ด้วยแนวชายฝั่งทะเลยาวกว่า 250 กิโลเมตร พื้นที่ ผิวน้ำทะเลกว่า 6,000 ตารางกิโลเมตร และพื้นที่ เกาะ กว่า 1,000 ตารางกิโลเมตร จังหวัดกว๋างนิญจึงเป็นพื้นที่ที่มีศักยภาพสูงในการพัฒนา เศรษฐกิจ ทางทะเล ในระยะหลัง จังหวัดได้ให้ความสำคัญและให้ความสำคัญกับการพัฒนาภาคเศรษฐกิจนี้เป็นพิเศษ โดยมีกิจกรรมหลักคือท่าเรือ บริการ และอุตสาหกรรมชายฝั่ง... ด้วยเหตุนี้ จังหวัดกว๋างนิญจึงค่อยๆ พัฒนาให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่แข็งแกร่งของประเทศ เป็นประตูสู่การพัฒนาเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือ เชื่อมโยงเศรษฐกิจทางทะเลของประเทศกับภูมิภาคและโลก
แรงบันดาลใจจากมติที่ 15-NQ/TU
ในฐานะประตูสู่ทะเลของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำแดงทั้งหมด ซึ่งเป็นพื้นที่ตอนกลางและเทือกเขาทางตอนเหนือ เศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัด กว๋างนิ ญมีบทบาทสำคัญมาโดยตลอด เป็นแรงผลักดันการพัฒนาเขตเศรษฐกิจสำคัญทางภาคเหนือโดยรวม และการพัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดกว๋างนิญโดยเฉพาะ เศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดกว๋างนิญเป็นปัจจัยขับเคลื่อนการเติบโตที่ส่งผลอย่างมากต่อความสำเร็จทางเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
จากศักยภาพและข้อได้เปรียบที่โดดเด่น ในช่วงที่ผ่านมา จังหวัดได้ให้ความสำคัญกับทรัพยากรเพื่อการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ ส่งเสริมการระดมทรัพยากรทั้งหมดเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ ท่าเทียบเรือ และโครงสร้างพื้นฐานการเชื่อมต่อท่าเรือในทิศทางที่สอดประสานและทันสมัย สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยให้วิสาหกิจสามารถปรับปรุงคุณภาพ ลดเวลา ลดต้นทุนการขนส่ง และบริการด้านโลจิสติกส์...
ในปี พ.ศ. 2562 จังหวัดได้ออกข้อมติแยกต่างหากเกี่ยวกับการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรือ (มติที่ 15-NQ/TU) โดยข้อมติดังกล่าวมีเป้าหมายที่จะพัฒนาจังหวัดกว๋างนิญให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลชั้นนำของประเทศ ขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นประตูและแรงขับเคลื่อนสำหรับการพัฒนาเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนเหนือที่เชื่อมโยงกับระบบท่าเรือน้ำลึก พื้นที่สำคัญในยุทธศาสตร์นี้ ได้แก่ ฮาลอง, กามฟา, มงก๋าย, กว๋างเอียน, วันดอน, โกโต และไห่ห่า
ภายหลังจากที่มีการประกาศมติที่ 15-NQ/TU คณะกรรมการพรรคจังหวัดได้จัดตั้งคณะกรรมการกำกับดูแลการพัฒนาท่าเรือและบริการท่าเรืออย่างรวดเร็ว โดยมีกำหนดระยะเวลาจนถึงปี 2568 และมีวิสัยทัศน์ขยายไปถึงปี 2573 สภาประชาชนจังหวัดและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้ออกเอกสารคำสั่ง กำหนดภารกิจเฉพาะ และมอบหมายความรับผิดชอบให้หน่วยงาน ท้องถิ่น และท้องถิ่นอย่างชัดเจน เพื่อจัดระเบียบการดำเนินการตามวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้ในมติ
จังหวัดให้ความสำคัญเป็นพิเศษในช่วงนี้ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ เพื่อเพิ่มขีดความสามารถสูงสุดของท่าเรือที่มีอยู่ จังหวัดจะจัดระบบท่าเรือใหม่ จัดทำแผนงานสำหรับการย้ายสิ่งอำนวยความสะดวกที่มีความเสี่ยงต่อการเกิดมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม กำกับดูแลการตรวจสอบท่าเรือและทุ่นจอดเรือในพื้นที่กงอ่อง-โหนเน็ตอย่างครอบคลุม จัดระบบท่าเรือและทางน้ำเพื่อประเมินและปรับขนาดและการทำงานให้สอดคล้องกับทิศทางการพัฒนาท่าเรือของจังหวัด และดึงดูดการลงทุนในภาคท่าเรือ... ด้วยโซลูชันแบบซิงโครนัสจำนวนมาก ในช่วงปี พ.ศ. 2562-2564 จังหวัดกว๋างนิญได้รับโครงการ 9 โครงการ มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 60,000 พันล้านดอง
นอกจากนี้ จังหวัดยังได้ลงทุนในโครงการสำคัญหลายโครงการเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับระบบท่าเรือของจังหวัดกว๋างเอียน, วันดอน, ไห่ฮา, มงก๋าย และนิคมอุตสาหกรรมและเขตเศรษฐกิจให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการสร้างและเปิดใช้งานถนนที่เชื่อมต่อนิคมอุตสาหกรรมก๋ายหลานกับทางด่วนสายฮาลอง-วันดอน, ถนนที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 331 กับทางหลวงหมายเลข 338 (เมืองกว๋างเอียน), ถนนสายหลักสายที่สองของนิคมอุตสาหกรรมท่าเรือไห่ฮา, ถนนเลียบชายฝั่งฮาลอง-กั๊มฟา, ทางด่วนสายวันดอน-มงก๋าย... ได้มีการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญหลายโครงการ เช่น ท่าเรืออ่าวเตียนชั้นสูง ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศฮอนไก และท่าเรือทั่วไปวันนินห์ จังหวัดกำลังดำเนินโครงการลงทุน 6 โครงการเพื่อพัฒนาท่าเรือและบริการโลจิสติกส์ โดยมีพื้นที่ที่วางแผนไว้ 6,956 เฮกตาร์ในเขตเศรษฐกิจชายฝั่งกว๋างเอียน
จนถึงปัจจุบัน หลังจากดำเนินการตามมติที่ 15-NQ/TU มากว่า 5 ปี ยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลของจังหวัดมีความก้าวหน้า ที่โดดเด่นที่สุดคือ รายได้รวมจากบริการท่าเรือในช่วงปี 2562-2566 สูงถึง 14,840 พันล้านดอง คิดเป็นสัดส่วนประมาณ 0.49% ของ GDP ของจังหวัด เพิ่มขึ้น 0.07% เมื่อเทียบกับปี 2561 นับตั้งแต่ปี 2562 มีนักท่องเที่ยวมาเยือนจังหวัดกว๋างนิญเฉลี่ยปีละประมาณ 12.95 ล้านคน จำนวนนักท่องเที่ยวที่เดินทางมาจากทะเลและเกาะมีจำนวน 43.3 ล้านคน สูงกว่าแผนและเป้าหมายที่กำหนดไว้สำหรับปี 2568 ถึง 184% ได้มีการลงทุนและเปิดดำเนินการโรงแรมระดับ 4-5 ดาวหลายแห่งที่มีผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวคุณภาพสูงที่หลากหลายเกี่ยวกับการท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะ เพื่อส่งเสริมคุณค่าของมรดกโลก และความมหัศจรรย์ทางธรรมชาติของอ่าวฮาลอง
อุตสาหกรรมการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำมีการพัฒนาอย่างครอบคลุม ครอบคลุมทั้งการเพาะเลี้ยง การใช้ประโยชน์ และการแปรรูป ในปี พ.ศ. 2567 จังหวัดจะมีโรงงานเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำ 11,252 แห่ง ครอบคลุมพื้นที่เพาะเลี้ยงสัตว์น้ำทางทะเลประมาณ 10,200 เฮกตาร์ โดยส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในอำเภอวันดอน, กามฟา, โกโต, ดัมฮา, ไฮฮา, มงกาย และฮาลอง ส่งผลให้ประชาชนในพื้นที่มีรายได้ที่มั่นคง ในเมืองกามฟา กิจกรรมการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำได้สร้างงานให้กับแรงงาน 1,500 คนในพื้นที่ โดยมีผลผลิตจากการเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำต่อปีสูงถึง 19,100 ตัน คิดเป็นมูลค่าทางเศรษฐกิจเกือบ 1,200 พันล้านดอง
อุตสาหกรรมชายฝั่งได้รับการส่งเสริมอย่างยั่งยืนด้วยการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการผลิตและปกป้องสิ่งแวดล้อม ซึ่งจะช่วยเพิ่มสัดส่วนของอุตสาหกรรมแปรรูปและการผลิต ขนาดของเศรษฐกิจทางทะเลกำลังขยายตัว คิดเป็นสัดส่วนที่เพิ่มมากขึ้นของมูลค่าเพิ่มของเศรษฐกิจทางทะเล ผลผลิตสินค้าทั้งหมดที่ผ่านท่าเรือใน 5 ปี (พ.ศ. 2562-2566) อยู่ที่ 627.7 ล้านตัน โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 124.1 ล้านตันต่อปี ซึ่งสูงกว่าเป้าหมายที่ตั้งไว้ภายในปี พ.ศ. 2568
มุ่งมั่นสู่การเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลของประเทศ
โดยมีเป้าหมายเพื่อเพิ่มการสนับสนุนของเศรษฐกิจทางทะเลต่อผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศ (GRDP) อย่างรวดเร็ว จังหวัดนี้มุ่งมั่นที่จะให้เศรษฐกิจทางทะเลคิดเป็น 25% ของเศรษฐกิจทั้งหมดของจังหวัดภายในปี 2573 สร้างจังหวัดกวางนิญให้เป็นหนึ่งในศูนย์กลางการท่องเที่ยวระหว่างประเทศ ศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเล ประตูการค้าระหว่างประเทศ รายได้จากการบริการท่าเรือประมาณ 25,000 พันล้านดอง... โดยให้ความสำคัญกับอุตสาหกรรมและอาชีพต่อไปนี้: การท่องเที่ยวและบริการทางทะเล เศรษฐกิจทางทะเล การพัฒนาเขตเศรษฐกิจชายฝั่ง การเพาะเลี้ยงสัตว์น้ำและการประมงที่ยั่งยืน อุตสาหกรรมชายฝั่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม พลังงานหมุนเวียนและภาคเศรษฐกิจทางทะเลใหม่
เพื่อปลุกศักยภาพและจุดแข็งของทะเลให้ตื่นตัวอย่างต่อเนื่อง จังหวัดจึงมุ่งเน้นการทบทวนและดำเนินการตามแผนงาน รวมถึงการวางแนวทางการพัฒนาระยะยาว โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การดึงดูดการลงทุนและสนับสนุนการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานท่าเรือ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่เชื่อมต่อกันให้เสร็จสมบูรณ์ เพื่อสร้างพื้นฐานสำหรับการดึงดูดการลงทุนนอกงบประมาณ การพัฒนาคุณภาพและการบริการของท่าเรือ
จังหวัดยังคงศึกษาและออกนโยบายที่เข้มแข็งเพียงพอที่จะดึงดูดการลงทุนในเขตเศรษฐกิจ สร้างแหล่งสินค้าให้สายการเดินเรือขนส่งสินค้าที่ท่าเรือของจังหวัด ดึงดูดและเชิญชวนกลุ่มการเงินและธนาคารให้มาเปิดสาขาและสำนักงานตัวแทนในจังหวัดกว๋างนิญ ขณะเดียวกัน เชิญชวนธุรกิจที่มีประสบการณ์ ศักยภาพทางการเงิน และแนวคิดใหม่ๆ ให้ลงทุนในระบบท่าเรือ โลจิสติกส์ และธุรกิจบริการหลากหลายรูปแบบที่เชื่อมโยงกันตามมาตรฐานสากล เดินหน้านำแนวทางแก้ไขปัญหาต่างๆ มาใช้เพื่อส่งเสริมแบรนด์และยกระดับแบรนด์ของระบบท่าเรือกว๋างนิญให้เป็นที่รู้จักในหมู่สายการเดินเรือและผู้ให้บริการท่าเรือรายใหญ่ของโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในยุทธศาสตร์การพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล จังหวัดยังคงให้ความสำคัญกับการอนุรักษ์คุณค่า ส่งเสริมประเพณีทางประวัติศาสตร์ และอัตลักษณ์ทางวัฒนธรรมของพื้นที่ชายฝั่งทะเลกว๋างนิญ
เพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับแนวโน้มการพัฒนาใหม่ การใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบและศักยภาพในแนวโน้มการเปลี่ยนแปลงระดับโลก จำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรของท่าเรือ นำโซลูชันการขนส่งแบบผสมผสานมาใช้เพื่อประหยัดอัตราค่าระวาง สนับสนุนธุรกิจในการเพิ่มการหมุนเวียนของเงินทุน ลดเวลาการดำเนินการที่ว่างเปล่า เสริมสร้างการควบคุมต้นทุนเชื้อเพลิง อะไหล่ วัสดุ การซ่อมแซม... ในเวลาเดียวกัน ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสมัยใหม่ ปรับปรุงคุณภาพการบริการ ตอบสนองความต้องการของตลาดการขนส่ง มีส่วนร่วมอย่างลึกซึ้งในห่วงโซ่อุปทานเพื่อเพิ่มและยึดส่วนแบ่งทางการตลาดระหว่างประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป... ด้วยเหตุนี้ ทำให้ Quang Ninh เป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจทางทะเลที่ยั่งยืนของประเทศ ประตูสู่การขนส่งทางทะเลระดับภูมิภาคบนพื้นฐานของการพัฒนาการท่องเที่ยวและบริการที่เชื่อมโยงภูมิภาคและโลก หนึ่งในศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ที่สำคัญของประเทศ
ดังดัง
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)