นักศึกษาประดิษฐ์อุปกรณ์ป้องกันน้ำท่วมสำหรับรถจักรยานยนต์

นาย Tran Le Phuoc (มหาวิทยาลัยอุตสาหกรรมอาหารนครโฮจิมินห์) ได้สร้างระบบป้องกันน้ำเข้าท่อไอเสีย หัวเทียน แยกน้ำและแก๊ส... ช่วยให้รถจักรยานยนต์วิ่งได้นานกว่า 20 นาทีเมื่อเกิดน้ำท่วม

เมื่อมาไซ่ง่อนเพื่อศึกษาครั้งแรก ฟวก (นักศึกษาคณะไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์) ต้องเข็นมอเตอร์ไซค์หลายครั้ง ทั้งๆ ที่ฝนตกหนักและน้ำท่วมถนน เมื่อเห็นผู้สูงอายุและผู้หญิงจำนวนมากต้องลำบากเข็นมอเตอร์ไซค์ฝ่าพื้นที่น้ำท่วม ฟวกจึงสงสัยว่าจะรับมือกับปัญหานี้อย่างไร

ต้นปี พ.ศ. 2565 ฟ็อกได้ศึกษาหลักการทำงานของรถยนต์เพื่อออกแบบระบบป้องกันน้ำท่วม เขาเชื่อว่าหัวเทียนและท่อไอเสียเป็นสองส่วนแรกที่ส่งผลต่อการดับเครื่องยนต์ของรถยนต์ เมื่อน้ำเข้าไปในรถยนต์ หัวเทียนจะได้รับผลกระทบก่อนเนื่องจากจะไม่จุดระเบิด ส่งผลให้รถยนต์ดับ ทำให้น้ำเข้าไปในท่อไอเสีย

ตรัน เล ฟึ๊ก (ซ้าย) แนะนำระบบป้องกันน้ำท่วมที่ติดตั้งในรถจักรยานยนต์ให้กับนักเรียนในโรงเรียนเดียวกัน ภาพโดย: ฮา อัน — ตรัน เล ฟึ๊ก (ซ้าย) แนะนำระบบป้องกันน้ำท่วมที่ติดตั้งในรถจักรยานยนต์ให้กับนักเรียนในโรงเรียนเดียวกัน ภาพโดย: *ฮา อัน*

ฟ็อกได้วิจัยและผลิตฝาครอบหัวเทียนที่ทำจากยางยืดหยุ่นที่มีการออกแบบให้แน่นหนาเพื่อเพิ่มความทนทานต่อน้ำ ท่อไอเสียมีกลไกการทำงานที่แตกต่างจากผลิตภัณฑ์ทั่วไป เขาออกแบบตามหลักการของกล่องปิดผนึกคว่ำลงในน้ำ ซึ่งน้ำจะไม่ไหลเข้าไปข้างใน จากหลักการนี้ ฟ็อกจึงผลิตท่อไอเสียที่มีสามห้องที่แตกต่างกัน โดยมีกลไกการทำงานคล้ายกับหลักการคว่ำลง ทำให้แรงดันภายในสูงกว่าแรงดันภายนอกเสมอ น้ำจะไม่เข้าไปในท่อไอเสีย หรือหากมีน้ำเข้าก็จะมีน้อยมาก เมื่อห้องใดห้องหนึ่งเต็ม น้ำจะไหลไปยังอีกห้องหนึ่ง ท่อไอเสียจะไม่มีช่องระบายอากาศเหมือนรถยนต์ทั่วไป แต่จะยึดด้วยสกรูแบบถอดได้เพื่อระบายน้ำออก ทำให้มั่นใจได้ว่าภายในจะปิดผนึก ฟ็อกกล่าวว่าการออกแบบท่อไอเสียแบบอื่นจะไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานของรถยนต์

เพื่อเพิ่มความสามารถในการต้านทานน้ำท่วม เขาได้ออกแบบระบบแยกน้ำในรูปแบบท่อที่วางไว้ด้านหน้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์ เมื่อน้ำท่วมถังน้ำมันเชื้อเพลิง ระบบแยกน้ำและอากาศจะทำงานเพื่อแยกน้ำออกจากอากาศภายนอก เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการทำงานของเครื่องจักร เมื่อน้ำถูกแยกออก น้ำจะไหลผ่านช่องที่ติดตั้งสวิตช์เซ็นเซอร์ “เมื่อมีน้ำ ปั๊มทางเดียวจะดันน้ำจากภายในออก เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำในถังมากเกินไปและถูกดูดกลับเข้าไปในห้องเผาไหม้” เฟือกกล่าว

ระบบนี้ช่วยให้รถจักรยานยนต์ที่ดับเครื่องแล้วสามารถสตาร์ทใหม่ได้แม้ถูกน้ำท่วม ฟ็อกกล่าวว่าระบบนี้ตรงตามข้อกำหนดสำหรับรถจักรยานยนต์ที่ถูกน้ำท่วมในห้องใต้ดินของอพาร์ตเมนต์ หรือเมื่อผู้คนทิ้งรถจักรยานยนต์ไว้ในบ้านที่ถูกน้ำท่วม ผลิตภัณฑ์นี้สามารถช่วยให้รถจักรยานยนต์สามารถผ่านพื้นที่น้ำท่วมได้โดยไม่ต้องดับเครื่อง ในกรณีที่รถจักรยานยนต์ดับเครื่อง เพียงแค่เข็นรถออกจากพื้นที่น้ำท่วม ก็สามารถสตาร์ทและวิ่งได้ตามปกติ

ผู้เขียนทดสอบโดยแช่เครื่องยนต์รถในถังน้ำนานกว่า 20 นาทีแล้วเครื่องก็ยังสตาร์ทได้

นักศึกษาวิศวกรรมไฟฟ้าประดิษฐ์อุปกรณ์ป้องกันน้ำท่วมสำหรับรถจักรยานยนต์ — ทดสอบระบบป้องกันน้ำท่วมในรถของฟุ๊ก วิดีโอ : *NVCC*

รองศาสตราจารย์ ดร. เจือง กวาง วินห์ ผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ และรองผู้อำนวยการสำนักงานฝึกอบรมนานาชาติ มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโฮจิมินห์ซิตี ชื่นชมผลงานวิจัยนี้เป็นอย่างยิ่ง โดยกล่าวว่าผลิตภัณฑ์นี้เป็นรถจักรยานยนต์รุ่นสมบูรณ์พร้อมระบบแยกน้ำและไอเสียเพื่อป้องกันน้ำท่วม การทดสอบในถังเก็บน้ำพิสูจน์แล้วว่าผลิตภัณฑ์นี้ใช้งานได้ดี

อย่างไรก็ตาม ตามที่เขากล่าวไว้ว่า เพื่อให้สามารถใช้งานได้จริง ผลิตภัณฑ์จะต้องเหมาะสมกับประสบการณ์ของผู้ใช้ เนื่องจากการเพิ่มระบบใหม่ให้กับยานพาหนะจะทำให้มีขนาดใหญ่ขึ้น ส่งผลกระทบต่อมาตรฐานของรถจักรยานยนต์ และก่อให้เกิดความเสี่ยงด้านความปลอดภัย

รองศาสตราจารย์วินห์กล่าวว่าจำเป็นต้องมีหน่วยงานเฉพาะทางเพื่อประเมินความสามารถในการใช้โซลูชันให้เหมาะกับมาตรฐานทางเทคนิคของเวียดนาม

ฮาอัน

ลิงค์ที่มา