หลังจากการก่อสร้างเกือบหนึ่งปีครึ่ง โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ทางตะวันออกผ่านจังหวัด ห่าติ๋ญ ซึ่งมีความยาวรวม 102.38 กม. ก็เริ่มเป็นรูปเป็นร่างแล้ว โดยบางส่วนเริ่มมีการปูคอนกรีตแล้ว
โครงการทางด่วนสายเหนือ-ตะวันออกเฉียงใต้ ระยะ 2564-2568 ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ ระยะทางรวม 102.38 กิโลเมตร ประกอบด้วย 3 โครงการย่อย ได้แก่ บ๋ายโวต-หำมงี หัมงี-หวุงอัง และหวุงอัง-บุง โครงการเริ่มดำเนินการเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2568
ฟาม ดึ๊ก
จนถึงปัจจุบัน หลังจากการก่อสร้างเกือบหนึ่งปีครึ่ง ผู้รับเหมาได้ดำเนินการสร้างพื้นผิวถนนให้เสร็จสมบูรณ์ ปรับปรุงดินที่อ่อนแอ และสร้างสะพานและท่อระบายน้ำบนเส้นทางให้เสร็จ
ฟาม ดึ๊ก
ในโครงการทางด่วนส่วนต่อขยายสาย Bai Vot - Ham Nghi (ระยะทางกว่า 35 กม. มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 7,640 พันล้านดอง) ผ่านอำเภอ Duc Tho, Can Loc และ Thach Ha ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long ( กระทรวงคมนาคม ) ผู้รับเหมายังคงเร่งรีบในการก่อสร้างทาง สะพาน และท่อระบายน้ำบนเส้นทางให้เสร็จสิ้น
ฟาม ดึ๊ก
ทางด่วนสายนี้มีจุดเริ่มต้นอยู่ที่ทางแยก QL8 ในเขตเทศบาล Thanh Binh Thinh (เขต Duc Tho) เชื่อมต่อกับส่วน Dien Chau - Bai Vot ส่วนจุดสิ้นสุดอยู่ที่เขตเทศบาล Thach Xuan (เขต Thach Ha) เชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบ Ham Nghi - Vung Ang
ฟาม ดึ๊ก
จนถึงปัจจุบัน การก่อสร้างได้ดำเนินการตามแผน โดยขุดผิวถนนได้คืบหน้าไปแล้ว 60.66% การปรับปรุงดินอ่อนได้คืบหน้าไปแล้ว 97.97% และสะพาน 24/25 แห่งบนเส้นทางอยู่ระหว่างการก่อสร้าง
ฟาม ดึ๊ก
ช่วงฮัมงี-หวุงอัง (ระยะทาง 54.2 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวม 9,734,620 ล้านดอง) ผ่านเขตทาชฮา กามเซวียน และกีอันห์ ได้รับการลงทุนจากคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง (กระทรวงคมนาคม) ส่วนทางด่วนนี้แบ่งออกเป็น 2 แพคเกจก่อสร้าง (11-XL และ 12-XL) ก่อสร้างโดยผู้รับเหมา 6 ราย โดยบริษัทก่อสร้างเอกชนซวนเจื่อง (Xuan Truong) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง 2 ใน 3 ของช่วง
ฟาม ดึ๊ก
ทางด่วนสายนี้มีจุดเริ่มต้นที่ตำบลท่าซวน (อำเภอท่าห่า) เชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบบ๋ายโวต - หำมหงิ และจุดสิ้นสุดที่บริเวณทางแยก QL12C (ในตำบลกึ๋น อำเภอกึ๋น) เชื่อมต่อกับโครงการส่วนประกอบหวุงอัง - บุ่ง
ฟาม ดึ๊ก
หลังจากก่อสร้างมาเกือบหนึ่งปีครึ่ง โครงการส่วนประกอบนี้ถือว่ามีความคืบหน้าในการก่อสร้างที่รวดเร็วที่สุดเมื่อเทียบกับโครงการทางด่วนส่วนประกอบอีกสองโครงการที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ เมื่อบริษัทก่อสร้างเอกชน Xuan Truong ได้นำส่วนคอนกรีตแอสฟัลต์ส่วนแรกมาใช้
ฟาม ดึ๊ก
โครงการส่วนประกอบทางด่วนสายหวุงอัง-บุ่ง ระยะทาง 55.34 กม. ผ่านอาณาเขตจังหวัดห่าติ๋ญ (12.9 กม.) และจังหวัด กวางบิ่ญ (42.44 กม.) ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 12,500 พันล้านดอง ซึ่งลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารโครงการ 6 (กระทรวงคมนาคม)
ฟาม ดึ๊ก
บนเส้นทางนี้ อุโมงค์ถนนเดโอบุตเป็นหนึ่งในจุดเด่นของทางด่วนที่ตัดผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ อุโมงค์นี้มีความยาวเกือบ 1 กิโลเมตร ผ่านเทือกเขาดงนัง ทิศเหนือติดกับตำบลกีหลาก (อำเภอกีอานห์) และทิศใต้ติดกับตำบลกีฮัว (เมืองกีอานห์) โครงการนี้ออกแบบอย่างถาวรด้วยโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก แบ่งเป็น 2 อุโมงค์แยกกัน แต่ละอุโมงค์กว้าง 15 เมตร สูง 8 เมตร
ฟาม ดึ๊ก
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 บริษัทซอนไห่ กรุ๊ป ได้เริ่มขุดเจาะหัวเจาะแรกเพื่อก่อสร้างอุโมงค์เดโอบุต และหลังจากการก่อสร้างเป็นเวลา 10 เดือน อุโมงค์ด้านขวาในแนวเหนือ-ใต้ก็ได้รับการเจาะและเคลียร์พื้นที่ ความยาว 840 เมตร อุโมงค์ด้านซ้ายก็ได้รับการเจาะเช่นกัน ยาว 566 เมตร เหลือเพียงประมาณ 150 เมตรเท่านั้นที่จะเคลียร์พื้นที่อุโมงค์ทั้งหมด
ฟาม ดึ๊ก
จากการประเมินของบริษัท Son Hai Group พบว่าภูเขาด่งนังมีน้ำใต้ดินจำนวนมาก ฐานรากทางธรณีวิทยาที่อ่อนแอ และมีดินและหินที่หลวมๆ แทรกอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ผู้รับเหมาต้องเผชิญกับปัญหาต่างๆ มากมาย และจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแบบเดิมเพื่อแก้ไขปัญหาดังกล่าว
ฟาม ดึ๊ก
ตามแผนโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านห่าติ๋ญจะแล้วเสร็จในเดือนธันวาคม 2568 แต่กระทรวงคมนาคมและนักลงทุนกำลังพยายามย่นระยะเวลาการดำเนินโครงการให้สั้นลง 4-6 เดือน
Pham Duc - Thanhnien.vn
ที่มา: https://thanhnien.vn/hinh-hai-cao-toc-bac-nam-qua-tinh-ha-tinh-18524052710305265.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)