ANTD.VN - สายการบิน Bamboo Airways, VietJet Air, Vietnam Airlines , Vietravel Airlines และ Pacific Airlines ต่างมีหนี้ค้างชำระจำนวนมากที่ ACV ภายในสิ้นปี 2567 สายการบินหลายแห่งจะไม่สามารถชำระทั้งเงินต้นและดอกเบี้ยที่ชำระล่าช้าได้
สำนักงานตรวจสอบ ของกระทรวงการคลัง เพิ่งประกาศสรุปผลการตรวจสอบการปฏิบัติตามกฎหมายการเงิน การบัญชี และภาระภาษีของบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV)
ตามผลการตรวจสอบ ในปี 2566 ACV ได้พยายามแก้ไขปัญหาต่างๆ เพื่อรักษาการดำเนินงานด้านการผลิต ดำเนินแผนการผลิตและธุรกิจให้เสร็จสมบูรณ์ สร้างความมั่นคงให้กับชีวิตการทำงานของคนงาน และปฏิบัติตามภาระผูกพันต่องบประมาณแผ่นดิน
ACV ยังคงดำเนินงานอย่างมีประสิทธิภาพในด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจ อนุรักษ์และพัฒนาทุนของรัฐ ขณะเดียวกันก็มุ่งเน้นทรัพยากรเพื่อเร่งการลงทุนในการก่อสร้างโครงการระดับชาติที่สำคัญและสำคัญที่กำลังดำเนินการอยู่ สร้างรากฐานที่มั่นคงสำหรับการดำเนินการตามแผนระยะกลาง 5 ปีสำหรับช่วงปี 2564-2568 ที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจให้ประสบความสำเร็จ
อย่างไรก็ตาม สำนักงานตรวจการกระทรวงการคลัง ยังได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการในด้านการผลิต การประกอบธุรกิจ การลงทุน การบัญชีการเงิน... ขององค์กรนี้
 |
สำนักงานตรวจการคลังได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องและข้อจำกัดหลายประการในการปฏิบัติตามกฎหมายการเงินของ ACV |
อัตราหนี้เสียสูง
ผลการตรวจสอบชี้ให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการในหนี้สินของ ACV โดยเฉพาะอย่างยิ่งในส่วนของลูกหนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักงานตรวจสอบของกระทรวงการคลังระบุว่ามีหน่วยงานตรวจสอบ 3 แห่งที่ยังไม่สามารถกระทบยอดลูกหนี้ได้ครบถ้วน ซึ่งมีมูลค่ามากกว่า 537,000 ล้านดอง (คิดเป็น 3.24% ของลูกหนี้ที่ต้องกระทบยอด)
มีการตรวจสอบหน่วยงาน 3 แห่ง พบว่ามีลูกหนี้ค้างชำระจำนวนมาก มูลค่ารวมกว่า 7,413 พันล้านดอง (คิดเป็น 41.69% ของลูกหนี้ทั้งหมด) ส่งผลให้ต้องกันเงินสำรองไว้เกือบ 4,178 พันล้านดอง ซึ่งส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการบริหารจัดการและการใช้เงินทุนขององค์กร
ลูกหนี้การค้าที่ค้างชำระหรือเกินกำหนดชำระส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นจากปีก่อนๆ
หน่วยงานต่างๆ ได้ดำเนินมาตรการบริหารจัดการและติดตามหนี้สิน เช่น การกระทบยอดและยืนยันหนี้ เร่งรัดการชำระหนี้และหักล้างหนี้ แต่เนื่องจากสถานการณ์การผลิตและการดำเนินธุรกิจของคู่ค้าบางรายมีปัญหา จึงยังไม่สามารถฟื้นตัวได้
ซึ่ง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 สายการบินภายในประเทศของ ACV ซึ่งเป็นบริษัทแม่ ได้เลื่อนการชำระเงินออกไปเป็นมูลค่าสูงถึง 5,692 พันล้านดอง นอกจาก ACV ซึ่งเป็นบริษัทแม่แล้ว บริษัท Tan Son Nhat Airport Services Joint Stock Company (SASCO) ยังมีหนี้ค้างชำระมากกว่า 393 พันล้านดอง และบริษัท Saigon Ground Services Joint Stock Company มีหนี้ค้างชำระ 119 พันล้านดอง
แบมบูแอร์เวย์สเป็นสายการบินที่มีหนี้เสียสูงที่สุดของบริษัทแม่ คือ ACV โดยมีหนี้สูงถึง 2,099 พันล้านดอง ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 คิดเป็น 98.44% ของยอดหนี้ทั้งหมด เวียดเจ็ท มีหนี้เกือบ 1,234 พันล้านดอง (41.38% ของยอดหนี้ทั้งหมด) เวียดนามแอร์ไลน์มีหนี้ 1,231 พันล้านดอง (67.22%) แปซิฟิกแอร์ไลน์มีหนี้ 839 พันล้านดอง (95.99%) และเวียทราเวลแอร์ไลน์มีหนี้ 244 พันล้านดอง...
ตามรายงานของ ACV ระบุว่าตั้งแต่เกิดการระบาดของโควิด-19 เที่ยวบินระหว่างประเทศและภายในประเทศจำนวนมากต้องหยุดบิน ส่งผลให้รายได้และกระแสเงินสดจากการดำเนินงานได้รับผลกระทบอย่างร้ายแรง และส่งผลกระทบต่อความสามารถในการชำระหนี้ของสายการบิน
นับตั้งแต่สายการบินภายในประเทศตกลงที่จะหักเงินอัตโนมัติ กระแสเงินสดรวมที่ชำระด้วยวิธีการหักเงินอัตโนมัติมีค่าเฉลี่ย 761.5 พันล้านดองต่อเดือน ในปี 2566 และ 2567 สายการบินภายในประเทศได้พยายามชำระหนี้ให้กับ ACV
อย่างไรก็ตาม นอกจากการชำระหนี้ใหม่ที่เกิดขึ้นในปี 2566 แล้ว ปี 2567 ยังต้องชำระหนี้เก่าจำนวนมากตั้งแต่ปี 2565 ขึ้นไปด้วย ดังนั้น สายการบินจึงยังไม่ได้ชำระเงินเต็มจำนวนและตรงเวลาให้แก่ ACV
ส่งผลให้ตั้งแต่ต้นปี 2566 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2567 สายการบินภายในประเทศได้ชำระเงินให้ ACV รวม 16,680 พันล้านดอง
การบัญชีรายรับรายจ่ายยังไม่เพียงพอ
จากรายงานทางการเงินที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว บริษัทแม่ ACV มีรายได้จากการขายและบริการในปี 2566 อยู่ที่ 20,105 พันล้านดอง และมีกำไรหลังหักภาษี 8,400 พันล้านดอง
อย่างไรก็ตาม ธุรกิจนี้ยังมีปัญหาเรื่องการบัญชีรายรับรายจ่ายอยู่บ้าง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ณ เวลาตรวจสอบ (31 ธันวาคม 2567) ACV ยังไม่ได้เรียกเก็บดอกเบี้ยการชำระเงินล่าช้าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2566 ให้กับสายการบินภายในประเทศตามสัญญาและข้อผูกพันที่ลงนามไว้ ทำให้ยังไม่ได้บันทึกรายได้ที่เพิ่มขึ้นจากดอกเบี้ยการชำระเงินล่าช้า
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตามสัญญาการให้บริการสนามบินและสัญญาอนุญาตการเก็บราคาบริการที่ลงนามระหว่างบริษัทแม่ - ACV และสายการบินในประเทศ สายการบินจะต้องชำระดอกเบี้ยสำหรับจำนวนเงินที่ชำระล่าช้าให้กับ ACV
ตามรายงานของ ACV ณ วันที่ 30 ธันวาคม 2567 สายการบิน Bamboo Airways, Pacific Airlines และ Vietravel Airlines ได้ลงนามในสัญญาคำนวณดอกเบี้ยการชำระเงินล่าช้า แต่ยังไม่สามารถชำระเงินต้นได้ ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลในการเรียกเก็บดอกเบี้ยการชำระเงินล่าช้า ขณะเดียวกัน สายการบินเหล่านี้ยังได้ส่งเอกสารเพื่อขอให้ ACV ยกเว้นดอกเบี้ยการชำระเงินล่าช้า หรือใช้ดอกเบี้ยเงินฝากประจำในการคำนวณดอกเบี้ยการชำระเงินล่าช้า
ACV กล่าวว่า หากใช้อัตราดอกเบี้ยเงินฝากประจำ 1 ปีสูงสุดของธนาคารพาณิชย์ของรัฐ 1 แห่ง ได้แก่ Bamboo Airways, Pacific Airlines และ Vietravel Airlines ที่ได้ลงนามสัญญาคำนวณดอกเบี้ยชำระล่าช้า ดอกเบี้ยค่าปรับชำระล่าช้าในปี 2566 ที่สายการบินเหล่านี้ต้องจ่ายให้กับ ACV จะสูงกว่า 56.5 พันล้านดอง
หากใช้อัตราดอกเบี้ยเงินฝากประจำ ดอกเบี้ยค่าปรับการชำระเงินล่าช้าในปี 2566 ที่สายการบินเหล่านี้ต้องจ่ายให้กับ ACV จะอยู่ที่เกือบ 1.4 พันล้านดอง
ในส่วนของการบัญชีต้นทุน ACV ได้บันทึกค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นในปี 2566 ไม่ถูกต้องกว่า 22 พันล้านดอง ส่งผลให้รายงานผลประกอบการธุรกิจในปี 2566 ขาดข้อมูลกำไรที่กล่าวข้างต้น ขณะเดียวกัน ACV ยังต้องปรับและเสริมภาษีที่ต้องชำระเข้างบประมาณอีกเกือบ 6 พันล้านดอง เนื่องจากค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นที่บันทึกไม่ถูกต้อง
ในด้านการบริหารจัดการการลงทุนทางการเงิน ผลการตรวจสอบพบว่า ณ สิ้นปี 2566 ACV มีการลงทุนทางการเงินระยะยาวมูลค่า 2,435 พันล้านดอง และมีเงินปันผลกำไรที่จ่ายตลอดทั้งปีเกือบ 340 พันล้านดอง (14% ของเงินทุนบริจาค)
ในจำนวนธุรกิจ 12 แห่งที่ ACV ลงทุน มี 9 แห่งที่ทำกำไรได้ อย่างไรก็ตาม มี 2 แห่งที่ขาดทุนและมีความเสี่ยงที่จะสูญเสียเงินทุน โดยมีมูลค่าการลงทุนรวม 67.5 พันล้านดอง...
นอกจากนี้ สำนักงานตรวจสอบของกระทรวงการคลังยังได้ชี้ให้เห็นข้อบกพร่องหลายประการในการบริหารจัดการ การใช้ และการแสวงประโยชน์จากสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานด้านการบินของ ACV อีกด้วย...
จากผลการตรวจสอบ สำนักงานตรวจสอบของกระทรวงการคลังได้เสนอแนะมาตรการต่างๆ ดังต่อไปนี้ หนึ่งในนั้นคือ ACV ที่ต้องรายงานต่อหน่วยงานตัวแทนของเจ้าของโดยด่วน จัดทำแผนการลงทุนเพิ่มเติมของรัฐที่ ACV ให้แล้วเสร็จ และนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาและตัดสินใจ...
ดำเนินการกระทบยอดและยืนยันการรับและจ่ายหนี้ทั้งหมด; มีวิธีแก้ปัญหาที่รุนแรงเพื่อเรียกเก็บหนี้ที่ค้างชำระ; ไม่ปล่อยให้หนี้เสียเกิดขึ้น; เร่งรัดและเรียกเก็บดอกเบี้ยการชำระเงินล่าช้าสำหรับสายการบินภายในประเทศ...
ดำเนินการต่อไปมีโซลูชั่นด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพเงินทุนการลงทุน รักษาและพัฒนาเงินทุนการลงทุนของรัฐใน ACV และการลงทุนของ ACV ในวิสาหกิจอื่นๆ...
ที่มา: https://www.anninhthudo.vn/no-xau-nghin-ty-tai-acv-nhieu-hang-bay-chua-the-tra-ca-goc-va-lai-post605602.antd
การแสดงความคิดเห็น (0)