สถาปัตยกรรมแบตเตอรี่ VarEVolt ช่วยให้สามารถคายประจุหรือชาร์จจนเต็มได้ภายในเวลาเพียง 18 วินาที มอบประสิทธิภาพระดับ C200 ซึ่งเป็นระดับประสิทธิภาพที่แทบไม่มีใครเทียบได้ในอุตสาหกรรมแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน หากจะเปรียบเทียบ แบตเตอรี่ระดับไฮเอนด์ที่ใช้ใน Porsche Taycan รถ สปอร์ต ไฟฟ้าราคาแพงรุ่นนี้ ในปัจจุบัน ตรงตามมาตรฐาน C4–C5 เท่านั้น โดยใช้เวลาชาร์จเพียง 12–15 นาทีเท่านั้น
นายไมเคิล มัลล็อค กรรมการบริหารของ RML กล่าวว่า แบตเตอรี่ 1 กิโลกรัมสามารถจ่ายไฟได้มากถึง 6 กิโลวัตต์ พร้อมความสามารถในการคายประจุที่รวดเร็วเป็นพิเศษ เหมาะกับรถยนต์ซูเปอร์คาร์ที่ต้องการความจุมหาศาลในระยะเวลาอันสั้น
ปัจจุบัน แบตเตอรี่ VarEVolt ถูกนำมาใช้ในรถยนต์รุ่นพิเศษหลายรุ่น โดยทั่วไปแล้วคือรถซูเปอร์คาร์ไฮบริด Czinger 21C ที่ผสานเครื่องยนต์สันดาปภายในและมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าด้วยกัน โดยมีการผลิตจำนวนจำกัดเพียง 80 คัน อย่างไรก็ตาม ความทะเยอทะยานของ RML ไม่ได้หยุดอยู่แค่กลุ่มรถซูเปอร์คาร์เท่านั้น
บริษัทกำลังพัฒนาชุดแปลงแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงรุ่นเก่า เช่น LaFerrari และ McLaren P1 โดยเปลี่ยนระบบกักเก็บพลังงานเดิมเป็นแบตเตอรี่ VarEVolt ขั้นสูง “ระบบใหม่นี้ไม่เพียงแต่ขยายระยะทางวิ่งได้เท่านั้น แต่ยังสามารถเพิ่มกำลังขับได้มากถึงแปดเท่า” มัลล็อคกล่าว
หากนำไปประยุกต์ใช้อย่างกว้างขวาง เทคโนโลยีแบตเตอรี่ความเร็วสูงนี้จะช่วยขจัดอุปสรรคสำคัญที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในปัจจุบัน นั่นคือระยะเวลาการชาร์จไฟที่ยาวนาน ด้วยการชาร์จแบตเตอรี่จนเต็มภายในเวลาไม่ถึงครึ่งนาที ประสบการณ์การใช้งานรถยนต์ไฟฟ้าจะใกล้เคียงกับการเติมน้ำมันเบนซินแบบเดิม แต่สะอาดกว่าและทรงพลังกว่า
แม้ว่าต้นทุนการผลิตในปัจจุบันจะจำกัดการใช้งานเฉพาะรุ่นไฮเอนด์ แต่ RML เชื่อว่าการขยายขนาดและลดต้นทุนเป็นเพียงเรื่องของเวลา และเมื่อถึงเวลานั้น ยุคของ "การชาร์จเหมือนการเติมน้ำมัน" อาจไม่ใช่แค่ความฝันอีกต่อไป
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/pin-xe-dien-sac-day-chi-trong-18-giay-sap-ra-mat-post1549375.html
![[ข่าวการเดินเรือ] กว่า 80% ของความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ในมือของ MSC และพันธมิตรการขนส่งรายใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
การแสดงความคิดเห็น (0)