นายกรัฐมนตรี เพิ่งอนุมัติการปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าเรือของเวียดนามในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 โดยให้ความสำคัญกับการพัฒนาท่าเรือเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์
ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ (Chan Gio International Transit Port) คาดว่าจะตั้งอยู่ที่เกาะกงโช (Con Cho Islet) ในตำบลถั่นอาน เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ ท่าเรือแห่งนี้จะถูกสร้างขึ้นอย่างสอดคล้องและทันสมัย โดยนำเทคโนโลยีอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติมาใช้ในการบริหารจัดการและดำเนินงานท่าเรือ - ที่มา: Portcoast
ให้ความสำคัญกับท่าเรือ Can Gio ที่มีศักยภาพในการเป็นท่าเรือพิเศษ
ระบบท่าเรือรองรับปริมาณสินค้าได้ตั้งแต่ 1,249 ถึง 1,494 ล้านตัน (โดยสินค้าคอนเทนเนอร์มีน้ำหนัก 46.3 ถึง 54.3 ล้าน TEU ไม่รวมสินค้าขนส่งระหว่างประเทศ) และรองรับผู้โดยสารได้ตั้งแต่ 17.4 ถึง 18.8 ล้านคน โครงสร้างพื้นฐาน มุ่งเน้นการพัฒนาพื้นที่ท่าเรือระหว่างประเทศ ได้แก่ ท่าเรือ Lach Huyen (Hai Phong), ท่าเรือ Cai Mep - Thi Vai ( Ba Ria - Vung Tau ) และการสร้างพื้นที่ท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศของ Can Gio (HCMC) ในกลุ่มท่าเรือประเภทที่ 1 จำนวน 15 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือ Thanh Hoa, Da Nang, Khanh Hoa และ Ho Chi Minh City ที่มีแผนพัฒนาให้มีศักยภาพในการเป็นท่าเรือพิเศษ ขณะเดียวกัน หน่วยงานต่างๆ จะศึกษากลไกนโยบายที่เหมาะสมเพื่อพัฒนาท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศใน Van Phong (Khanh Hoa) อย่างต่อเนื่อง เพื่อใช้ประโยชน์จากศักยภาพของสภาพธรรมชาติและทำเลที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ การวางแผนพัฒนาท่าเรือตรันเด (ซ็อกตรัง) เพื่อรองรับพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง เพื่อให้การลงทุนสามารถดำเนินการได้เมื่อมีเงื่อนไขเพียงพอ นอกจากนี้ ยังมุ่งเน้นการสร้างเงื่อนไขสำหรับท่าเรือขนาดใหญ่เพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศหรือระหว่างภูมิภาค ท่าเรือโดยสารระหว่างประเทศที่เกี่ยวข้องกับพื้นที่พัฒนาการท่องเที่ยวที่มีการเปลี่ยนแปลง ท่าเรือขนาดใหญ่ที่ให้บริการแก่เขตเศรษฐกิจและนิคมอุตสาหกรรม ท่าเรือในเขตเกาะเพื่อรองรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่เกี่ยวข้องกับการป้องกันประเทศ ความมั่นคง และอธิปไตยเหนือทะเลและเกาะจัดตั้งคลัสเตอร์ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศที่ปากแม่น้ำไกแมป
นอกจากนี้ รัฐบาลยังกำหนดให้ระบบท่าเรือสามารถรองรับความต้องการสินค้าได้ โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 4.2-4.8% ต่อปี และจำนวนผู้โดยสารเติบโตเฉลี่ย 1.2-1.3% ต่อปี เป้าหมายหลักในอนาคตคือการลงทุนอย่างต่อเนื่องในพื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ เพื่อสร้างคลัสเตอร์ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศขนาดใหญ่ที่มีมาตรฐานระดับเอเชียและระดับนานาชาติ ณ ปากแม่น้ำก๋ายเม็ป (รวมถึงพื้นที่ท่าเรือก๋ายเม็ปและเกิ่นเส่อ) ขณะเดียวกัน ดำเนินการย้ายท่าเรือริมแม่น้ำไซ่ง่อนให้แล้วเสร็จ และศึกษาการย้ายท่าเรืออื่นๆ ที่เหมาะสมต่อการพัฒนาพื้นที่เมืองของนครโฮจิมินห์ ในมตินี้ รัฐบาลได้อนุมัติการปรับเพิ่มความต้องการเงินทุนสำหรับท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้าในระบบท่าเรือจนถึงปี พ.ศ. 2573 เป็นประมาณ 313,000 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการขนถ่ายสินค้าเท่านั้น ไม่รวมเงินทุนสำหรับพื้นที่ท่าเรือขนส่งระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ) เงินทุนส่วนใหญ่มาจากเงินทุนนอกงบประมาณ เงินทุนจากวิสาหกิจ และแหล่งเงินทุนตามกฎหมายอื่นๆ เงินทุนจากงบประมาณแผ่นดินมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะ ซึ่งเป็นส่วนสำคัญในการสร้างผลกระทบและดึงดูดการลงทุน ก่อนหน้านี้ กระทรวงคมนาคม ได้เสนอแผนรายละเอียดเกี่ยวกับท่าเรือ ท่าเรือ ท่าเทียบเรือ ทุ่น พื้นที่น้ำ และเขตน้ำสำหรับปี พ.ศ. 2564-2573 ต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อขออนุมัติ โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2593 แผนนี้ช่วยสนับสนุนความต้องการสินค้าขนส่งระหว่างประเทศผ่านท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ ประมาณ 3.6 ล้านทีอียู ภายในปี พ.ศ. 2573 ตาม "โครงการวิจัยการก่อสร้างท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์" ซึ่งนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้นครโฮจิมินห์ และเป็นไปตามคำมั่นสัญญาของนักลงทุนที่มีศักยภาพ นอกจากนี้ยังเป็นการคาดการณ์ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือเกิ่นเส่อภายในปี พ.ศ. 2573 ตามโครงการก่อสร้างท่าเรือเกิ่นเส่อ"ซุปเปอร์" คันจิโอ กรีน พอร์ตโมเดิร์น
กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ คาดว่าท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อจะตั้งอยู่ที่เกาะกงโช ในตำบลถั่นอาน เขตเกิ่นเส่อ นครโฮจิมินห์ MSC/TIL Group ซึ่งเป็นบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก เป็นหน่วยงานที่เสนอลงทุนในโครงการ "ซูเปอร์" นี้ เมื่อเร็วๆ นี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ได้ยื่นข้อเสนอโครงการที่สองต่อนายกรัฐมนตรีอย่างเป็นทางการ เพื่อสร้างท่าเรือเกิ่นเส่อ โดยคาดว่าจะมีการลงทุน 2 ระยะ โดยระยะที่ 1 จะลงทุนในการก่อสร้างและใช้งานท่าเรือก่อนปี พ.ศ. 2573 โครงการนี้มุ่งพัฒนาท่าเรือขนส่งสินค้าระหว่างประเทศเกิ่นเส่อให้มีความทันสมัยและสอดคล้องกัน โดยนำเทคโนโลยีอัจฉริยะและระบบอัตโนมัติมาใช้ในการบริหารจัดการและดำเนินงานท่าเรือ มุ่งเน้นประสิทธิภาพทางเศรษฐกิจและสังคม การปกป้องสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งการปกป้องและอนุรักษ์ระบบนิเวศของเขตอนุรักษ์ชีวมณฑลป่าชายเลนเกิ่นเส่อคาดว่าความจุในปี 2573 จะอยู่ที่ 4.8 ล้าน TEU และในปี 2590 จะอยู่ที่ 16.9 ล้าน TEU
Thu Dung - Tuoitre.vn
ที่มา: https://tuoitre.vn/phe-duyet-quy-hoach-cang-bien-uu-tien-lam-cang-trung-chuyen-quoc-te-can-gio-20240523124332804.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)