โครงการเส้นทางสายตะวันออก-ตะวันตกกำลังก่อสร้างอย่างคึกคัก

ในช่วงเริ่มต้นปีใหม่ 2567 ณ พื้นที่ก่อสร้างโครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายตะวันออก-ตะวันตก (เฟส 1) บรรยากาศการทำงานคึกคักและเร่งด่วนอยู่เสมอ นี่เป็นโครงการที่คนในจังหวัดต่างๆ ให้ความสนใจและรอคอยกันเป็นอย่างมาก เพราะเมื่อโครงการแล้วเสร็จ จะเป็นการเปิดพื้นที่พัฒนาให้กับพื้นที่ด้อยโอกาส หลังจากก่อสร้างมานานกว่า 1 ปี โครงการก็ดำเนินการได้ตามกำหนด รูปร่างของถนนเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัดขนาดใหญ่ค่อยๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น

ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา พื้นที่ก่อสร้างโครงการเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่ผ่านเมืองทัมเดียปและอำเภอโญ่กวนคึกคักไปด้วยรถบรรทุกขนวัสดุ รถขุด ลูกกลิ้ง ฯลฯ ผู้รับเหมาได้ระดมวิศวกรและคนงานหลายร้อยคนเพื่อดำเนินโครงการอย่างเร่งด่วน โดยแบ่งเป็นทีมงานก่อสร้างหลายทีม ระยะแรกๆ ของเส้นทางได้รับการก่อสร้างเกือบเสร็จสมบูรณ์แล้ว ปูยางมะตอยแล้ว และเชื่อมต่อกับส่วนแรกของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมกับทางแยกไปยังทางด่วนสายไมซอน - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45

คึกคักบนเส้นทางสายหลักตะวันออก-ตะวันตก — ส่วนแรกปูด้วยยางมะตอย เชื่อมต่อกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45 สายไหมซอน

นายเหงียน วัน ตรัง ชาวบ้านในเขตกวางเซิน เมืองทัมเดียป กล่าวถึงถนนสายใหม่ที่กว้างขวางซึ่งกำลังจะเปิดใช้ว่า “ถนนที่ผ่านเมืองมีรูปลักษณ์ที่แตกต่างไปจากเดิม การเปลี่ยนแปลงนี้ไม่เพียงแต่มีความสำคัญในแง่ของปริมาณการจราจรเท่านั้น แต่ยังเป็นเครื่องหมายของการพัฒนาท้องถิ่นอีกด้วย เมื่อได้เห็นการเปลี่ยนแปลงของบ้านเกิดของเรา เราก็รู้สึกตื่นเต้นมาก หวังว่าเมื่อถนนสายนี้สร้างเสร็จ จะช่วยสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคมของเมืองเล็กๆ แห่งนี้ต่อไป”

ตามคำกล่าวของเพื่อน Pham Quoc Chinh ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างการจราจรระดับจังหวัด โครงการลงทุนเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก มีความยาวรวม 23 กม. จากเมือง Tam Diep (ที่ทางแยก Dong Giao ในเขตเทศบาล Quang Son) ถึงเมือง Nho Quan (ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 12 ในเขตเทศบาล Van Phong) โดยมีขนาดเริ่มต้น 4 เลนตามมาตรฐานถนนเกรด II (ส่วนแรกของเส้นทางไปยังทางแยกของทางด่วนสายเหนือ-ใต้ มีความยาว 1.64 กม. ได้รับการลงทุนด้วยขนาด 8 เลนตามการวางผังเมืองของเมือง Tam Diep) ถือเป็นโครงการเชื่อมโยงการจราจรระหว่างภูมิภาคที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่มีมาในจังหวัด Ninh Binh ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งในการดำเนินการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรให้เสร็จสมบูรณ์ทีละน้อยตามแผนเส้นทาง Kim Son - Nho Quan โดยเชื่อมต่อระหว่างทางด่วน ทางหลวงแผ่นดิน ถนนของจังหวัด พื้นที่ ท่องเที่ยว เขตอุตสาหกรรม คลัสเตอร์อุตสาหกรรมในเมือง Tam Diep อำเภอ Nho Quan และพื้นที่ใกล้เคียง จัดทำกองทุนพื้นที่และที่ดินเพื่อดึงดูดนักลงทุนเข้าสู่จุดแข็งในท้องถิ่น มีส่วนสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และปรับปรุงคุณภาพชีวิตของประชาชน

ในส่วนของการเคลียร์พื้นที่บนเส้นทาง จนถึงปัจจุบัน หน่วยงานท้องถิ่นได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 20.2/22.9 กม. โดยขอบเขตโครงการในเมืองทามเดียปมีความยาว 6.627 กม. จนถึงปัจจุบัน ได้มีการเคลียร์พื้นที่ไปแล้ว 6.627/6.627 กม. อย่างไรก็ตาม ในขอบเขตการเคลียร์พื้นที่นั้น ยังคงมีครัวเรือน 7 ครัวเรือนที่มีที่ดินสำหรับอยู่อาศัยที่ยังไม่ได้เคลียร์บ้าน ทรัพย์สินทางสถาปัตยกรรม และในขอบเขตการเคลียร์พื้นที่นั้น ยังคงมีปัญหาในการเคลียร์พื้นที่ในจุดสายส่งไฟฟ้าบางแห่ง

โครงการนี้ครอบคลุมพื้นที่ 16.323 กม. ในเขต Nho Quan มีพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบ 128.65 เฮกตาร์ จนถึงปัจจุบัน ได้มีการส่งมอบที่ดิน เพื่อการเกษตร ไปแล้ว 13.64/16.3 กม. (ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 83.66% ของพื้นที่ที่ถูกเคลียร์) ปัจจุบันที่ดินสำหรับอยู่อาศัย ที่ดินสวน และสาธารณูปโภคบางส่วนยังคงมีปัญหาอยู่

สำหรับงานก่อสร้าง โครงการลงทุนก่อสร้างถนนสายตะวันออก-ตะวันตกในจังหวัดนิญบิ่ญ (ระยะที่ 1) กำลังดำเนินการก่อสร้างโดยบริษัทร่วมทุนระหว่าง Xuan Truong Construction Enterprise และบริษัท Thanh Trung Company Limited โดยโครงการเริ่มดำเนินการในเดือนมีนาคม 2022

นายเล อันห์ ทู กรรมการบริหารบริษัท ถั่น จุง จำกัด ตัวแทนผู้รับเหมาก่อสร้าง กล่าวว่า ปัจจุบัน ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างอย่างแข็งขัน โดยอาศัยสภาพอากาศที่แจ่มใส ผู้รับเหมาก่อสร้างจึงได้ใช้เครื่องจักร บุคลากร และวัสดุในการก่อสร้างทั้งหมดอย่างเต็มที่ บรรยากาศการก่อสร้างที่ไซต์ก่อสร้างจึงคึกคัก เร่งด่วน และเน้นหนักเป็นพิเศษ นอกจากนี้ ผู้รับเหมาก่อสร้างที่ปรึกษาและควบคุมดูแล รวมถึงนักลงทุนจะอยู่ที่ไซต์ก่อสร้างตลอดเวลา เพื่อควบคุมดูแลคุณภาพ เทคนิคการก่อสร้าง และให้เป็นไปตามแผนงาน

ปัจจุบันหน่วยงานก่อสร้างกำลังดำเนินการก่อสร้างฐานถนนบนพื้นที่ 20,267/22,927 กม. ของพื้นที่ส่งมอบแล้ว โดยงานปูยางมะตอยได้เสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมดแล้ว และส่วนแรกของเส้นทางตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมกับทางแยกไปยังทางหลวงหมายเลข 45 สายไมซอน-ไมซ์ ผู้รับเหมาก่อสร้างกำลังเน้นก่อสร้างท่อระบายน้ำแยกถนน 70/110 แห่ง ส่วนสะพานหม่าชาน ซ่งวาน และซวนเวียน เสร็จสมบูรณ์เกือบทั้งหมดแล้ว ส่วนพื้นสะพานและราวสะพานก็เสร็จสมบูรณ์แล้ว ส่วนสะพานโกกซุง 2 ได้สร้างด้วยคานสะพาน 6 อัน

นักลงทุนยังกล่าวอีกว่า สำหรับวัสดุที่ใช้ทำถนนนั้นได้กำหนดมาจาก 2 แหล่ง คือ ประสานงานไปตามเส้นทางจากเนินเขา Ma Chanh ที่ กม.7 - กม.8 ไปจนถึง กม.15+520 และซื้อจากเหมือง Song Cau ในเขตเทศบาล Yen Son (เมือง Tam Diep) ซึ่งเป็นเหมืองที่ใกล้กับโครงการมากที่สุดเพื่อรองรับการถมดินตั้งแต่ กม.15+520 จนสุดเส้นทาง ส่วนเส้นทางคมนาคมจะมุ่งไปยังทางหลวงหมายเลข 12B ไปยังสถานที่ก่อสร้าง โดยมีระยะทางคมนาคมสั้นเพียง 13-14.5 กม. เท่านั้น

จนถึงปัจจุบัน มูลค่าการดำเนินโครงการได้บรรลุประมาณ 35% ของสัญญา เพื่อให้โครงการสามารถดำเนินการได้ในไม่ช้าและส่งเสริมประสิทธิผลของโครงการ นักลงทุนกำลังประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อกำหนดทิศทางการเร่งความคืบหน้า โดยมุ่งมั่นที่จะนำโครงการไปปฏิบัติจริงในปี 2568

เหงียน ธอม-เหงียน ลัว-เจื่อง ฮุย

แหล่งที่มา