สถิติจาก Vietnam Register แสดงให้เห็นว่าปัจจุบันมีศูนย์ตรวจสอบ 300 แห่งทั่วประเทศ โดยมีสายตรวจสอบ 553 สาย อย่างไรก็ตาม จนถึงปัจจุบัน มีศูนย์ตรวจสอบเพียง 280 แห่งเท่านั้นที่ดำเนินการอยู่ โดยมีสายตรวจสอบ 462 สาย

ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2567 สถานตรวจสภาพรถยนต์ทั่วประเทศได้ตรวจสอบรถยนต์เกือบ 5.4 ล้านคัน โดยมีรถยนต์มากกว่า 4.5 ล้านคัน (84.2%) ที่ผ่านมาตรฐานความปลอดภัยด้านการปล่อยมลพิษและการปกป้องสิ่งแวดล้อม และรถยนต์มากกว่า 852,000 คันไม่ผ่านมาตรฐานและต้องได้รับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และปรับปรุงเพื่อตรวจสอบใหม่ (15.8%)

ผู้นำสำนักทะเบียนเวียดนามกล่าวว่า ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 รายได้รวมจากบริการตรวจสอบรถยนต์อยู่ที่ 836 พันล้านดอง และรายได้ประมาณการสำหรับทั้งปี 2567 อยู่ที่ประมาณ 936 พันล้านดอง คิดเป็น 114% ของแผนการเงิน

ค้นหารถยนต์ 1768 11567.jpg
รถยนต์กว่า 850,000 คันไม่ผ่านการตรวจครั้งแรก ภาพโดย: อันห์ ฮุง

รายได้ค่าธรรมเนียมการใช้ถนนรวมของระบบศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ทั่วประเทศ ณ วันที่ 30 พฤศจิกายน 2567 อยู่ที่ 12,737 พันล้านดอง และคาดการณ์ว่าทั้งปี 2567 จะเก็บได้ 13,500 พันล้านดอง ซึ่งสูงกว่าที่ กระทรวงคมนาคม ประมาณการไว้ในปี 2567 ถึง 118%

ในด้านทรัพยากรบุคคลในอุตสาหกรรม ในปี 2566 มีผู้ถูกดำเนินคดีและสอบสวนประมาณ 900 คน จากจำนวนผู้ตรวจทั้งหมด 2,014 คนในระบบตรวจสอบ นอกจากนี้ ยังมีกรณีการลาออกและการลาออกโดยสมัครใจหลายกรณี ส่งผลให้ขาดแคลนบุคลากรอย่างรุนแรง โดยเฉพาะเจ้าหน้าที่และผู้ตรวจที่มีประสบการณ์

ส่งผลให้เกิดการคั่งค้างของเอกสารจำนวนมากและยานพาหนะหลายคันที่ถึงกำหนดชำระแต่ไม่ได้รับการตรวจสอบ ส่งผลให้เกิดความเสียหาย ทางเศรษฐกิจ และส่งผลกระทบอย่างร้ายแรงต่อชีวิตของผู้คนและธุรกิจ

การชดเชยปัญหาการขาดแคลนทรัพยากรบุคคลอย่างเร่งด่วนเป็นภารกิจสำคัญ ภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2567 มีผู้ตรวจการ 489 คน และผู้ตรวจการอาวุโส 290 คน ได้รับการรับรองและถูกเพิ่มเข้าสู่ระบบ ทำให้จำนวนผู้ตรวจการที่เข้าร่วมในระบบตรวจสอบเพิ่มขึ้นเป็น 1,920 คน ซึ่งเท่ากับเป็นการชดเชยจำนวนผู้ตรวจการเท่ากับก่อนเกิดวิกฤตการณ์