คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ไห่เซือง เพิ่งส่งเอกสารไปยังคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ กระทรวงคมนาคม เพื่อรวมเนื้อหาบางส่วนของโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ผ่านพื้นที่ดังกล่าว
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการทางรถไฟตรวจสอบแผนสำรวจตามยาวสำหรับส่วนที่อยู่เหนือพื้นดินผ่านเขตอุตสาหกรรมฟุกเดียนที่ขยายออกไปอีกครั้ง และแผนการซ่อมแซมสะพานลอยและจัดเตรียมถนนทางเข้าทางรถไฟสำหรับเขตอุตสาหกรรมแห่งนี้ โดยต้องแน่ใจว่าทางรถไฟจะปลอดภัยเมื่อเริ่มดำเนินการและใช้งาน
วิจัยและปรับปรุงแผนเส้นทางเพื่อให้แน่ใจว่ามีการใช้ที่ดินน้อยที่สุดระหว่างเส้นทางรถไฟลาวไก- ฮานอย -ไฮฟอง-กวางนิญ และทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง และถนนวงแหวนเมืองไฮเซือง II เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ที่ดินและหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองที่ดิน
เส้นทางรถไฟหล่าวกาย - ฮานอย - ไฮฟอง - กว๋างนิงห์
มีความจำเป็นต้องปรับเส้นทางรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่าจะไม่ทับซ้อนกับเขตเขตอุตสาหกรรม Hoang Dieu (เขต Gia Loc)
คำนวณ ออกแบบ และลงทุนในการก่อสร้างถนนที่เชื่อมต่อกับสถานีต่างๆ ในโครงการ โดยเฉพาะถนนจากเขตเศรษฐกิจพิเศษไห่เซืองที่เชื่อมต่อกับสถานีต่างๆ เพื่อส่งเสริมการใช้ประโยชน์แบบซิงโครนัส และพัฒนาระบบขนส่งหลายรูปแบบ
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดไห่เซืองได้ให้เหตุผลในการเสนอปรับปรุงเส้นทางรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ โดยระบุว่า เพื่อให้ไม่ทับซ้อนกับเขตอุตสาหกรรม ลดการใช้ที่ดินสลับกัน หลีกเลี่ยงการสูญเสียที่ดิน จำกัดผลกระทบต่อการเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตอุตสาหกรรม เพิ่มประสิทธิภาพ และหลีกเลี่ยงการสูญเสีย
ก่อนหน้านี้ การรถไฟเวียดนามได้ส่งเรื่องให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาและส่งเรื่องให้หน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการประเมินและอนุมัติแผนงานเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ซึ่งมีความยาวตามแผน 447 กม. ขนาดราง 1.43 ม. ผ่าน 10 จังหวัดและเมือง ต้องใช้เงินลงทุนมากกว่า 183,000 พันล้านดอง
ตามแผนงานการลงทุนสำหรับเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ภายในปี 2573 โครงการรถไฟทางเดียวขนาด 1.43 เมตรที่ใช้ระบบไฟฟ้าในช่วงลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองจะแล้วเสร็จเกือบทั้งหมด
โดยส่วนที่ผ่านไหเซืองมีระยะทางประมาณ 41 กม. ผ่าน 5 อำเภอ ได้แก่ อำเภอตือกี (ประมาณ 11.2 กม.), อำเภอเจียหลก (ประมาณ 10.5 กม.), อำเภอบิ่ญซาง (ประมาณ 9.3 กม.), อำเภอทัญห่า (ประมาณ 7.9 กม.) และอำเภอกามซาง (ประมาณ 2.6 กม.)
โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางเริ่มต้นจากชายแดนจังหวัดหุ่งเอียน ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38 เลี่ยงเขตที่อยู่อาศัยดงเกียว (อำเภอกามซาง) ข้ามเขตอุตสาหกรรมกามเดียน-เลืองเดียน ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 และแม่น้ำสัต จากนั้นเข้าสู่แกนทางรถไฟที่วางแผนไว้ผ่านเขตอุตสาหกรรมฟุกเดียนที่ขยายใหญ่ขึ้น ไปจนถึงที่ตั้งของสถานีบิ่ญซาง
เมื่อออกจากสถานี Binh Giang เส้นทางจะไปทางตะวันออกเฉียงใต้โดยใช้ถนนจังหวัดหมายเลข 395 และ 394 ข้ามแม่น้ำ Dinh Dao ไปยังตำบล Yet Kieu (อำเภอ Gia Loc) และไปยังสถานี Hai Duong Nam
สถานีรถไฟไห่ดวงได้รับการลงทุนและปรับปรุงเพื่อให้รองรับความต้องการด้านการขนส่งและการเชื่อมต่อบนเส้นทางรถไฟฮานอย-ไฮฟองทั้งหมด
เส้นทางยังคงวิ่งขนานไปกับทางเหนือของทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B จุดตัดของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 38B ที่มีถนนเข้าสู่ทางด่วนฮานอย-ไฮฟองและทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 37 จากนั้นเลี้ยวซ้ายเพื่อสร้างโค้งเหนือทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง จากนั้นวิ่งขนานไปกับทางตอนใต้ของทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง ข้ามถนนจังหวัดหมายเลข 391 ไปยังสถานี Tu Ky
เมื่อออกจากสถานีตูกี เส้นทางจะวิ่งต่อไปและขนานไปกับทางด่วนสายฮานอย-ไฮฟองทางตอนใต้ ผ่านอำเภอทัญห่าไปจนสุดจังหวัดไห่เซือง
นอกจากนั้นโครงการที่จะผ่านจังหวัดไห่เซืองจะมีการวางแผนไว้ 3 สถานี
โดยเฉพาะสถานีบิ่ญซาง ตั้งอยู่ในตำบลหุ่งถัง ซึ่งเป็นสถานีรวมสำหรับผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า มีช่องรับ-ส่ง 6 ช่อง และช่องขนถ่ายสินค้า 1 ช่อง มีพื้นที่ประมาณ 10.5 เฮกตาร์ ในอนาคตมีโครงการที่จะพัฒนาเป็นสถานีขนส่งระหว่างประเทศ
สถานีไห่เซืองนามมีการวางแผนไว้ที่เมืองเจียลก ทางใต้ของหมู่บ้านจาม ตำบลเย็ทเกียว ทางเหนือของทางด่วนฮานอย-ไฮฟอง และถนนวงแหวนที่ 2 (เมืองไห่เซือง) เพื่อเป็นสถานีรวมสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและการขนส่งสินค้า มีขนาดช่องรับ-ส่ง 7 ช่อง ช่องรับ-ส่ง 2 ช่อง มีพื้นที่ประมาณ 10.5 เฮกตาร์
สถานีตูกีในตำบลชีมินห์เป็นสถานีเทคนิคที่มีทางเลี่ยงเมือง มีขนาด 3 เส้นทางรับ-ส่ง ครอบคลุมพื้นที่ประมาณ 5.3 เฮกตาร์ ในอนาคตเมื่อทางรถไฟสายนี้เสร็จสมบูรณ์แบบรางคู่ จะมีการพิจารณาดัดแปลงเป็นสถานีขนส่งสินค้า
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ly-do-hai-duong-de-nghi-dieu-chinh-phuong-an-tuyen-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-192241118102409232.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)