ปรากฏการณ์พายุคู่คืออะไร? พายุสองลูก “จับมือกัน” อันตรายแค่ไหน?

พายุเฮอริเคนคู่ (double hurricane) เป็นปรากฏการณ์ทางอุตุนิยมวิทยาพิเศษที่เกิดขึ้นเมื่อพายุสองลูกอยู่ร่วมกันและโต้ตอบกันอย่างใกล้ชิด ปรากฏการณ์นี้จะซับซ้อนและเป็นอันตรายเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความรุนแรงและทิศทางของพายุทั้งสอง

สิ่งนี้ไม่เพียงทำให้การพยากรณ์ทำได้ยากเท่านั้น แต่ยังสามารถเพิ่มความรุนแรงของพายุได้อีกด้วย ส่งผลให้เกิดผลกระทบที่เลวร้ายยิ่งขึ้นเมื่อพายุพัดขึ้นฝั่ง

ปรากฏการณ์พายุคู่และปรากฏการณ์ฟูจิวาระ

ปรากฏการณ์พายุแฝดเกิดขึ้นเมื่อพายุสองลูกอยู่ห่างกันไม่เกิน 1,000-1,500 กิโลเมตร ใกล้กันพอที่จะเริ่มมีปฏิสัมพันธ์และโคจรรอบกันในวงโคจรเดียวกัน ปฏิสัมพันธ์นี้มักเรียกว่า ปรากฏการณ์ฟูจิวาระ (Fujiwhara effect) ซึ่งตั้งชื่อตามนักอุตุนิยมวิทยาชาวญี่ปุ่น ซาคุเฮ ฟูจิวาระ ซึ่งเป็นผู้อธิบายปรากฏการณ์นี้เป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2464

ปรากฏการณ์พายุสองลูกหรือมากกว่าทับซ้อนกันเกิดขึ้นเมื่อพายุทั้งสองก่อตัวใกล้กัน

จากปรากฏการณ์ฟูจิวาระ พบว่าเมื่อพายุสองลูกเคลื่อนเข้าหากัน พายุทั้งสองมักจะถูกดึงเข้ามาและหมุนรอบศูนย์กลางเดียวกัน ในบางกรณี พายุลูกหนึ่งจะทวีความรุนแรงขึ้นจากปฏิสัมพันธ์นี้ ขณะที่อีกลูกหนึ่งจะอ่อนกำลังลง หรือพายุทั้งสองลูกอาจรวมตัวกันกลายเป็นพายุไต้ฝุ่นขนาดใหญ่

ทำไมปรากฏการณ์พายุคู่จึงเป็นอันตราย?

พายุแฝดถือเป็นอันตรายอย่างยิ่ง เนื่องจากปฏิสัมพันธ์ระหว่างพายุทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงความรุนแรงและทิศทางที่คาดเดาไม่ได้ ทำให้ยากต่อการคาดการณ์และรับมือกับเหตุฉุกเฉิน ผู้เชี่ยวชาญด้านอุตุนิยมวิทยาระบุว่า สาเหตุหลักที่ทำให้พายุแฝดเป็นอันตรายมีดังนี้:

เส้นทางที่คาดการณ์ได้ยาก: ปฏิสัมพันธ์ระหว่างพายุสองลูกทำให้พายุเคลื่อนที่ในเส้นทางที่ไม่สม่ำเสมอและไม่สามารถคาดการณ์ได้ ส่งผลให้หน่วยงานอุตุนิยมวิทยาต้องปรับการพยากรณ์อย่างต่อเนื่อง ทำให้การเตือนภัยล่วงหน้าและการเตรียมพร้อมรับมือทำได้ยาก

ภาพถ่ายดาวเทียมของพายุเฮอริเคน

พายุเฮอริเคนทวีความรุนแรงขึ้น: เมื่อพายุสองลูกเคลื่อนตัวเข้าหากัน กระแสลมวนที่รุนแรงจากพายุทั้งสองลูกสามารถเพิ่มความเร็วลมและทำให้พายุมีอันตรายมากขึ้น พายุทั้งสองลูกอาจรวมตัวกันเป็นซูเปอร์ไต้ฝุ่น ซึ่งอาจก่อให้เกิดผลกระทบร้ายแรงเมื่อพัดขึ้นฝั่ง

พื้นที่การปะทะขยายวงกว้าง: พายุสองลูกสามารถสร้างพื้นที่การปะทะที่กว้างขึ้น ส่งผลให้เกิดฝนตกหนักและลมแรงพัดครอบคลุมพื้นที่เป็นวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ชายฝั่งหรือพื้นที่ราบ ฝนตกหนัก ดินถล่ม และน้ำท่วมที่เกิดจากพายุสองลูกอาจทำให้เกิดความสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินจำนวนมาก

ผู้เชี่ยวชาญด้านอุทกอุตุนิยมวิทยาในเวียดนามระบุว่า ปรากฏการณ์ฟูจิวาระเป็นปรากฏการณ์ที่หาได้ยากและซับซ้อน ซึ่งจำเป็นต้องมีการติดตามอย่างใกล้ชิดจากหน่วยงานอุตุนิยมวิทยา เขาย้ำว่า "ปรากฏการณ์พายุคู่นี้ไม่เพียงแต่ทำให้การพยากรณ์อากาศทำได้ยากเท่านั้น แต่ยังก่อให้เกิดลมแรงและฝนตกหนักเป็นบริเวณกว้าง ก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมและสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อพื้นที่ชายฝั่ง"

ดร. เจฟฟ์ มาสเตอร์ส นักอุตุนิยมวิทยาชื่อดังของสหรัฐอเมริกา มีมุมมองเดียวกันว่า ปรากฏการณ์พายุคู่ขนานได้ก่อให้เกิดพายุขนาดใหญ่หลายลูกทั่วโลก เขากล่าวว่า การรับมือกับพายุคู่ขนานจำเป็นต้องมีมาตรการป้องกันที่เข้มงวดยิ่งขึ้น เนื่องจากปรากฏการณ์นี้มีความซับซ้อนและไม่สามารถคาดการณ์ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโลกที่ทำให้อุณหภูมิน้ำทะเลสูงขึ้น พายุคู่ขนานจึงมีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นบ่อยขึ้นและเป็นอันตรายมากขึ้น

กรณีพายุสองลูกที่เกิดขึ้นทั่วโลกและในเวียดนามเมื่อเร็วๆ นี้

ข่าวพายุลูกล่าสุดเมื่อเวลา 14.00 น. ของวันที่ 10 พฤศจิกายน จากสำนักงานบริหารบรรยากาศ ธรณีวิทยา และดาราศาสตร์แห่งฟิลิปปินส์ (PAGASA) ระบุว่า ศูนย์กลางของพายุโทราจิ (เรียกว่า นิกา ในประเทศฟิลิปปินส์) อยู่ที่ละติจูดประมาณ 15.1 องศาเหนือ ลองจิจูด 125.6 องศาตะวันออก และห่างจากอินฟานตา เกซอน ประเทศฟิลิปปินส์ ไปทางตะวันออก 425 กิโลเมตร

พายุยังคงทวีกำลังแรงขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเคลื่อนตัวไปทางทิศตะวันตกด้วยความเร็ว 30 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คาดว่าพายุโทราจิจะขึ้นฝั่งที่เกาะอิซาเบลาหรือออโรราในช่วงบ่ายวันจันทร์ที่ 11 พฤศจิกายน จากนั้นจะเคลื่อนตัวผ่านเกาะลูซอนแผ่นดินใหญ่ ซึ่งคาดว่าจะ "อ่อนกำลังลงชั่วครู่" และเคลื่อนตัวเข้าสู่ทะเลจีนใต้ในฐานะพายุระดับ 8 ภายในเย็นวันที่ 11 พฤศจิกายน ซึ่งอาจทวีกำลังแรงขึ้นอีกครั้ง

ขณะเดียวกัน เวลา 13.00 น. ของวันที่ 10 พฤศจิกายน ศูนย์กลางของพายุหมายเลข 7 อิงซิง อยู่ที่ละติจูดประมาณ 18.8 องศาเหนือ ลองจิจูด 113.0 องศาตะวันออก ในบริเวณทะเลตะวันตกของทะเลตะวันออกตอนเหนือ ห่างจากหมู่เกาะหว่างซาของเวียดนามไปทางเหนือ-ตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 240 กิโลเมตร ลมแรงที่สุดใกล้ศูนย์กลางพายุมีความเร็วถึงระดับ 12 (118-133 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) และมีลมกระโชกแรงถึงระดับ 14 พายุเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงใต้ด้วยความเร็วประมาณ 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ตามข้อมูลของศูนย์พยากรณ์อุทกวิทยาแห่งชาติเวียดนาม พายุหมายเลข 7 กำลังเคลื่อนตัวเข้าสู่พื้นที่ที่มีสภาพแวดล้อมไม่เอื้ออำนวยต่อการเกิดพายุ เนื่องจากอุณหภูมิผิวน้ำทะเลในปัจจุบันบริเวณพื้นที่ทางตะวันตกของภูมิภาคฮวงซาอยู่ต่ำกว่าระดับที่เหมาะสม ซึ่งอยู่ต่ำกว่า 26 องศาเซลเซียส ส่งผลให้พลังงานที่พายุส่งไปเลี้ยงลดลง และส่งผลให้พายุอ่อนกำลังลงเรื่อยๆ

คาดการณ์ว่าภายใน 24-48 ชั่วโมงข้างหน้า พายุหมายเลข 7 คาดว่าจะยังคงเคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงใต้ และความรุนแรงจะลดลงอย่างรวดเร็วเหลือต่ำกว่าระดับ 10

คาดการณ์ว่าเช้าวันที่ 11 พ.ย. เมื่อเคลื่อนตัวเข้าสู่บริเวณด้านตะวันออกของเกาะลูซอน ประเทศฟิลิปปินส์ ระยะห่างระหว่างพายุหมายเลข 7 (หยินซิง) และพายุโทราจี จะอยู่ที่ประมาณ 1,200-1,400 กม. ซึ่งเป็นระยะทางที่เกิดปฏิสัมพันธ์ระหว่างพายุสองลูกนี้ พายุโทราจี จะทำให้พายุหมายเลข 7 (หยินซิง) เคลื่อนตัวไปทางทิศใต้มากขึ้น

ภายใต้ผลกระทบของพายุทั้ง 2 ลูกนี้ จะทำให้บริเวณภาคเหนือและภาคกลางของทะเลตะวันออกต้องเผชิญกับสภาพอากาศเลวร้ายอย่างต่อเนื่องในอีกไม่กี่วันข้างหน้า โดยมีลมแรง คลื่นสูง และทะเลมีคลื่นแรง

ทั่วโลกมีการบันทึกปรากฏการณ์พายุคู่ขนานในบางพื้นที่ เช่น มหาสมุทรแอตแลนติกและ มหาสมุทรแปซิฟิก ในปี พ.ศ. 2560 พายุเฮอริเคนเออร์มาและโฮเซสองลูกปรากฏขึ้นพร้อมกันในมหาสมุทรแอตแลนติกและปะทะกัน ก่อให้เกิดลมแรงและฝนตกหนักเป็นบริเวณกว้างตั้งแต่หมู่เกาะแคริบเบียนไปจนถึงชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา

ในปี พ.ศ. 2560 พายุโซนร้อนเนสาดและไห่ถังพัดถล่มไต้หวันในเวลาใกล้เคียงกัน ไต้ฝุ่นเนสาดพัดขึ้นฝั่งไต้หวันพร้อมกับลมแรง และไห่ถังก็เคลื่อนตัวเข้ามาอย่างรวดเร็ว ทำให้เกิดฝนตกหนักและน้ำท่วมรุนแรง ปฏิสัมพันธ์ระหว่างพายุทั้งสองลูกส่งผลกระทบต่อการพยากรณ์อากาศอย่างมาก ทำให้ทางการต้องเตรียมรับมือกับผลกระทบจากพายุทั้งสองลูก

ภาพประกอบภาพถ่าย

ในเวียดนาม แม้ว่าปรากฏการณ์พายุคู่จะเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ก็ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ ศูนย์พยากรณ์อุทกวิทยาแห่งชาติ (National Center for Hydro-Meteorological Forecasting) ระบุว่า เมื่อพายุสองลูกเคลื่อนตัวเข้าหากันในทะเลตะวันออก พายุทั้งสองลูกสามารถส่งผลกระทบและเปลี่ยนทิศทางการเคลื่อนที่ ส่งผลกระทบต่อการพยากรณ์ตำแหน่งและเวลาขึ้นฝั่งที่แน่นอน

ในปี พ.ศ. 2563 พายุรุนแรงสองลูก คือ โกนี และ อัตซานี ได้ก่อตัวขึ้นพร้อมกันใน มหาสมุทรแปซิฟิก ตะวันตกและทะเลตะวันออก โกนีเป็นพายุซูเปอร์ไต้ฝุ่นระดับ 5 ที่สร้างความเสียหายอย่างรุนแรงในฟิลิปปินส์ จากนั้นได้พัดขึ้นฝั่งเวียดนามด้วยกำลังแรงที่ลดลง อัตซานีซึ่งเคลื่อนตัวเข้าใกล้ภูมิภาคญี่ปุ่น แม้จะไม่ได้พัดขึ้นฝั่งโดยตรง แต่ปฏิสัมพันธ์ระหว่างพายุทั้งสองลูกได้เปลี่ยนทิศทางและก่อให้เกิดความยากลำบากในการพยากรณ์อากาศในเวียดนามและประเทศโดยรอบ

นี่เป็นเพียงตัวอย่างบางส่วนที่แสดงให้เห็นถึงอันตรายของพายุแฝด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเกิดการปะทะกันอย่างใกล้ชิด ซึ่งจะเพิ่มความไม่แน่นอนและขยายพื้นที่การปะทะ นักอุตุนิยมวิทยาแนะนำให้เฝ้าระวังอย่างใกล้ชิดและเตือนภัยล่วงหน้าเพื่อลดความเสียหายเมื่อเกิดพายุแฝด

มาตรการรับมือปรากฏการณ์พายุฝนฟ้าคะนองสองลูกซ้อน

เพื่อลดความเสียหายที่เกิดจากพายุแฝดคู่นี้ หน่วยงานอุตุนิยมวิทยาแนะนำให้ปรับปรุงการพยากรณ์และการเตือนภัยล่วงหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่ซับซ้อนมากขึ้น นอกจากนี้ ผู้เชี่ยวชาญยังแนะนำว่า:

การเสริมสร้างโครงสร้างพื้นฐานชายฝั่ง : โครงสร้างชายฝั่ง เช่น บ้าน กำแพงกันคลื่น และท่าเรือ จำเป็นต้องสร้างให้แข็งแรงและออกแบบให้ทนต่อพายุ

การเสริมสร้างระบบเตือนภัย: การปรับปรุงระบบเตือนภัยล่วงหน้าสามารถช่วยให้ประชาชนและหน่วยงานท้องถิ่นเตรียมพร้อมรับมือกับการพัฒนาที่ซับซ้อนของพายุสองลูกได้อย่างทันท่วงที

การฝึกอบรมชุมชน: การให้ความรู้แก่ชุมชนเกี่ยวกับวิธีตอบสนองและอพยพระหว่างที่มีคำเตือนพายุเฮอริเคนที่เกิดขึ้นพร้อมกัน ถือเป็นมาตรการปฏิบัติเพื่อลดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินให้เหลือน้อยที่สุด

พายุที่เกิดจากพายุไต้ฝุ่นเป็นความท้าทายสำคัญต่อการพยากรณ์และการรับมือกับภัยพิบัติ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริบทของภาวะโลกร้อน การทำความเข้าใจและการเตรียมพร้อมรับมือกับพายุที่เกิดจากพายุไต้ฝุ่นไม่เพียงแต่ช่วยลดความเสียหายเท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างความปลอดภัยให้กับประชาชนอีกด้วย ด้วยมาตรการป้องกันและการเตือนภัยล่วงหน้า ประเทศชายฝั่งต่างๆ รวมถึงเวียดนาม จะสามารถรับมือกับสถานการณ์ที่ซับซ้อนของปรากฏการณ์นี้ได้ดียิ่งขึ้น

ที่มา: https://danviet.vn/nong-hien-tuong-bao-doi-la-gi-khi-hai-con-bao-bat-tay-nhau-se-nguy-hiem-ra-sao-20241110160941856.htm