำหนดเวลา เพื่อความปลอดภัยและคุณภาพ ยังคงมีงานอีกมากที่ต้องทำ ภารกิจนี้ยังคงหนักหนาสาหัสและเผชิญกับความยากลำบากและอุปสรรคมากมายในกระบวนการดำเนินการ
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้ขอร้องให้กระทรวงคมนาคม สำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม และคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจต่างๆ กำกับดูแลนักลงทุนและคณะกรรมการบริหารโครงการอย่างใกล้ชิดต่อไป เพื่อพัฒนาแผนงานที่เฉพาะเจาะจง และประสานงานอย่างใกล้ชิดตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ เพื่อให้แน่ใจถึงความปลอดภัยโดยสิ้นเชิงของการปฏิบัติการบินที่ท่าเรือ และความปลอดภัยทางสังคมและความสงบเรียบร้อยในพื้นที่
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ กับคนงานก่อสร้างของโครงการ ภาพ: Duong Giang/VNA
บริษัทท่าอากาศยานเวียดนามกำกับดูแลที่ปรึกษาการกำกับดูแลและผู้รับเหมางานก่อสร้างให้ดำเนินการตามวัตถุประสงค์ของโครงการอย่างเหมาะสม รับรองความคืบหน้าของการก่อสร้าง คุณภาพ การใช้เงินทุนที่ได้รับอนุมัติอย่างมีประสิทธิภาพ ปฏิบัติตามกฎระเบียบปัจจุบันในการก่อสร้างและข้อกำหนดด้านการปกป้องสิ่งแวดล้อม
ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างด้วยความรับผิดชอบสูงสุด ปฏิบัติตามกฎหมายการก่อสร้างอย่างเคร่งครัด ระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ และทรัพยากรบุคคลที่เพียงพอในการก่อสร้างงานเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพและความก้าวหน้า ห้ามใช้วัสดุที่ไม่ได้มาตรฐานหรือคุณภาพต่ำอย่างเคร่งครัด หรือก่อสร้างโดยใช้วัสดุที่ไม่เพียงพอตามที่กำหนด... ผู้ลงทุนและที่ปรึกษากำกับดูแลจะต้องรับผิดชอบหากผู้รับจ้างกระทำผิดที่กระทบต่อคุณภาพและความก้าวหน้าของงาน
ผู้รับเหมาที่ได้ให้คำมั่นสัญญาไว้จะต้องดำเนินการตามสัญญาอย่างมีประสิทธิภาพ โดยใช้ผลิตภัณฑ์เฉพาะที่มีคุณภาพเหมาะสม ตรงตามข้อกำหนด ตรงตามกำหนดเวลา ปราศจากความสูญเปล่าหรือผลเสียใดๆ กระบวนการก่อสร้างต้องเป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์และปลอดภัย กรุงฮานอยยังคงกำกับดูแลหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ในเขตซ็อกเซินอย่างใกล้ชิด เพื่อประสานงานและสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการช่วยเหลือนักลงทุน ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ดำเนินโครงการให้ดำเนินโครงการได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด
นายกรัฐมนตรีกำหนดให้การวางแผนพัฒนาท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายต้องมีแนวคิดที่ก้าวล้ำ วิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ และการพัฒนาที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด และทันสมัย โดยสั่งการให้กระทรวง สาขา หน่วยงาน หน่วยงาน และผู้รับเหมา ดำเนินโครงการตามแนวคิด "ทำงานไม่ถอยหลัง" "ทำงาน 3 กะ 4 กะ" "กินเร็ว นอนเร็ว" "ฝ่าแดด ฝ่าฝน ทำงานช่วงวันหยุดและเทศกาลเต๊ต" "มุ่งมั่นที่จะทำอย่างมีประสิทธิภาพ" โครงการต้องรับประกันคุณภาพ เทคนิค ความสวยงาม ความปลอดภัย การปกป้องสิ่งแวดล้อม ไม่มีค่าใช้จ่ายเกินงบประมาณ และต่อต้านความคิดด้านลบ มุ่งมั่นที่จะทำให้โครงการแล้วเสร็จก่อนวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 และประสบความสำเร็จเพื่อต้อนรับการประชุมใหญ่พรรคครั้งที่ 14
นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิญ เยี่ยมชมศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ภาพ: Duong Giang/VNA
ก่อนหน้านี้ นายกรัฐมนตรีได้เยี่ยมชมศูนย์ปฏิบัติการท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่าย ซึ่งปัจจุบันมีเที่ยวบินให้บริการ 500 เที่ยวบินต่อวัน ศูนย์ฯ รวบรวมข้อมูลจากสายการบิน หน่วยงานควบคุมการจราจรทางอากาศ และหน่วยงานควบคุมภาคพื้นดิน เพื่อรวมศูนย์ปฏิบัติการ ยกระดับขีดความสามารถ และประสิทธิภาพการดำเนินงานของท่าอากาศยาน
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชื่นชมหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การประสานงานและแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับการบริหารจัดการและการดำเนินงานสนามบินที่มีประสิทธิผล และขอให้หน่วยงานต่างๆ ประสานงานกันต่อไปเพื่อสร้างสนามบินในทิศทางที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม ชาญฉลาด และทันสมัย และขยายรูปแบบการบริหารจัดการนี้ไปยังสนามบินอื่นๆ ทั่วประเทศ
ที่มา: หนังสือพิมพ์ VNA/Tin Tuc
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)