อุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าของอินเดียกำลังเผชิญกับวิกฤตการณ์ร้ายแรง เนื่องจากจีนเพิ่มปริมาณการจัดหาแร่ธาตุหายาก ซึ่งจำเป็นต่อการผลิตแม่เหล็กถาวรสำหรับมอเตอร์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นการโจมตีโดยตรงต่อความทะเยอทะยานในการใช้ไฟฟ้าของประเทศในเอเชียใต้แห่งนี้

ปัจจุบันจีนครองส่วนแบ่งตลาดการแปรรูปแร่ธาตุหายากทั่วโลกเป็นส่วนใหญ่ การที่ปักกิ่งจำกัดการส่งออกสินค้าโภคภัณฑ์เชิงยุทธศาสตร์เหล่านี้ ทำให้ผู้ผลิตรถยนต์อินเดียหลายรายไม่สามารถนำเข้าชิ้นส่วนสำคัญได้ทันเวลาเพื่อรักษาสายการผลิต
ยกตัวอย่างเช่น มารูติ ซูซูกิ ผู้นำตลาดในอินเดีย จำเป็นต้องลดการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า e-Vitara ลงอย่างมาก เนื่องจากขาดแคลนแม่เหล็กมอเตอร์ แผนการผลิตสำหรับช่วงเดือนเมษายนถึงกันยายน 2568 ลดลงจาก 26,500 คัน เหลือเพียง 8,200 คัน ซึ่งเป็นภัยคุกคามต่อความก้าวหน้าของประเทศในการบรรลุเป้าหมายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ

ผู้ผลิตหลายรายก็กังวลเช่นกัน เนื่องจากสต็อกสินค้าคงเหลือจะเหลืออยู่แค่กลางเดือนกรกฎาคมเท่านั้น หากสถานการณ์ไม่ดีขึ้น ความเสี่ยงในการหยุดสายการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริดก็เป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้
เมื่อเผชิญกับแรงกดดันนี้ ธุรกิจอินเดียจึงได้จัดตั้งคณะผู้แทนเพื่อเจรจากับจีน พร้อมกับเรียกร้องให้ รัฐบาล สนับสนุนการขยายการผลิตภายในประเทศ มีการร่างนโยบายหลายฉบับ รวมถึงมาตรการจูงใจทางการเงินเพื่อส่งเสริมการผลิตแม่เหล็กหายากภายในประเทศ และการนำเข้าเครื่องจักรสำหรับอุตสาหกรรมโลหะ

อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่าการสร้างห่วงโซ่อุปทานทางเลือกเป็นความท้าทายครั้งใหญ่และจะใช้เวลานาน ขณะเดียวกัน ความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในอินเดียยังคงเติบโตอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกลุ่มเมือง
ความยากลำบากในปัจจุบันแสดงให้เห็นว่าการพึ่งพาจีนอย่างหนักไม่เพียงแต่เป็นความเสี่ยง ทางเศรษฐกิจ เท่านั้น แต่ยังเป็นปัญหาความมั่นคงเชิงยุทธศาสตร์อีกด้วย ด้วยการพัฒนาอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้า อินเดียจึงจำเป็นต้องแสวงหาแนวทางที่ยั่งยืน ลดการพึ่งพา และส่งเสริมการพึ่งพาตนเองทางเทคโนโลยี หากต้องการรักษาแรงผลักดันการเติบโต
ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/nganh-xe-dien-an-do-lao-dao-vi-thieu-dat-hiem-post1547565.html
การแสดงความคิดเห็น (0)