เมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ สำนักงานรัฐบาล ได้ออกเอกสารตามคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรีเลมินห์ไคถึงกระทรวงการคลังและกระทรวงคมนาคม โดยระบุว่า เมื่อวันที่ 19 มกราคม 2567 หนังสือพิมพ์เกียวทอง ตีพิมพ์บทความเรื่อง “สูญเสียภาษีจำนวนมากจากรถปลอม จะเติม “ช่องว่าง” อย่างไร? ควบคู่กับการแก้ไขและเสริมกฎระเบียบเพื่อกระชับการดำเนินการด้านรถตามสัญญา ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าจำเป็นต้องนำเทคโนโลยีและแบ่งปันฐานข้อมูลมาประยุกต์ใช้อย่างเร่งด่วนเพื่อต่อสู้กับการสูญเสียภาษีจากประเภทนี้
พนักงานขับรถลีมูซีนของบริษัท Son Hai มีป้ายสัญญาจ้าง แต่ปลอมตัวเป็นเส้นทางประจำฮานอย-ไฮฟอง โดยรับเงินสดจากผู้โดยสารแต่ละคน ทำให้รัฐเสี่ยงต่อการสูญเสียรายได้ภาษีมูลค่าเพิ่ม
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บทความนี้เสนอให้หน่วยงานบริหารถนนของเวียดนามอนุญาตให้มีการเชื่อมต่อและแบ่งปันข้อมูลจากอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะเพื่อให้บริการการจัดการภาษี จากนั้น หน่วยงานภาษีจะแบ่งปันข้อมูลกับแผนกการจัดการและสาขาภาษีเพื่อเปรียบเทียบและตรวจสอบในระหว่างกระบวนการยื่นแบบแสดงรายการภาษีและชำระเงินขององค์กร
พร้อมกันนี้ ให้เพิ่มมาตรการลงโทษ เข้มงวดกับยานพาหนะที่ปกปิดตัวตน เร่งสร้างซอฟต์แวร์สำหรับรับข้อมูลการติดตามการเดินทางและกล้องเพื่อติดตามคนขับในรูปแบบที่ชาญฉลาดมากขึ้น สร้างซอฟต์แวร์สำหรับรับข้อมูลสัญญาขนส่ง เพื่อปรับปรุงการจัดการกิจกรรมทางธุรกิจการขนส่งผู้โดยสารภายใต้สัญญา
“เกี่ยวกับเรื่องนี้ รองนายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค ได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังเป็นประธานและประสานงานกับ กระทรวงคมนาคมและ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนและดำเนินการตามสถานการณ์ที่หนังสือพิมพ์เกียวทองรายงานเกี่ยวกับการขาดทุนภาษีจำนวนมากจากการใช้รถรับจ้างแอบอ้าง เพื่อร่วมกันหาแนวทางแก้ไขอย่างมีประสิทธิภาพโดยเร็วที่สุด ในกรณีที่อยู่นอกเหนืออำนาจหน้าที่ ให้รายงานนายกรัฐมนตรี” เอกสารดังกล่าวระบุ
ก่อนหน้านี้ หนังสือพิมพ์เกียวทอง ได้ลงบทความชุด 4 เรื่อง สะท้อนถึงช่องโหว่ในการสูญเสียภาษีจากยานพาหนะสัญญาที่ปลอมแปลง
การที่บริษัทขนส่งที่ทำสัญญาเดินรถไปตามเส้นทางที่กำหนดโดยไม่เข้าสถานี ไม่ออกตั๋วให้ผู้โดยสาร และไม่แจ้งการเดินทางให้ทางการทราบ ทำให้รัฐสูญเสียรายได้จากภาษีจำนวนมาก ตามกฎหมายแล้ว ธุรกิจขนส่งจะต้องจ่ายภาษี 2 ประเภท คือ ภาษีมูลค่าเพิ่ม และภาษีเงินได้นิติบุคคล (หากทำกำไรได้)
หลังจากทำงานภาคสนามมาหลายวัน ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองได้ค้นพบช่องโหว่มากมายในการดำเนินการตามภาระผูกพันด้านภาษีของบริษัทขนส่งทางบก ซึ่งไม่เพียงแต่ก่อให้เกิดความไม่สงบในด้านความปลอดภัยในการจราจรและการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรมเท่านั้น แต่ยังทำให้งบประมาณของรัฐเสียหายมหาศาลอีกด้วย
ตอนที่ 1 : เคล็ดลับเลี่ยงภาษีมากมาย
ส่วนที่ 2: ช่องโหว่การติดตามภาษี
ส่วนที่ 3 : กรมสรรพากรอยู่ที่ไหน?
ตอนที่ 4 : สูญภาษีมหาศาลจากรถพราง : จะอุด “ช่องว่าง” อย่างไร?
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)