เตรียมพร้อมลงทุนก่อสร้างทางหลวงสายสำคัญ 3 สายภาคเหนือ

(Chinhphu.vn) - บ่ายวันที่ 8 กรกฎาคม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง Tran Hong Minh เป็นประธานการประชุมเกี่ยวกับการเตรียมการลงทุนสำหรับทางด่วนสายฮานอย - ไทเหงียน - โชหมอย ไทเหงียน (บั๊กกัน) - กาวบัง และไทเหงียน - ลางซอน

ทางด่วนสาย ไทเหงียน -โช่เหมย ยาว 40 กม. วางแผนให้มี 4 เลน ปัจจุบันเปิดให้บริการ 2 เลน - ภาพ: ต้าไห่

รมว.คมนาคม กล่าวว่า กระทรวงก่อสร้าง และส่วนท้องถิ่นได้ดำเนินการลงทุนระบบทางด่วนอย่างจริงจังตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี โดยปัจจุบันประเทศไทยได้เปิดใช้ทางด่วนไปแล้วประมาณ 2,268 กม. และอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีกประมาณ 1,833 กม. โดยในจำนวนนี้ คาดว่าจะแล้วเสร็จประมาณ 1,000 กม. ภายในสิ้นปีนี้ ซึ่งบรรลุเป้าหมายที่จะมีทางด่วน 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568 และตั้งเป้าที่จะขยายให้ครบ 5,000 กม. ภายในปี 2573

ท้องถิ่นต้องรวมเป็นหนึ่ง

ในส่วนของการลงทุนปรับปรุงและก่อสร้างทางด่วนสาย ฮานอย -ไทเหงียน-โชหมอย รัฐมนตรีกล่าวว่า ท้องถิ่นต่างๆ ตกลงกันถึงความจำเป็นในการลงทุนและวิธีการลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างรัฐและเอกชน (PPP) คณะกรรมการประชาชนของจังหวัด/เมือง ได้แก่ ฮานอย บั๊กนิญ ไทเหงียน จะต้องพิจารณาและมีเอกสารตกลงกันเกี่ยวกับแผนการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดไทเหงียนเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่

ในกระบวนการเตรียมการลงทุนภายใต้รูปแบบ PPP ท้องถิ่นได้ศึกษาและพิจารณาทางเลือกการลงทุนเพื่อขยายทางด่วนสาย Thai Nguyen - Cho Moi ควบคู่ไปกับทางด่วนสาย Hanoi - Thai Nguyen เพื่อให้มีความสม่ำเสมอ สม่ำเสมอทั้งขนาดและมาตรฐานทางเทคนิคบนทางด่วนทั้งหมด พร้อมกันนี้ จำเป็นต้องทบทวนขอบเขตเพื่อให้แน่ใจว่าการลงทุนไม่ทับซ้อนกับขอบเขตของโครงการลงทุนเส้นทางเชื่อมสนามบิน Gia Binh กับเมืองหลวงฮานอย ทบทวนและเสนอวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคเพื่อให้มั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ซึ่งได้ลงทุนไปแล้วจะใช้ประโยชน์ได้สูงสุด

เกี่ยวกับโครงการทางด่วนสายไทเหงียน (บั๊กกัน) - กาวบาง หน่วยงานท้องถิ่นได้ตกลงกันในหลักการที่จะมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเป็นหน่วยงานจัดการ ด้วยเหตุนี้ กระทรวงก่อสร้างจึงได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกาวบางเป็นประธานและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดไทเหงียนเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนทางกฎหมายที่เกี่ยวข้อง (การจัดเตรียมแหล่งเงินทุนเพื่อเข้าร่วมโครงการ การดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในพื้นที่ ความคืบหน้าของการดำเนินการ ฯลฯ) ในระหว่างการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น

โดยรับทราบว่าเส้นทางดังกล่าวผ่านช่องเขาและพื้นที่ป่าไม้ รัฐมนตรีจึงได้ขอให้หน่วยงานในท้องถิ่นทบทวนเกณฑ์สำหรับโครงการระดับชาติที่สำคัญตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนสาธารณะ เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนที่เกี่ยวข้องและให้เกิดความก้าวหน้า

ในส่วนของการลงทุนในเส้นทางที่เชื่อมระหว่างจังหวัดไทเหงียนและลางซอน รัฐมนตรีได้ขอให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดไทเหงียนและลางซอนทบทวนและศึกษาการเพิ่มทางด่วนในผังเมืองของจังหวัดและระดมแหล่งทุนทางกฎหมายสำหรับการลงทุน กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นในระหว่างกระบวนการดำเนินการ

การกระจายอำนาจให้องค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นดำเนินการทั้ง 3 โครงการ

ในส่วนของการดำเนินการตามขั้นตอนการลงทุนทั้ง 3 โครงการ ผู้แทนกรมวางแผนและการเงิน (กระทรวงก่อสร้าง) กล่าวว่า ทางด่วนสายฮานอย-ไทเหงียนมีความยาว 66 กิโลเมตร มีความกว้าง 6 เลน ปัจจุบันมีความกว้าง 4 เลน (มีการดำเนินการก่อสร้างสะพานและที่ดินแล้ว 6 เลน) จากการคำนวณเบื้องต้น พบว่าค่าใช้จ่ายในการปรับปรุงและขยายเส้นทางตามความกว้างที่วางแผนไว้มีมูลค่าประมาณ 6,800 พันล้านดอง

ทางด่วนสายไทเหงียน-โชหมอย ยาว 40 กม. วางแผนให้มี 4 เลน ปัจจุบันให้บริการ 2 เลน

ทั้งนี้ โครงการ BOT เพื่อสร้างเส้นทางสาย Thai Nguyen - Cho Moi อยู่ในรายชื่อโครงการขนส่ง BOT ที่ต้องแก้ไขด้วยความยากลำบากและอุปสรรค จนถึงปัจจุบัน ความยากลำบากและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องได้รับการเสริมเติมด้วยกฎหมาย PPP ฉบับแก้ไขเพื่อสร้างทางเดินทางกฎหมายสำหรับการขยายเส้นทางดังกล่าว จากการคำนวณเบื้องต้นพบว่าต้นทุนในการปรับปรุงและขยายเส้นทางตามขนาดที่วางแผนไว้อยู่ที่ประมาณ 10,000 พันล้านดอง

ตามข้อเสนอของบริษัท Phuong Thanh Transport Investment and Construction Joint Stock Company กระทรวงก่อสร้างได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับแผนการลงทุนเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย CT.07 ช่วงฮานอย-ไทเหงียน ภายใต้โครงการ PPP โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงได้ศึกษาแผนขยายช่วงฮานอย-ไทเหงียน และช่วงไทเหงียน-โช่เหมย และเสนอให้จังหวัดไทเหงียนเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินโครงการ

วันที่ 20 มิถุนายน 2568 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สั่งให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Thai Nguyen และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อรวมแผนการลงทุนให้เป็นหนึ่งเดียว

ทางด่วนสายไทเหงียน (บั๊กกัน) - กาวบัง มีความยาว 87 กม. (ไทเหงียน 60 กม. กาวบัง 27 กม.) โดยมีแผนสร้างเป็น 4 เลน และมีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวมประมาณ 29,900 พันล้านดอง

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กกันและกาวบางได้ดำเนินการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี ในระหว่างขั้นตอนการดำเนินการ เนื่องจากความยากลำบากในการระดมทรัพยากร ทั้งสองพื้นที่ได้รายงานและเสนอต่อนายกรัฐมนตรีและกระทรวงก่อสร้างเพื่อรวมโครงการลงทุนทางด่วนไว้ในพอร์ตการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2026 - 2030 ของกระทรวงก่อสร้าง

อย่างไรก็ตาม นายกรัฐมนตรีได้ตกลงที่จะมอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นผู้มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการตามนโยบายส่งเสริมการกระจายอำนาจและมอบอำนาจให้แก่ท้องถิ่น กระทรวงก่อสร้างได้มอบหมายให้หน่วยงานบริหารโครงการส่งมอบเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อให้จังหวัดกาวบั่งดำเนินการต่อไป

ทางด่วนสายไทเหงียน-ลางเซินมีแผนที่จะวิ่งขนานไปกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1B ซึ่งเป็นเส้นทางหลักที่เชื่อมต่อระหว่างสองพื้นที่ แต่ยังไม่มีการวางแผนในแผนที่เกี่ยวข้อง เส้นทางดังกล่าวคาดว่าจะมีความยาวประมาณ 120 กิโลเมตร (ลางเซิน 70 กิโลเมตร และไทเหงียน 50 กิโลเมตร) โดยมี 4 เลน และการลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดประมาณ 29,000 พันล้านดอง

ในประกาศสำนักงานรัฐบาลฉบับที่ 43 ลงวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2568 นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างศึกษาและเพิ่มเติมทางด่วนสายลางซอน-ไทเหงียน ในขั้นตอนการพิจารณาปรับปรุงผังโครงข่ายถนนตามกฎหมายว่าด้วยผังเมืองและดำเนินการให้แล้วเสร็จภายในปี 2569 - 2573

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/rot-rao-chuan-bi-dau-tu-xay-dung-3-tuyen-cao-toc-quan-trong-phia-bac-102250708190319004.htm