สะพานลอยบนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ที่อยู่เหนือทางด่วนเดียนเจิว-บ๋ายโวต ในเขตดึ๊กเทอ ( ห่าติ๋ญ ) ได้เปิดใช้งานอย่างเป็นทางการแล้ว โดยช่วยแก้ปัญหาความปลอดภัยในการจราจรในระหว่างการก่อสร้างโครงการนี้
วิดีโอ : รถเคลื่อนตัวข้ามสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 8
ในช่วง 2 วันที่ผ่านมา รถยนต์ได้รับอนุญาตให้สัญจรผ่านสะพานลอยทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8 ข้ามทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ช่วงเดียนเจา-บ๋ายโวต ในตำบลถั่นบิ่ญถิญ อำเภอดึ๊กเทอ
สะพานลอยทางหลวงหมายเลข 8 ยาว 300 เมตร มีฐานรองรับ 2 จุดและเสา 6 ต้น ความกว้างผิวสะพาน 15 เมตร เริ่มก่อสร้างตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2565 เนื่องด้วยมีปัญหาในการเบิกเงินกู้จากธนาคาร ราคาวัสดุก่อสร้างที่สูง ผลกระทบจากสภาพอากาศ การระบาดของโควิด-19 ความคืบหน้าในการก่อสร้างส่วนทางด่วนเดียนเจิว-ไป๋หวอตโดยรวมและโดยเฉพาะสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 8 ไม่เป็นไปตามที่คาดหวังโดยบริษัทผู้ดำเนินโครงการ - บริษัท ฟุก ถั่น หุ่ง และผู้รับเหมา - บริษัท ไดเฮียป จำกัด
หลังจากการก่อสร้างเกือบสองปี ในที่สุดสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 8 ก็เปิดให้สัญจรได้อย่างเป็นทางการแล้ว ในระหว่างการก่อสร้างโครงการนี้ งานด้านความปลอดภัยในการจราจรของผู้รับเหมาเป็นประเด็นที่หน่วยงานบริหารจัดการถนนกล่าวถึงบ่อยครั้ง
เพื่อดำเนินการก่อสร้างทางแยกและสะพานลอย หน่วยงานบริหารจัดการถนนได้ส่งมอบทางหลวงหมายเลข 8 ช่วงกิโลเมตรที่ 4+780 - กิโลเมตรที่ 6+350 ให้แก่บริษัทผู้ก่อสร้างและผู้รับจ้าง อย่างไรก็ตาม ผู้รับจ้างไม่ได้ดำเนินการอย่างจริงจังและครบถ้วนในการรับรองความปลอดภัยทางจราจร ไม่ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดในสัญญาก่อสร้างและมาตรการที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานก่อสร้างอย่างถูกต้อง ส่งผลให้เกิดการสูญเสียความปลอดภัยทางจราจรแก่ประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรผ่านบริเวณดังกล่าว
ดังนั้น เมื่ออนุญาตให้ประชาชนและยานพาหนะสัญจรบนสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 8 ก็ไม่จำเป็นต้องสัญจรบนทางพิเศษเหมือนแต่ก่อน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในการจราจรและจำกัดอุบัติเหตุบนท้องถนนได้
“เมื่อก่อนนี้ ทุกครั้งที่ผมผ่านบริเวณก่อสร้างสะพานลอย ผมมักจะกังวลเรื่องความปลอดภัยในการจราจร เพราะถนนสายหลักขรุขระ ลื่น และมีหลุมบ่อมากมาย ทำให้เกิดอุบัติเหตุได้ง่าย โดยเฉพาะในเวลากลางคืน ถึงแม้ว่าสะพานจะยังไม่เสร็จสมบูรณ์ แต่การเปิดสะพานอย่างเป็นทางการก็ช่วยแก้ปัญหาความปลอดภัยในการจราจรได้บางส่วน” โว วัน ซุง (เกิดปี พ.ศ. 2523 เขตบั๊ก ฮ่อง เมืองฮ่อง ลิงห์) กล่าว
โดยทั่วไปแล้ว หลายคนรู้สึกปลอดภัยมากขึ้นเมื่อรถสามารถผ่านสะพานลอยทางหลวงหมายเลข 8 ได้ หลังจากเปิดอย่างเป็นทางการแล้ว ผู้รับเหมาก่อสร้างก็ยังคงดำเนินการก่อสร้างต่อไป
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอิทธิพลของสภาพอากาศฝนตก ทำให้การก่อสร้างต้องหยุดชะงักลง รวมถึงการปูยางมะตอยคอนกรีตบริเวณถนนขึ้นสะพานลอยที่ยังไม่เสร็จสมบูรณ์
โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะปี 2560-2563 ช่วงเดียนเจิว-บ๋ายโวต มีความยาวรวมกว่า 49 กม. ผ่าน 3 อำเภอในจังหวัด เหงะอาน (44.4 กม.) และอำเภอดึ๊กเทอ จังหวัดห่าติ๋ญ (4.94 กม.) เป็นหนึ่งในสามโครงการองค์ประกอบที่ลงทุนในรูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) ในระยะก่อสร้างแบบแบ่งระยะ โครงการมีขนาด 4 เลน ความกว้างของถนน 17 เมตร ความกว้างของถนนสำหรับส่วนขุดลอกลึกและคันดิน 32.25 เมตร ในระยะก่อสร้างแล้วเสร็จ โครงการจะลงทุนขนาด 6 เลน ความกว้างของถนน 32.25 เมตร เงินลงทุนรวมของโครงการในระยะนี้มีมูลค่ากว่า 11,157 พันล้านดอง โดยเป็นเงินลงทุนจากนักลงทุน 5,090 พันล้านดอง และเงินทุนจากรัฐที่เข้าร่วมโครงการมีมูลค่ากว่า 6,067 พันล้านดอง โครงการเริ่มดำเนินการในปี 2564 คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2567 ระยะเวลาดำเนินการคืนทุน 16 ปี 6 เดือน 8 วัน |
เหงียน คัง
แหล่งที่มา
![[ข่าวการเดินเรือ] กว่า 80% ของความสามารถในการขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทั่วโลกอยู่ในมือของ MSC และพันธมิตรการขนส่งรายใหญ่](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
การแสดงความคิดเห็น (0)