ชาวประมง 'หมดหวัง' ที่จะหาเพื่อนออกทะเล

ช่วงเดือนแรกของปี 2025 มีสภาพอากาศค่อนข้างดี ทำให้สามารถจับอาหารทะเลใกล้ชายฝั่งได้ง่าย อย่างไรก็ตาม เรือหลายลำออกหาปลาได้เพียงจำกัดเนื่องจากขาดแคลนแรงงาน และเจ้าของเรือหลายรายต้องออกทะเลเพียงลำพัง

ชาวประมง Tran Van Chu กำลังจอดเรืออยู่ที่ท่าเรือ Cua Sot แม้ว่าจะเป็นช่วงฤดูจับปลาสูงสุด เนื่องจากเขายังหาคู่ออกทะเลไม่ได้ - ภาพ: LE MINH

ในขณะเดียวกัน เรือประมงทะเลนอกชายฝั่งในหลายพื้นที่จำเป็นต้องอยู่บนฝั่งหรือต้องลดจำนวนลูกเรือลงครึ่งหนึ่งเนื่องจากไม่สามารถหาคนงานได้

รายได้จากการเดินเรือไม่มั่นคงและลำบาก ขณะที่การไปทำงานต่างประเทศหรือในเขตอุตสาหกรรมมีงานที่ง่ายกว่า มีรายได้สูงกว่า และมีเสถียรภาพสูงกว่า ทำให้คนหนุ่มสาวส่วนใหญ่ไม่สนใจในการเดินเรืออีกต่อไป

ขาดแคลนแรงงาน เจ้าของเรือต้องออกทะเลคนเดียว

บรรยากาศที่บริเวณท่าจอดเรือ Cua Sot (เขต Thach Ha, Ha Tinh ) ในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา เต็มไปด้วยความมืดมน เมื่อเรือหลายสิบลำจอดนิ่งอยู่บนฝั่ง ไม่สามารถออกทะเลได้เนื่องจากขาดแคลนแรงงานอย่างรุนแรง

ขณะที่กำลังจัดเตรียมอุปกรณ์ตกปลาบนเรือ 90CV นาย Tran Van Chu (อายุ 48 ปี อาศัยอยู่ในเมือง Loc Ha อำเภอ Thach Ha) กล่าวอย่างเศร้าใจว่าสภาพอากาศในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมาดีมาก การเตรียมการทั้งหมดสำหรับการเดินทางออกทะเลเสร็จเรียบร้อยแล้ว แต่เนื่องจากขาดลูกเรือ เรือของครอบครัวเขาจึงยังคงต้องจอดบนฝั่ง

เรือของนายชูออกหาอาหารทะเลโดยใช้อวนลากและจับปลาหมึกห่างจากฝั่ง 12 ไมล์ทะเล ในแต่ละเที่ยวจะต้องมีชาวประมงอย่างน้อย 4 คน แต่ตั้งแต่เทศกาลตรุษจีนเป็นต้นมา แรงงานก็ขาดแคลนอย่างหนัก เนื่องจากลูกเรือเก่าของเขาหางานอื่นทำ ดังนั้นบางครั้งจึงต้องมีคนเพียง 2 คนเท่านั้นที่ต้องออกเรือออกทะเลไปจับอาหารทะเล

“วันนี้เรือลำนี้ควรจะออกหาปลาในทะเล แต่เนื่องจากเราหาคนงานไม่ได้ ผมจึงไม่สามารถออกเรือไปทะเลคนเดียวได้ นอกจากนี้ ยังมีบางเที่ยวที่หาคนงานได้แต่ก็ไม่เพียงพอ ดังนั้นเมื่อออกทะเล การทำงานจึงหนักมาก และเวลาที่อยู่ในทะเลก็สั้นลง ทำให้มีค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้น” นายชูกล่าว

นายชูกล่าวว่าปัญหาขาดแคลนแรงงานเดินเรือนั้นเกิดจากธรรมชาติที่ไม่แน่นอนของอาชีพนี้ การเดินทางบางครั้งสามารถจับอาหารทะเลได้เป็นจำนวนมากซึ่งสามารถขายได้ในราคาสูง แต่ก็มีบางครั้งที่ลูกเรือได้แต่กำไรเท่านั้น รายได้ที่ไม่แน่นอนประกอบกับงานที่เหน็ดเหนื่อยและกะกลางคืนบ่อยครั้งทำให้ลูกเรือหลายคนลาออกจากงาน

เรือไม่สามารถออกสู่ทะเลได้ ทำให้เจ้าของเรือไม่มีรายได้ ขณะเดียวกันหากเรือ (ตัวเรือไม้) อยู่บนฝั่งนานเกินไป หอยทะเลและหอยทะเลจะเกาะติดกับตัวเรืออย่างรวดเร็ว ส่งผลให้เกิดความเสียหายและเพิ่มต้นทุนการซ่อมแซมและบำรุงรักษา

ในทำนองเดียวกัน ชาวประมง Nguyen Van Trung (อายุ 47 ปี ชุมชน Thach Kim อำเภอ Thach Ha) กล่าวว่า เนื่องจากขาดแคลนแรงงาน เรือประมง 24CV ของเขาจึงมีผู้คนเพียงไม่กี่คนในแต่ละเที่ยว ในหลายๆ เที่ยว เขาไม่พบใครเลย จึงต้องออกเรือคนเดียว

เนื่องจากไม่มีแหล่งแรงงานในท้องถิ่น นาย Trung จึงเดินทางไปยังหมู่บ้านชาวประมงหลายแห่งเพื่อหาลูกเรือมาทำงานหลายครั้งแต่ก็กลับบ้านมือเปล่า การหาลูกเรือที่อายุน้อยและแข็งแรงจึงเป็นเรื่องยาก ในขณะที่ลูกเรือที่มีประสบการณ์มักมีอายุมากและไม่ต้องการทิ้งครอบครัวไปทำงานไกลๆ

“การอยู่เพียงลำพังกลางมหาสมุทรอันกว้างใหญ่เป็นทั้งเรื่องน่าเศร้าและงานหนัก แต่ถ้าเราไม่ออกทะเล เราก็จะไม่มีรายได้ เจ้าของเรือหลายคนออกทะเลเพียงลำพังแล้วสุขภาพไม่ดี ต้องออกจากเรือไปหาคนงาน หากสถานการณ์ยังเป็นแบบนี้ต่อไป เราจะไม่สามารถประกอบอาชีพเดินเรือได้ตามปกติ” นายตรังกล่าว

เยาวชนไปทำงานต่างประเทศ ผู้สูงอายุไปทะเล

นายชูอธิบายถึงสาเหตุที่คนเดินเรือขาดแคลนว่า เนื่องจากรายได้จากการเดินเรือไม่มั่นคง มีเที่ยวเดินเรือน้อย คนจึงไม่สนใจอีกต่อไป

นอกจากนี้ โอกาสในการทำงานต่างประเทศมีมากมายหลายปีแล้ว มีรายได้สูง ดังนั้น คนหนุ่มสาวในหมู่บ้านส่วนใหญ่จึงไปต่างประเทศ ดังนั้น คนที่ยังคงทำงานบนทะเลที่นี่ส่วนใหญ่มีอายุ 50 ปีขึ้นไป และส่วนใหญ่เป็นเจ้าของเรือ

นายทราน วัน ฮาน ประธานคณะกรรมการประชาชนเมืองล็อคฮา (เขตทาชฮา) กล่าวว่า เมื่อไม่นานมานี้ มีบางครั้งที่ทรัพยากรอาหารทะเลขาดแคลน ประสิทธิภาพในการจับปลาต่ำ และค่าใช้จ่ายในการออกทะเลสูง ทำให้หลายคนไม่สนใจที่จะจับปลา

ในขณะเดียวกัน เยาวชนท้องถิ่นส่วนใหญ่มักจะไปทำงานต่างประเทศ ส่วนเยาวชนที่บ้านสามารถทำงานอื่น ๆ ได้ด้วยการทำงานบ้าน ดังนั้นจึงเป็นเรื่องยากมากสำหรับชาวประมงที่จะหาลูกเรือ

นาย Pham Duy Khanh รองประธานคณะกรรมการประชาชนของตำบล Thach Kim (เขต Thach Ha) กล่าวว่า การทำประมงทะเลเป็นอาชีพดั้งเดิมของชาวประมงท้องถิ่นมาหลายร้อยปีแล้ว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขาดแคลนแรงงานเดินเรือ เรือประมงจำนวนมากจึงต้องจอดบนฝั่ง

ในชุมชนทัคคิม ชาวประมงที่ทำงานกลางทะเลส่วนใหญ่เป็นคนสูงอายุ ในขณะที่จำนวนคนหนุ่มสาวที่ประกอบอาชีพดั้งเดิมมีน้อยมาก ทำให้จำนวนเรือประมงพื้นบ้านลดลงทุกปี

ในปี 2020 ทั้งตำบลมีเรือประมาณ 110 ลำ แต่ปัจจุบันลดลงเหลือ 96 ลำ จำนวนเรือลดลงเนื่องจากผู้คนขายเรือออกไปเพราะไม่สามารถหาคนงานไปทะเลได้

“แหล่งแรงงานเดินเรือมีน้อยเนื่องจากเยาวชนท้องถิ่นเติบโตและเลือกที่จะทำงานต่างประเทศหรือไปโรงเรียนแล้วทำงานไกลๆ

สถิติเบื้องต้นในพื้นที่ดังกล่าวระบุว่ามีคนหนุ่มสาวมากกว่า 1,200 คนที่ทำงานในต่างประเทศ ไม่ต้องพูดถึงคนจำนวนมากที่ทำงานผิดกฎหมาย ในขณะเดียวกัน ชาวประมงที่กำลังมองหาแรงงานในพื้นที่อื่นก็ประสบปัญหาเช่นกัน เนื่องจากรายได้ไม่มั่นคง และยากต่อการดึงดูดลูกเรือ” นายข่านห์แสดงความกังวล

นายคานห์ กล่าวว่าปัญหาการขาดแคลนแรงงานเดินเรือในท้องถิ่นนั้นค่อนข้างยาก เนื่องจากไม่มีคนรุ่นต่อไป อาชีพดั้งเดิมจึงกังวลว่าอาชีพดังกล่าวจะค่อยๆ หายไป

ดังนั้นทั้งท้องถิ่นและชาวประมงจึงคาดหวังว่าทางรัฐจะมีนโยบายและสนับสนุนการออกเรือทุกครั้งเพื่อให้ชาวประมงได้รู้สึกปลอดภัยในทะเล

ชาวประมงเตรียมอวนและอุปกรณ์จับปลาที่ท่าเรือประมงด่งไห่ (เมืองฟานราง-ทับจาม) ก่อนออกทะเล - ภาพ: AN ANH

คนหนุ่มสาวไม่สนใจเรื่องการเดินเรืออีกต่อไป

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม ที่ท่าเรือประมงฮอนโร (เมืองญาจาง จังหวัดคานห์ฮวา ) เรือประมงหลายลำยังคงจอดทอดสมออยู่ที่ท่าเทียบเรือเนื่องจากไม่สามารถออกทะเลได้ นายเล วัน ดุง กัปตันเรือประมงที่ท่าเรือฮอนโร กล่าวว่าตั้งแต่เทศกาลตรุษจีน เรือของเขาไม่สามารถออกทะเลได้เนื่องจากขาดลูกเรือ

“การออกเรือแต่ละครั้งใช้เวลาครึ่งเดือน การประมงนอกชายฝั่งต้องใช้ลูกเรืออย่างน้อย 10 คน แต่ผมยังหาคนได้ไม่มากพอ จึงต้องรอให้หาเพิ่ม” นายดุงกล่าว เรือประมงลำอื่นๆ อีกหลายลำก็ติดอยู่ที่ท่าเรือเนื่องจากขาดคนงานเดินเรือ

นายเล ทัน บาน ประธานสมาคมประมงจังหวัดคานห์ฮัว กล่าวว่า ปัญหาการขาดแคลนคนเดินเรือเป็นผลมาจากรายได้ของชาวประมงที่ต่ำ เยาวชนในท้องถิ่นไม่สนใจอาชีพนี้อีกต่อไป คนอื่นๆ หันไปเรียนต่อแล้วหางานที่ง่ายกว่าในเมืองใหญ่ ทำให้แรงงานเดินเรือในท้องถิ่นลดน้อยลง

ชำระเงินล่วงหน้าเพื่อรักษาลูกเรือของคุณ

นาย Pham Luu Hien หัวหน้าคณะกรรมการบริหารท่าเรือประมง Dong Hai (Phan Rang - Thap Cham City, Ninh Thuan ) กล่าวว่า เรือประมงมักขาดแคลนในช่วงฤดูปลาชุกชุมทางภาคใต้ (เมษายนถึงกันยายนตามปฏิทินจันทรคติ) ซึ่งเป็นช่วงที่เรือประมงที่ใช้แหจับปลาไส้ตันทำกำไรได้ดี มีรายได้สูง และกลับบ้านในวันเดียวกัน ทำให้เรือประมงจำนวนมากหลั่งไหลเข้ามาทำงาน

ในทางกลับกัน เรือประมงที่ใช้เรือลากอวนและเรือลากอวนจับปลาทูน่าและปลาแมคเคอเรลเป็นเวลานานในทะเลมักขาดแคลนลูกเรือ ตามคำบอกเล่าของชาวประมงบางคนในนิญถ่วน เจ้าของเรือประมงต้องจ่ายเงินล่วงหน้า 1-3 ล้านดองต่อคนเพื่อให้ลูกเรือยังคงอยู่กลางทะเลได้อย่างสบายใจ “นอกเหนือจากรายได้ที่จ่ายให้กับลูกเรือหลังจากออกเรือแต่ละเที่ยวแล้ว เรือประมงแต่ละลำต้องจ่ายเงินล่วงหน้า 15-25 ล้านดองโดยเฉลี่ยเพื่อจ้างลูกเรือไว้สำหรับออกเรือเที่ยวต่อไป” เจ้าของเรือประมงรายหนึ่งกล่าว

ที่มา: https://tuoitre.vn/ngu-dan-do-mat-tim-ban-di-bien-20250313013043297.htm