ผู้โดยสารฟ้องโบอิ้ง หลังลำตัวเครื่องบินแตก

ผู้โดยสาร 6 รายบนเครื่องบินรุ่น Boeing 737 MAX 9 ซึ่งแผงประตูถูกระเบิดออก ได้ฟ้องร้องบริษัท Boeing เพื่อเรียกร้องค่าชดเชยสำหรับการบาดเจ็บทางร่างกายและจิตใจ

เมื่อวันที่ 11 มกราคม ผู้โดยสาร 6 คนและญาติ 1 คน ได้ยื่นฟ้องบริษัทโบอิ้ง ผู้ผลิตเครื่องบินรายใหญ่ ต่อศาลในเมืองซีแอตเทิล แดเนียล ลอว์เรนซ์ ทนายความของโจทก์ กล่าวว่า พวกเขาได้รับบาดเจ็บที่ศีรษะ ฟกช้ำ หายใจลำบาก เลือดออกหู และเกิดบาดแผลทางจิตใจ หลังจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 แตกสลายกลางอากาศเมื่อวันที่ 5 มกราคม

เที่ยวบิน 1282 ของสายการบินอลาสกาแอร์ไลน์ ออกเดินทางจากพอร์ตแลนด์ รัฐออริกอน มุ่งหน้าสู่ออนแทรีโอ รัฐแคลิฟอร์เนีย เพียง 20 นาทีต่อมา เครื่องบินพร้อมผู้โดยสาร 177 คน ต้องลงจอดฉุกเฉินเมื่อแผงประตูที่ยึดไว้กับประตูทางออกฉุกเฉินเกิดระเบิดกลางอากาศ

“ประสบการณ์อันเลวร้ายนี้ก่อให้เกิดความเสียหาย ทางเศรษฐกิจ ร่างกาย และจิตใจ ซึ่งส่งผลกระทบอย่างรุนแรงต่อลูกความของเรา” ทนายความลอว์เรนซ์กล่าวในแถลงการณ์ ผู้โดยสารยังกล่าวหาว่าหน้ากากออกซิเจนจำนวนมากบนเครื่องบินไม่มีประสิทธิภาพ

เดฟ คาลฮูน ซีอีโอของโบอิ้ง ยอมรับเมื่อวันที่ 9 มกราคมว่าตนเองมีส่วนผิดที่ทำให้เครื่องบินตก ทนายความลอว์เรนซ์กล่าวว่าคำแถลงของคาลฮูนเป็นแรงผลักดันให้เกิดการฟ้องร้องแบบกลุ่ม

โบอิ้งปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นต่อแถลงการณ์ของทนายความของบริษัท

ลำตัวเครื่องบินคือซีลประตูที่หลุดออกจากเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ที่ตก ภาพ: รอยเตอร์ — ซีลประตูของเครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ 9 ถูกพัดหลุดออกในระหว่างเหตุการณ์ ภาพ: *รอยเตอร์ส*

หลังจากเหตุการณ์ดังกล่าว สำนักงานการบินแห่งชาติสหรัฐฯ (FAA) ได้สั่งระงับการบินของเครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX 9 ทั้ง 171 ลำ เพื่อทำการตรวจสอบ ส่งผลให้เที่ยวบินหลายเที่ยวต้องถูกยกเลิก

สายการบิน Alaska Airlines และ United Airlines เปิดเผยเมื่อวันที่ 8 มกราคมว่า พวกเขาค้นพบสกรูหลวมบนเครื่องบิน Boeing 737 MAX 9 หลายลำระหว่างการตรวจสอบเบื้องต้น ส่งผลให้ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมมีความกังวลเกี่ยวกับขั้นตอนการผลิตและการอนุญาตสิทธิ์ของเครื่องบินรุ่นขายดีที่สุดของ Boeing

FAA กล่าวเมื่อวันที่ 9 มกราคมว่า Boeing กำลังแก้ไขแนวปฏิบัติด้านการตรวจสอบและการบำรุงรักษา ซึ่งจะต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานก่อนจะนำไปใช้กับเครื่องบิน 737 MAX 9 จำนวน 171 ลำที่จอดอยู่ที่สนามบิน

เหตุการณ์ใหม่นี้อาจส่งผลกระทบร้ายแรงต่อชื่อเสียงของโบอิ้ง ซึ่งได้รับผลกระทบอย่างหนักจากเหตุการณ์ที่เครื่องบิน 737 MAX 8 ต้องจอดบินทั่วโลก หลังจากเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงสองครั้งในปี 2018 และ 2019 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย การตรวจสอบอุบัติเหตุเหล่านั้นพบปัญหาหลายประการเกี่ยวกับการออกแบบระบบ Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) ของเครื่องบิน 737 MAX 8 แต่สำนักงานบริหารการบินแห่งชาติ (FAA) ยังไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดทั้งหมด

ดึ๊ก จุง (อ้างอิงจาก วอชิงตันโพสต์ )

ลิงค์ที่มา