เร่งรัดพัฒนาโครงการรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ 2 โครงการ

ช่วงบ่ายของวันที่ 24 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เป็นประธานการประชุมครั้งที่ 3 ของคณะทำงานช่วยเหลือคณะกรรมการกำกับดูแลเพื่อกำกับดูแลความคืบหน้าของโครงการรถไฟในเมือง ฮานอย และนครโฮจิมินห์

รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ร้องขอให้โครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง 2 แห่งในกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ดำเนินการให้แล้วเสร็จโดยด่วน

รัฐมนตรีช่วย ว่าการกระทรวงคมนาคมเหงี ยน ดาญ ฮุย กล่าวว่า ในแง่ของเกณฑ์ทางเทคนิค โครงข่ายรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์มีขนาดรางคู่ 1,435 มิลลิเมตร ความเร็วในการออกแบบอยู่ที่ 80-160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง มีระบบจ่ายไฟฟ้าเหนือศีรษะหรือระบบจ่ายไฟฟ้ารางที่สาม การเดินรถอัตโนมัติ และยานพาหนะใช้ระบบส่งกำลังแบบกระจาย (EMU)

คาดว่าภายในปี 2578 ทั้งสองเมืองจะสร้างทางรถไฟในเมืองให้แล้วเสร็จตามแผนปัจจุบัน โดยมีความยาวรวมประมาณ 580 กิโลเมตร ภายในปี 2588 จะมีระยะทางรวมประมาณ 369.1 กิโลเมตร (ฮานอยจะเพิ่มระยะทางอีกประมาณ 200.7 กิโลเมตร และโฮจิมินห์จะเพิ่มระยะทางอีกประมาณ 168.4 กิโลเมตร) และภายในปี 2593 จะมีระยะทางรวมประมาณ 158.66 กิโลเมตรในโฮจิมินห์ ทั้งสองเมืองต่างมุ่งมั่นที่จะผลักดันให้ทางรถไฟในเมืองมีส่วนแบ่งตลาดการขนส่งสาธารณะ 30-35% ภายในปี 2578 และจะเพิ่มเป็น 55-70% หลังปี 2578

ผู้นำกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์กล่าวว่า เส้นทางรถไฟในเมืองได้รับการศึกษาในเบื้องต้นแล้ว โดยจัดทำแผนผังพื้นที่ใต้ดิน กองทุนที่ดิน คำนวณพื้นที่พัฒนาเมือง การค้า บริการตามเส้นทาง (TOD) การเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟแห่งชาติ รวมถึงศูนย์กลางการจราจรหลัก... ทันทีที่โครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมืองฮานอยและนครโฮจิมินห์ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจ ทั้งสองท้องถิ่นจะดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้น วางแผนรายละเอียด เตรียมโครงการลงทุนตามแผนงาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเสนอกลไกและกลุ่มนโยบายที่เฉพาะเจาะจงจำนวนหนึ่ง

คาดว่าโครงสร้างเงินทุนสำหรับการลงทุนในระบบรถไฟในเมืองจะมาจากงบประมาณท้องถิ่น เงินกู้ งบประมาณสนับสนุนจากส่วนกลาง และแหล่งเงินทุนทางกฎหมายอื่นๆ ขณะเดียวกัน จะมีการเรียกร้องให้นักลงทุนเอกชนลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟในเมือง สถานีต่างๆ ร่วมกับศูนย์กลางการค้า และวิธีการใช้ประโยชน์ต่างๆ

ในการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ชื่นชมเนื้อหาของร่างโครงการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง 2 โครงการของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เป็นอย่างยิ่ง ซึ่งได้รับการเตรียมการอย่างรอบคอบ ละเอียดถี่ถ้วน และมีระเบียบวิธี ทั้งสองโครงการมีความเป็นเอกภาพและมีแนวทางและขั้นตอนการดำเนินการที่เหมาะสมกับลักษณะเฉพาะของแต่ละท้องถิ่น

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคม รับฟังความคิดเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องอย่างครบถ้วน และเร่งดำเนินการโครงการทั้งสองให้แล้วเสร็จเพื่อรายงานต่อกรมการเมือง (โปลิตบูโร) โดยมุ่งเน้นการชี้แจงบริบทและสถานะการดำเนินงานของโครงการรถไฟในเมืองของแต่ละเมือง เสริมการวางแผนพื้นที่ใต้ดินสำหรับรถไฟในเมืองโฮจิมินห์ ระดมเงินทุน การกำหนดพื้นฐานสำหรับการกำหนดมาตรฐานทางเทคนิคและเศรษฐกิจ การคัดเลือกเทคโนโลยีและความเป็นอิสระในการผลิตอุปกรณ์ การจัดการระบบและรูปแบบการดำเนินงาน การฝึกอบรมบุคลากร ฯลฯ

นอกเหนือจากกลไกและนโยบายเฉพาะที่มีอยู่แล้ว ฮานอยและนครโฮจิมินห์ยังต้องเสนอกลุ่มกลไกและนโยบายร่วมกันโดยเฉพาะที่จำเป็นสำหรับทั้งสองท้องถิ่นในการพัฒนาระบบรถไฟในเมือง กลไกสำหรับการระดมและจัดสรรทุนการลงทุนสาธารณะระยะกลางจากงบประมาณส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นและแหล่งทุนอื่นๆ ระดับความปลอดภัยในการระดมเงินกู้เพื่อเสถียรภาพเศรษฐกิจมหภาค เป็นต้น

พันท้าว

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/khan-truong-hoan-thien-2-de-an-phat-trien-duong-sat-do-thi-tai-ha-noi-tphcm-post760497.html