ในปี 2567 สายการบินเวียดนามตั้งเป้ารักษาสมดุลระหว่างรายรับและรายจ่าย

Vietnam Airlines Corporation บันทึกรายได้รวมในปี 2566 ที่ 93,265 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน และใกล้ถึงจุดสูงสุดในปี 2562

สายการบินเวียดนาม แอร์ไลน์ ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศได้ร้อยละ 90 เมื่อเทียบกับปี 2019

ในการประชุมผู้ถือหุ้นเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 2567 คุณดัง หง็อก ฮวา ประธานกรรมการบริษัท เวียดนาม แอร์ไลน์ส คอร์ปอเรชั่น กล่าวว่าช่วงเวลาที่ยากลำบากที่สุดของอุตสาหกรรมการบินได้ผ่านพ้นไปแล้ว และคาดว่าแนวโน้มทางธุรกิจของบริษัทจะมีแนวโน้มที่ดีขึ้นในอนาคต ในปี 2566 เวียดนาม แอร์ไลน์ส กรุ๊ป ขนส่งผู้โดยสารมากกว่า 24.1 ล้านคน และขนส่งสินค้า 230,000 ตัน เพิ่มขึ้น 16.4% และ 5.8% ตามลำดับในช่วงเวลาเดียวกัน ผลการดำเนินงานที่เป็นบวกช่วยให้เวียดนาม แอร์ไลน์ส มีรายได้รวม 93,265 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 30% จากช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 และใกล้ถึงจุดสูงสุดในปี 2562 ขาดทุนรวมก่อนหักภาษีลดลง 5,583 พันล้านดอง หรือครึ่งหนึ่งของยอดขาดทุนในปี 2565 เพื่อให้บรรลุผลดังกล่าว เวียดนาม แอร์ไลน์ส ได้ดำเนินการเชิงรุกเพื่อแก้ไขปัญหาด้วยตนเองแบบซิงโครนัส โดยติดตามความเคลื่อนไหวของตลาดอย่างใกล้ชิด จนถึงปัจจุบัน สายการบินได้ฟื้นฟูเครือข่ายเที่ยวบินระหว่างประเทศให้กลับมามีสัดส่วนถึง 90% ของปี 2562 โดยเปิดเส้นทางบินใหม่ เช่น ฮานอย /โฮจิมินห์-มุมไบ ฮานอย-เมลเบิร์น และโฮจิมินห์-เพิร์ธ เครือข่ายเที่ยวบินภายในประเทศยังคงให้บริการอย่างต่อเนื่อง โดยมีจำนวนเส้นทางบินที่ฟื้นฟูแล้วเท่ากับช่วงก่อนเกิดการระบาดของโควิด-19 นอกจากนี้ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังให้ความสำคัญกับการบริหารจัดการต้นทุนและการประหยัดต้นทุนอย่างครอบคลุม นอกจากการลดต้นทุนตามขนาดการผลิตแล้ว บริษัทฯ ยังได้ดำเนินการลดต้นทุน เจรจาต่อรองลดราคา เลื่อนการชำระเงิน... ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้กว่า 3,200 พันล้านดอง รวมถึงการปรับโครงสร้างเงินกู้เชิงรุก และการใช้เงินกู้ระยะสั้นอย่างยืดหยุ่น ด้วยความมุ่งมั่นในกิจกรรมทางธุรกิจด้านการให้บริการ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์จึงได้ส่งเสริมกลยุทธ์การพัฒนาบริการ เพิ่มการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและซอฟต์แวร์ใหม่ๆ ในกระบวนการทำงานและจุดให้บริการต่างๆ โซลูชันเหล่านี้ไม่เพียงแต่ช่วยให้สายการบินเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต แต่ยังช่วยเพิ่มความพึงพอใจของผู้โดยสารอีกด้วย ด้วยเหตุนี้ ในปี 2566 ดัชนีความพึงพอใจของลูกค้า (CSI) จึงเติบโตเกินเป้าหมาย โดยดัชนี CSI ในประเทศอยู่ที่ 4.17 จุด และดัชนี CSI ต่างประเทศอยู่ที่ 4.0 จุด นายเล ฮอง ฮา ผู้อำนวยการทั่วไปของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ได้รายงานในการประชุมเกี่ยวกับแผนการผลิตและธุรกิจปี 2567 ว่า ตลาดการบินภายในประเทศคาดการณ์ว่าจะเติบโต 6% -8% สายการบินมุ่งเน้นการเตรียมความพร้อมลงทุนในโครงการเครื่องบินลำตัวแคบ โครงการปรับเปลี่ยนโครงสร้างเครื่องบิน A321CEO เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน ตอบสนองความต้องการของตลาด และพัฒนาบนพื้นฐานของความสอดคล้องกับการปรับโครงสร้างฝูงบิน ในด้านการบริการ สายการบินตั้งเป้าหมายที่จะยกระดับมาตรฐานการบริการระดับ 5 ดาว ขยายโครงการ "Service Enhancement" เพื่อสร้างแรงบันดาลใจและส่งเสริมโครงการริเริ่มต่างๆ ขณะเดียวกัน สายการบินยังออกแบบประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมในเส้นทางบินหลัก ปรับปรุงกระบวนการทำงาน และนำการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลมาประยุกต์ใช้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการและประสบการณ์ของลูกค้า สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ยังมุ่งมั่นที่จะปรับโครงสร้างองค์กรอย่างต่อเนื่องเพื่อรับมือกับผลกระทบจากการระบาดของโควิด-19 และสร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืน มุ่งเน้นการดำเนินโครงการขายหุ้นในบริษัทสมาชิกจำนวนหนึ่งให้เสร็จสิ้น และยื่นแผนขยายระยะเวลาการชำระคืนเงินกู้รีไฟแนนซ์ต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ขณะเดียวกัน ส่งเสริมการปรับโครงสร้างองค์กร ลดระดับตัวกลาง ลงทุนในเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อพัฒนาผลิตภาพแรงงานและคุณภาพของทรัพยากร จากการคาดการณ์สภาพแวดล้อมทางธุรกิจ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้กำหนดเป้าหมาย ทิศทาง และภารกิจสำคัญสำหรับปี 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มุ่งเน้นไปที่การดำเนินโครงการปรับโครงสร้างองค์กร (Enterprise Restructuring Project) โดยมีเป้าหมายเพื่อลดความสูญเสียที่เหลืออยู่ และมุ่งสู่การสร้างสมดุลระหว่างรายได้และรายจ่ายในปี 2567

ทู ฮา

ที่มา: https://nhandan.vn/nam-2024-vietnam-airlines-dat-muc-tieu-can-doi-thu-chi-post815445.html