นักลงทุนเสนอทางเลือก 2 ทางสำหรับการสร้างทางยกระดับบนทางหลวงหมายเลข 51

ในอนาคตอันใกล้นี้ นักลงทุนได้เสนอทางเลือกสองทางสำหรับการสร้างทางยกระดับความยาว 5.5 กม. และ 6.1 กม. เพื่อเชื่อมต่อจุดตัดสองแห่งของเมืองวุงเต่าและประตู 11 ( ด่งนาย )

เมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ ผู้นำจังหวัดด่งนายได้ทำงานร่วมกับหน่วยงานต่างๆ สาขาต่างๆ คณะกรรมการประชาชนเมืองเบียนฮวา และนักลงทุน เพื่อรับฟังรายงานที่เสนอแนวคิดโครงการทางยกระดับเลียบทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 51 โดยโครงการจะก่อสร้างตั้งแต่สี่แยกเมืองหวุงเต่าไปจนถึงประตูหมายเลข 11

QL51 มีผู้ใช้งานมากเกินไป โดยเฉพาะช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน

ด้วยเหตุนี้ บริษัทร่วมทุน Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company จึงได้เสนอทางเลือกการลงทุนสองทางสำหรับโครงการนี้ ทางเลือกที่ 1 โครงการมีระยะทาง 5.5 กิโลเมตร โดยสะพานลอยมีความยาวมากกว่า 4.9 กิโลเมตร เส้นทางนี้สร้างขึ้นตามมาตรฐานทางด่วนในเมือง 6 เลน ด้วยความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นอกจากนี้ โครงการยังก่อสร้างทางแยก 4 ทางที่เมืองหวุงเต่าและทางแยกประตู 11 เสร็จสมบูรณ์แล้ว ทางเลือกนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 14,000 พันล้านดอง โดยมีระยะเวลาการจัดเก็บค่าผ่านทางและคืนทุน 24 ปี

สำหรับทางเลือกที่ 2 โครงการนี้มีระยะทางเส้นทาง 6.1 กม. โดยสะพานลอยเพียงแห่งเดียวก็ยาวกว่า 5 กม. ขนาดการลงทุนของโครงการใกล้เคียงกับทางเลือกที่ 1 ทางเลือกที่ 2 มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 15,000 พันล้านดอง ระยะเวลาการเก็บเงินค่าผ่านทางเพื่อคืนทุนคือ 25 ปี 8 เดือน

ในการประชุม หลังจากรับฟังข้อเสนอโครงการและความคิดเห็นจากหน่วยงานและสาขาต่างๆ ของนักลงทุน โฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด กล่าวว่า การลงทุนในโครงการนี้มีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการลดปัญหาการจราจรติดขัดในพื้นที่ ผู้นำจังหวัดด่งนายได้เสนอทางเลือกการลงทุนที่เหมาะสมที่สุด โดยพิจารณาจากความรวดเร็ว การลงทุนโดยรวมต่ำ ความสวยงาม ข้อจำกัดด้านพื้นที่ก่อสร้าง และระยะเวลาการเก็บค่าผ่านทางที่สั้นที่สุด

ภาพระยะใกล้ของทางแยกเมืองวุงเต่าซึ่งมีการเสนอให้สร้างทางยกระดับเพื่อการลงทุน

นายโฮ วัน ฮา รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนาย เสนอให้นักลงทุนศึกษาทางเลือกอื่นอีก 1-2 ทาง เพื่อเปรียบเทียบและเลือกทางเลือกที่เหมาะสมที่สุด คณะกรรมการประชาชนเมืองเบียนฮวาและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะร่วมกันพิจารณาเพื่อให้มั่นใจว่าการวางแผนมีความสอดคล้องกัน

กรมการขนส่งจัดเตรียมเนื้อหาการทำงานระหว่างคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและ กระทรวงก่อสร้าง เกี่ยวกับเนื้อหาที่ทับซ้อนกันระหว่างโครงการ การจัดตั้งกรรมสิทธิ์สาธารณะในทางหลวงหมายเลข 51 และขั้นตอนการลงทุนสำหรับโครงการในรูปแบบหุ้นส่วนรัฐ-เอกชน (PPP)

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานว่า ทางหลวงหมายเลข 51 อยู่ในสภาพทรุดโทรมและมักมีการจราจรติดขัด โดยเฉพาะในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเช้าและบ่าย และช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณสี่แยกสองแห่งของสี่แยกหวุงเต่าและประตู 11 เป็นจุดที่มีการจราจรติดขัดอย่างหนัก มีความเสี่ยงสูงที่จะสูญเสียความปลอดภัยทางการจราจร ในช่วงเทศกาลตรุษเต๊ต บางครั้งรถยนต์ต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงในการผ่านสองทางแยกนี้ ซึ่งส่งผลกระทบต่อการเดินทางของประชาชน การขนส่งของธุรกิจ และการพัฒนา เศรษฐกิจ ของท้องถิ่นและภูมิภาค

นอกจากนี้ ด้วยปริมาณการจราจรที่หนาแน่น เมื่อทางด่วนสายเบียนฮวา-หวุงเต่าเริ่มเปิดให้บริการ เกรงว่าทั้งสองทางแยกข้างต้นจะยิ่งมีปริมาณการจราจรเกินพิกัดมากขึ้น

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nha-dau-tu-de-xuat-hai-phuong-an-lam-duong-tren-cao-o-ql51-192250220193654218.htm