โครงการ Belt Road 4 ในนครโฮจิมินห์ที่ลงทุนในรูปแบบ BT (ชำระด้วยเงินสดหรือที่ดิน) ไม่สามารถทำได้ในบางพื้นที่ ดังนั้น พื้นที่ดังกล่าวจึงเสนอให้ลงทุนในรูปแบบ BOT
การลงทุนในถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4: รูปแบบ BT ไม่สามารถทำได้ในบางพื้นที่
โครงการ Belt Road 4 ในนครโฮจิมินห์ที่ลงทุนในรูปแบบ BT (ชำระด้วยเงินสดหรือที่ดิน) ไม่สามารถทำได้ในบางพื้นที่ ดังนั้น พื้นที่ดังกล่าวจึงเสนอให้ลงทุนในรูปแบบ BOT
กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์เพิ่งส่งรายงานไปยังคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เกี่ยวกับการเสร็จสิ้นรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นสำหรับโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์
อัพเดทสถานะการจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นโครงการถนนวงแหวน 4 เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน 2567 ผู้อำนวยการกรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ (หัวหน้าคณะทำงาน) เป็นประธานการประชุมกับผู้นำกรมการขนส่งจังหวัด ลองอาน บิ่ญเซือง ด่งนาย บาเรีย-หวุงเต่า และหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นให้แล้วเสร็จ
 |
| แผนที่เส้นทางถนนวงแหวนหมายเลข 4 นครโฮจิมินห์ |
ประเด็นหนึ่งที่ท้องถิ่นยังไม่ได้ชี้แจงคือแหล่งที่มาของเงินทุนสำหรับโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางที่ผ่านจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ยังไม่ได้ระบุแหล่งที่มาของเงินทุนงบประมาณท้องถิ่นที่จัดสรรให้กับโครงการ
สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัด ด่งนาย คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งนายมอบหมายให้กรมการวางแผนและการลงทุนตรวจสอบและปรับสมดุลงบประมาณทุนท้องถิ่นเพื่อดำเนินโครงการ
สำหรับส่วนที่ผ่านจังหวัด บิ่ญเซือง หน่วยที่ปรึกษากำลังศึกษาแผนเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคสำหรับทางด่วน (สำหรับส่วนระยะทาง 12 กม. ที่อยู่ติดกับนครโฮจิมินห์) และการเพิ่มสะพานทูเบียนเข้าไปในโครงการโดยใช้เงินทุนงบประมาณท้องถิ่น
สำหรับช่วงที่ผ่านจังหวัดล้งอัน กรมการขนส่งทางบกจังหวัดล้งอัน ได้ศึกษาและเพิ่มเติมแผนการลงทุนในรูปแบบ BT (การจ่ายเงินสดหรือที่ดิน ปัจจุบันรัฐบาลกำลังนำเสนอสภานิติบัญญัติแห่งชาติ)
อย่างไรก็ตาม จากการวิจัย กรมการขนส่งทางบกลองอานประเมินว่าแผนการลงทุนของ BT นั้นไม่สามารถทำได้จริง และงบประมาณท้องถิ่นสามารถจัดสรรให้โครงการได้เพียงประมาณ 10,000 พันล้านดองเท่านั้น ดังนั้น จังหวัดลองอานจึงยังคงเสนอแผนการลงทุนของ BT โดยได้รับการสนับสนุนจากเมืองหลวง
ในฐานะหัวหน้าคณะทำงานเตรียมโครงการ กรมการขนส่งนครโฮจิมินห์ประเมินว่าความคืบหน้าในการดำเนินโครงการถนนวงแหวนที่ 4 ในนครโฮจิมินห์ยังคงล่าช้าและไม่เป็นไปตามกำหนดการที่กำหนดไว้
ดังนั้น เพื่อให้การจัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการถนนวงแหวนที่ 4 เสร็จสมบูรณ์โดยเร็ว กรมการขนส่งจึงขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนของเมืองจัดการประชุมกับผู้นำของจังหวัดลองอาน บิ่ญเซือง ด่งนาย และบ่าเรีย-หวุงเต่า เพื่อสรุปเนื้อหาเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติ
คาดว่าโครงการนี้จะมีมูลค่าการลงทุนรวม 128,063 พันล้านดอง แบ่งเป็นช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์ ยาว 17.3 กิโลเมตร (14,089 พันล้านดอง) ช่วงที่ผ่านบ่าเรียะ-หวุงเต่า ยาว 18 กิโลเมตร (7,972 พันล้านดอง) ช่วงที่ผ่านด่งนาย ยาว 45.6 กิโลเมตร (19,151 พันล้านดอง) ช่วงที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซือง ยาว 47.5 กิโลเมตร (19,827 พันล้านดอง) และช่วงที่ผ่านจังหวัดลองอาน ยาวกว่า 78 กิโลเมตร (67,024 พันล้านดอง)
ที่มา: https://baodautu.vn/dau-tu-duong-vanh-dai-4-tphcm-hinh-thuc-bt-khong-kha-thi-o-mot-so-dia-phuong-d230114.html
การแสดงความคิดเห็น (0)