เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ลำแรกของโลกที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนีย

คาดว่า Yara Eyde ของ นอร์เวย์ จะเริ่มให้บริการในปี 2569 และจะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 11,000 ตันต่อปี

การออกแบบเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนีย Yara Eyde ภาพ: Yara — การออกแบบเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนีย Yara Eyde ภาพ: *Yara*

Yara Eyde เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียลำแรกของโลก จะแล่นระหว่างเมืองออสโล เมืองเบรวิก เมืองฮัมบูร์ก เมืองเบรเมอร์ฮาเฟน และได้รับการปรับปรุงให้เหมาะสำหรับเส้นทางการค้าระหว่างนอร์เวย์และยุโรป Interesting Engineering รายงานเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน

โครงการนี้ดำเนินการโดย Yara Clean Energy ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Yara International ผู้ผลิตแอมโมเนียของนอร์เวย์ ร่วมกับบริษัทโลจิสติกส์ทางทะเล North Sea Container Line เรือลำนี้จะดำเนินการโดย NCL Oslo ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างบริษัททั้งสอง

“การเดินทางสีเขียวเริ่มต้นด้วย Yara Birkeland เรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ไฟฟ้าอัตโนมัติลำแรกของโลก และตอนนี้ เรายังคงเดินทางต่อไปกับ Yara Eyde ซึ่งตั้งเป้าที่จะเป็นเรือขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ลำแรกของโลกที่ขับเคลื่อนด้วยแอมโมเนียบริสุทธิ์” Svein Tore Holsether ซีอีโอของ Yara International กล่าว

การขนส่งทางเรือมีส่วนทำให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 2.8% ของโลก หรือเทียบเท่ากับ 706 ล้านตันของก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในปี 2565 การใช้แอมโมเนียบริสุทธิ์จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ ทำให้สามารถขนส่งสินค้าได้โดยไม่ก่อให้เกิดมลพิษใดๆ

“แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงที่ไม่ก่อมลพิษ เมื่อเราผลิตแอมโมเนียจากพลังงานหมุนเวียนหรือก๊าซธรรมชาติ 95% ของการปล่อยก๊าซ CO2 จะถูกดักจับและจัดเก็บไว้ถาวร และแอมโมเนียบริสุทธิ์กำลังกลายเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ดีในการลดการปล่อยคาร์บอนในภาคส่วนทางทะเล” Magnus Krogh Ankarstrand หัวหน้า Yara Clean Ammonia ของ Yara International อธิบาย

เครือข่ายการจัดเก็บและเติมเชื้อเพลิงกำลังได้รับการสร้างขึ้นโดยร่วมมือกับ Azane Fuel Solutions เพื่อส่งมอบแอมโมเนียบริสุทธิ์ไปยังท่าเรือในนอร์เวย์และต่อไปยังท่าเรือในสแกนดิเนเวีย เครือข่ายเชื้อเพลิงดังกล่าวอาจช่วยให้ประเทศนอร์เวย์บรรลุเป้าหมายในการลดการปล่อยมลพิษจากอุตสาหกรรมนอกชายฝั่งได้อีกด้วย

Yara Eyde จะใช้แอมโมเนียเป็นเชื้อเพลิงในขั้นต้น จากนั้นจะติดตั้งแบตเตอรี่ขนาด 250 กิโลวัตต์ชั่วโมงซึ่งสามารถเชื่อมต่อกับพลังงานจากฝั่งได้ เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ลำใหม่นี้จะช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ได้ 11,000 ตันต่อปี คาดว่า Yara Eyde จะเริ่มให้บริการในปี 2026 แต่บริษัทต่างๆ ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับคุณสมบัติเฉพาะของเรือ

ทูเทา (ตาม หลักวิศวกรรมศาสตร์ที่น่าสนใจ )

ลิงค์ที่มา