หมดปัญหาจราจรติดขัดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ตในช่วงเทศกาลตรุษจีนนี้

ทั้งหมดนี้ในช่วงปลายปี

เช้าวันนี้ (21 มิถุนายน) คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างระบบขนส่งมวลชนนครโฮจิมินห์ (TCIP) ได้เริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงการสะพานเตินกี๋เติ่นกวี (เขตบิ่ญเติน) อย่างเป็นทางการ นับเป็นโครงการแรกของนครโฮจิมินห์ที่นำกลไกการเปลี่ยนรูปแบบโครงการ BOT เดิมมาสู่รูปแบบการลงทุนภาครัฐ

ข่าวการกลับมาก่อสร้างสะพานเตินกี๋เตินกี๋อีกครั้งทำให้ชาวบ้านหลายร้อยครัวเรือนที่อาศัยอยู่แถวนี้โล่งใจ ก่อนหน้านี้ สะพานแห่งนี้ได้รับการออกแบบให้มีความยาว 80 เมตร กว้าง 16 เมตร และมีถนนทางเข้ายาว 225 เมตร โดยเริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2561 ด้วยเงินลงทุน 312 พันล้านดอง ภายใต้แบบ BOT คาดว่าจะแล้วเสร็จในปีเดียวกัน อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2561 เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จประมาณ 70% โครงการต้องหยุดชะงักลงชั่วคราวเนื่องจากปัญหาการเคลียร์พื้นที่และไม่เป็นไปตามข้อกำหนดทางกฎหมายของสัญญา BOT ในขณะนั้น สะพานเตินกี๋เตินกี๋ถูก "แช่แข็ง" มานานกว่า 5 ปี เหลือเพียงช่วงกลางของสะพานที่เป็นรูปเป็นร่าง ล้อมรอบด้วย "บังเกอร์" และสะพานเหล็กชั่วคราวสองแห่งสำหรับให้ผู้คนสัญจรไปมาระหว่างรอ

ปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้มีมติให้ระงับและยุติการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานเตินกี๋เตินกวี แห่งใหม่ ภายใต้สัญญา BOT เพื่อเปลี่ยนเป็นโครงการลงทุนภาครัฐ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2565 สภาประชาชนนครโฮจิมินห์ได้อนุมัติงบประมาณกว่า 491 พันล้านดอง เพื่อดำเนินโครงการนี้ให้แล้วเสร็จ

ประตูตันเซินเญิ้ตเป็นจุดที่มีการจราจรคับคั่งแห่งหนึ่งของนครโฮจิมินห์

ผู้นำ TCIP คาดการณ์ว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จภายใน 6 เดือน และจะเปิดให้บริการในวันที่ 31 ธันวาคม ปีนี้ คาดว่าหลังจากการก่อสร้างเสร็จสิ้น สะพาน Tan Ky Tan Quy พร้อมกับถนน Tan Ky Tan Quy ซึ่งอยู่ระหว่างการปรับปรุงและขยาย (คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม 2567) จะเป็นแกนการจราจรที่ราบรื่นเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 1A สู่ใจกลางเมืองและสนามบินนานาชาติเตินเซินเญิ้ต โครงการนี้เป็นหนึ่งในโครงการที่ได้รับการจับตามองมากที่สุด ในบรรดา 10 โครงการสำคัญเพื่อลดความแออัดบริเวณทางเข้าสนามบิน

นอกจากโครงการขยายสะพานเตินกี๋เตินกี๋และถนนเตินกี๋เตินกี๋แล้ว TCIP ยังเร่งดำเนินการขยายถนนตรันก๊วกฮว่าน-กงฮว่า (เขตเตินบิ่ญ) อีกด้วย ปัจจุบันทางลอดมีความยาวกว่า 400 เมตร โดยถนนที่มุ่งสู่อุโมงค์ฝั่งสวนสาธารณะฮวงวันธูมีความยาวประมาณ 140 เมตร และถนนที่มุ่งสู่อุโมงค์ฝั่งศูนย์จัดการจราจรทางอากาศมีความยาวกว่า 180 เมตร ซึ่งได้เริ่มก่อสร้างแล้วหลังจากใช้เวลาก่อสร้างมากกว่า 1 ปี ผู้รับเหมากำลังมุ่งเน้นทรัพยากรบุคคลในการก่อสร้างอุโมงค์แบบปิดความยาวกว่า 40 เมตร

สะพานลอยหน้าอาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ต ยาว 988 เมตร กว้าง 17 เมตร (4 เลน) ได้ก่อสร้างเบื้องต้นแล้วเช่นกัน ณ จุดเริ่มต้นของโครงการที่อยู่ติดกับถนนกงฮวา ฐานรากได้เสร็จสมบูรณ์แล้วและกำลังรอการปูยางมะตอย คุณเลือง มิญ ฟุก ผู้อำนวยการ TCIP แจ้งว่าโครงการทางลอดสายตรัน ก๊วก ฮว่าน - ฟาน ธุ๊ก เสวียน มีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 80% คาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม โครงการต่อไปจะก่อสร้างทางลอดอีกแห่งที่สี่แยกเจื่องจิ่ง - เตินกี๋เตินกวี โดยโครงการทั้งหมดมีปริมาณการก่อสร้างมากกว่า 50% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

บริเวณใกล้เคียง โครงการขยายถนนฮวงฮวาถัม ซึ่งมีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 3 แสนล้านดอง ได้เริ่มดำเนินการย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคหลังจากย้ายต้นไม้เสร็จสิ้นแล้ว ถนนยาวเกือบ 800 เมตรจากประตูค่ายทหาร (ติดกับสนามบิน) ไปยังถนนกงฮวา จะถูกขยายจาก 8-10 เมตร เป็น 22 เมตร เขตเตินบิ่ญกำลังส่งเสริมให้ประชาชนส่งมอบที่ดินส่วนที่เหลือให้กับนักลงทุนโดยเร็ว หลังจากนั้น ผู้รับเหมาจะจัดส่งทีมงานก่อสร้างจำนวนมากเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้

ดังนั้น ก่อนถึงวันตรุษจีนปี 2568 พื้นที่ทางเข้าท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตจะมีโครงการสำคัญ 4 โครงการเสร็จสิ้น ซึ่งจะช่วย "ช่วย" บรรเทาปัญหาการจราจรบนเส้นทางเดิมที่ปัจจุบันมีผู้โดยสารหนาแน่นเกินกำหนด

ความพยายามทั้งหมดเพื่อให้สนามบินสะอาดทั้งภายในและภายนอก

ในขณะที่เส้นทางเชื่อมต่อภายนอกกำลังเคลื่อนตัวด้วยความเร็วสูงสู่เส้นชัย ภายในไซต์ก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 วิศวกร คนงานเกือบ 2,000 คน ยานพาหนะและอุปกรณ์กว่า 400 คันกำลังทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยตลอดช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน เพื่อย่นระยะเวลาของโครงการสำคัญนี้ให้สั้นลง

คุณ Le Khac Hong หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการก่อสร้างอาคารผู้โดยสาร T3 กล่าวว่า ความคืบหน้าโดยรวมของโครงการอยู่ที่ประมาณ 60% โดยส่วนคร่าวๆ ของอาคารผู้โดยสารได้เสร็จสิ้นไปแล้ว 100% เร็วกว่ากำหนด 15 วัน ส่วนลานจอดรถ (ชั้นใต้ดิน 2 ชั้น และชั้นบน 4 ชั้น) มีความคืบหน้าไปแล้ว 96% คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน ขณะนี้ผู้รับเหมาอยู่ระหว่างการประกอบโครงสร้างเหล็ก ผนังกระจก และมุงหลังคาอาคารผู้โดยสาร ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของโครงการ โดยดำเนินการแบบโรลลิ่ง โดยติดตั้งโครงสร้างเหล็ก หลังคา และผนังกระจก เพื่อให้มั่นใจว่าการติดตั้งอุปกรณ์ภายในอาคารจะเสร็จสมบูรณ์

อาคารผู้โดยสาร T3 ของสนามบินเตินเซินเญิ้ตกำลังค่อยๆ ก่อสร้างขึ้น

“ในไตรมาสที่ 3 อุปกรณ์หลักในสถานีจะถูกติดตั้งให้แล้วเสร็จและเปิดใช้งานเนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีการรวมชาติในวันที่ 30 เมษายน 2568 เร็วกว่ากำหนด 2 เดือน” นายเล คัก ฮอง แจ้ง

เมื่อพิจารณาภาพรวม นายเติ๋น กวาง เลิม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ ประเมินว่าหลังจากเปิดใช้งานอาคารผู้โดยสาร T3 แล้ว ถนนเชื่อมต่อสายเติ๋น ก๊วก ฮว่าน - กง ฮว่า จะเปิดให้สัญจรได้ ซึ่งถือเป็นปัญหาใหม่ต่อการจัดการจราจรในพื้นที่โดยรวม กล่าวโดยสรุปแล้ว การจราจรบนถนนเจื่อง จิ่ง กง ฮว่าน และจือง เซิน ยังคงเป็นเรื่องยากมาก จำเป็นต้องมีการวางแผนการจัดการจราจรที่เหมาะสม นายเติ๋น กวาง เลิม เปิดเผยว่า ขณะนี้ศูนย์บริหารจัดการและปฏิบัติการการจราจรในเขตเมือง (ภายใต้กรมการขนส่ง) กำลังดำเนินโครงการบริหารจัดการจราจรที่ยืดหยุ่น โดยนำเทคโนโลยีใหม่มาประยุกต์ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรและควบคุมการจราจรแบบเรียลไทม์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องมือเทคโนโลยีจะถูกนำมาใช้เพื่อวัดปริมาณการจราจร วิเคราะห์สถานการณ์การจราจรจริง เพื่อสร้างสถานการณ์จำลองต่างๆ เช่น ระยะเวลาของสัญญาณไฟเขียวและไฟแดงที่ทางแยกบนเครือข่ายในพื้นที่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรให้คล่องตัวยิ่งขึ้น ยกตัวอย่างเช่น เมื่อเกิดการจราจรติดขัดที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต ระบบจะติดตั้งเครือข่ายเสมือนและสายพานเพื่อควบคุมการจอดรถที่ทางแยกบางแห่งที่ห่างไกล ช่วยให้ทางแยกที่อยู่ติดกับสนามบินมีเวลามากขึ้นในการเคลียร์การจราจรติดขัดและเคลียร์ระบบทั้งหมด นี่คือรูปแบบการจัดการระบบขนส่งสาธารณะที่ถูกนำไปใช้ในหลายประเทศทั่วโลก

นอกเหนือจากโครงการที่กำลังดำเนินการอยู่แล้ว จำเป็นต้องมีการจัดการจราจรและแนวทางแก้ไขที่ชาญฉลาดเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดที่เชื่อมต่อพื้นที่ทางเข้าสนามบินเตินเซินเญิ้ต ในระยะยาว กรมการขนส่งกำลังศึกษาระบบทางยกระดับจากทางหลวงหมายเลข 22 ไปยังเมืองเจืองจิญ กงฮวา เชื่อมต่อกับสนามบินเตินเซินเญิ้ตไปยังถนนฝ่ามวันดง นอกจากนี้ ในการวางแผนเมือง ได้มีการวิจัยเพื่อปรับเส้นทางรถไฟในเมืองจากโกวาปไปยังบริเวณใกล้กับอาคารผู้โดยสาร T2 ในปัจจุบัน โดยเชื่อมต่อด้วยรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 2 บนถนนเจืองจิญ ในอนาคตจะมีเครือข่ายทางยกระดับและทางรถไฟในเมืองเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่สนามบินเตินเซินเญิ้ต เพื่อให้ชาวเมืองและนักท่องเที่ยวต่างชาติที่มาเยือนนครโฮจิมินห์ได้รับประสบการณ์ที่ดีที่สุดตั้งแต่ทางเข้าสนามบิน” นายเจิ่น กวาง เลม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งเมืองกล่าวเน้นย้ำ

ที่มา: https://thanhnien.vn/tet-nam-nay-het-lo-ket-xe-san-bay-tan-son-nhat-185240620210541362.htm