นายกรัฐมนตรี ขอให้บริษัททางด่วนเวียดนาม (VEC) ระดมทรัพยากรเพื่อขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถัน
เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน สำนักงานรัฐบาล ได้นำเสนอความเห็นของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เกี่ยวกับการดำเนินการตามโครงการและงานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญระดับชาติ คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในวิสาหกิจได้รับมอบหมายให้กำกับดูแล Vietnam Expressway Corporation (VEC) ระดมทรัพยากรเพื่อขยายทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น
ก่อนหน้านี้ เมื่อเดือนตุลาคม 2022 สพฐ. เสนอให้จัดสรรงบประมาณ 14,700 พันล้านดอง เพื่อขยายทางด่วนโฮจิมินห์-ลองถั่น เป็น 8-10 เลน สพฐ. เสนอให้ กระทรวงคมนาคม จัดสรรงบประมาณเพื่อขยายช่วงทางด่วนจากทางแยกถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 2 ไปจนถึงทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า ยาว 21.9 กม. โดยตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวน 2 ถึงทางแยกถนนวงแหวน 3 จะขยายเป็น 8 เลน และตั้งแต่ทางแยกถนนวงแหวน 3 ถึงทางแยกทางด่วนเบียนหว่า-หวุงเต่า จะขยายเป็น 10 เลน
การลงทุนเบื้องต้นทั้งหมดอยู่ที่ 14,780 พันล้านดอง (ไม่รวมดอกเบี้ยระหว่างก่อสร้าง) โดยต้นทุนก่อสร้างอยู่ที่เกือบ 10,800 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการเคลียร์พื้นที่อยู่ที่เกือบ 800 พันล้านดอง ค่าใช้จ่ายในการจัดการโครงการ ที่ปรึกษา และค่าใช้จ่ายอื่น ๆ อยู่ที่มากกว่า 1,000 พันล้านดอง และค่าใช้จ่ายฉุกเฉินอยู่ที่มากกว่า 2,100 พันล้านดอง ระยะเวลาดำเนินการคือตั้งแต่ไตรมาสที่ 4 ปี 2022 ถึงไตรมาสที่ 1 ปี 2026
ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถันห์เกิดการจราจรติดขัดเมื่อเช้าวันที่ 29 เมษายน 2023 ภาพโดย: ฟวกตวน
เมื่อ 7 ปีที่แล้ว ทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น-เดาเกีย ระยะทาง 55 กิโลเมตร ได้เริ่มใช้งานด้วยเงินลงทุนกว่า 20,600 พันล้านดอง เส้นทางนี้ช่วยเชื่อมโยงการจราจรและเศรษฐกิจระหว่างโฮจิมินห์กับภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้และที่ราบสูงตอนกลาง ปริมาณการจราจรเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉลี่ยประมาณ 10% ต่อปี ปัจจุบัน ทางด่วน 4 เลนมีผู้โดยสารล้น
นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยที่จะเพิ่มโครงการทางด่วนสายโฮจิมินห์-หม็อกไบเข้าในรายชื่อโครงการระดับชาติที่สำคัญ และเรียกร้องให้ท้องถิ่นต่างๆ เร่งดำเนินการโครงการทางด่วนอื่นๆ ต่อไป
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จังหวัดไทบิ่ญเร่งประเมินและอนุมัติแผนการลงทุนทางด่วนสายนามดิ่ญ-ไทบิ่ญ จังหวัดบิ่ญเฟื้อกเสร็จสิ้นการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับทางด่วนสายเกียงเกีย-ชอนทาน จังหวัดลางซอนเร่งประเมินและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการหุงหงี-ชีหล่าง ซึ่งจะมีให้แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน จังหวัดกาวบั่งเสร็จสิ้นการประเมินและอนุมัติแผนการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับโครงการด่งดัง-จ่าหลินในไม่ช้า
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงคมนาคม กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และจังหวัดและเมืองต่างๆ สนับสนุนผู้รับจ้างในการดำเนินการกับท้องถิ่นเพื่อขุดเหมืองแร่วัสดุก่อสร้างและก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในช่วงปี 2564-2568 และให้คำแนะนำเกี่ยวกับการชดเชยและสนับสนุนที่ดินและสิ่งปลูกสร้างที่ได้รับผลกระทบนอกเหนือขอบเขตการอนุมัติพื้นที่
เกี่ยวกับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตนครหลวง ซึ่งเพิ่งเริ่มดำเนินการเมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมา นายกรัฐมนตรีวิพากษ์วิจารณ์จังหวัดบั๊กนิญและหุ่งเอียนว่าล่าช้าในการกำหนดแบบทางเทคนิคและประมาณการโครงการส่วนประกอบ ดังนั้น ทั้งสองจังหวัดจำเป็นต้องดำเนินการจัดทำ ประเมิน และอนุมัติแบบทางเทคนิคสำหรับโครงการส่วนประกอบ 2 โครงการโดยด่วน รวมถึงการชดเชย การสนับสนุน การย้ายถิ่นฐาน และการก่อสร้างถนนคู่ขนาน (ถนนในเมือง) ในแต่ละจังหวัด
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมจำเป็นต้องอนุมัติรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมของโครงการส่วนการเคลียร์พื้นที่ของโครงการถนนวงแหวน 4 ในเขตเมืองหลวงโดยเร็ว
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)