เที่ยวบินภายในประเทศระหว่างฮานอย (HAN) และโฮจิมินห์ซิตี้ (SGN) ยังคงอยู่ใน 10 เส้นทางภายในประเทศที่พลุกพล่านที่สุดในโลก ในปี 2567
อันดับที่ 4 ในภาพคือเส้นทาง ฮานอย (HAN) – โฮจิมินห์ (SGN) ซึ่งอยู่ใน 10 เส้นทางที่พลุกพล่านที่สุดในโลก - ที่มา: OAG
เส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ อยู่อันดับที่ 4 โดยมีผู้โดยสาร 10.6 ล้านที่นั่งในปีนี้ ตามสถิติของ OAG ซึ่งเป็นองค์กรชั้นนำด้านสถิติ การท่องเที่ยว และการบิน
สายการบินเวียดนามแข่งกันดุเดือดเส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ เพราะอะไร?
เส้นทางที่ติดอันดับต้นๆ 10 อันดับแรกคือเส้นทางจากเกาะเชจู (CJU) ไปยังโซล (GMP) โดยมีที่นั่ง 14.2 ล้านที่นั่ง เพิ่มขึ้น 3% จากปี 2023 และ 19% จากปี 2019
เส้นทางชิโตเสะ (CTS) ถึงโตเกียวฮาเนดะ (HND) อยู่ในอันดับที่สองด้วยจำนวนที่นั่ง 11.9 ล้านที่นั่ง ในขณะที่ฟุกุโอกะ (FUK) ถึงโตเกียวฮาเนดะ (HND) อยู่ในอันดับสามด้วยจำนวนที่นั่ง 11.3 ล้านที่นั่ง
อันดับที่ 5 ตกเป็นของเส้นทางเมลเบิร์น (MEL) ถึงซิดนีย์ (SYD) โดยจุผู้โดยสารได้ 9.2 ล้านที่นั่ง
จาก 10 เส้นทางบินในรายชื่อของ OAG พบว่า 8 เส้นทางบินจากเอเชียอยู่ในทวีปเอเชีย ปีที่แล้ว เส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์เพียงเส้นทางเดียวให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 9 ล้านคน คิดเป็น 22% ของผู้โดยสารภายในประเทศทั้งหมด อีกทั้งยังมีส่วนช่วยสร้างรายได้และกำไรให้กับสายการบินเวียดนามอีกด้วย ตามข้อมูลของสำนักงานการบินพลเรือนแห่งเวียดนาม
สายการบินต่างๆ เช่น Vietnam Airlines, Vietjet Air, Bamboo Airways, Pacific Airlines และ Vietravel Airlines ล้วนให้บริการเส้นทางฮานอย - โฮจิมินห์ด้วยความถี่สูงสุดในประเทศ
เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ 1,200 กิโลเมตร ถือเป็นจุดเชื่อมต่อเชิงยุทธศาสตร์ระหว่างสองศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและการเมืองที่ใหญ่ที่สุดของเวียดนาม ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายของนักธุรกิจ ผู้โดยสารประจำ และนักท่องเที่ยว
โดยราคาตั๋วโดยสารเฉลี่ยจะอยู่ระหว่าง 1.5 - 3.5 ล้านดองต่อตั๋วต่อเที่ยวในชั้นประหยัด สายการบินต่างๆ ได้เพิ่มศักยภาพในการเติมที่นั่งให้ได้ 80 - 90% เนื่องจากมีความต้องการเดินทางจำนวนมากและคงที่ตลอดทั้งปี
เส้นทางฮานอย-โฮจิมินห์ สายการบินเพิ่มเที่ยวบินลำตัวกว้าง - ภาพ: CONG TRUNG
เที่ยวบินภายในประเทศในยุโรป “ไม่ติดอันดับ” 10 อันดับแรกของโลก
ตามรายงานของ OAG ในปี 2024 เส้นทางภายในประเทศจากยุโรปหรืออเมริกาเหนือไม่มีเส้นทางใดติดอันดับ 10 เส้นทางที่มีผู้โดยสารหนาแน่นที่สุดในโลก แม้ว่าทั้งสองภูมิภาคนี้จะมีปริมาณผู้โดยสารทางอากาศจำนวนมากก็ตาม
ในอเมริกาเหนือแม้จะมีเส้นทางภายในประเทศที่หนาแน่นบ้าง เช่น แวนคูเวอร์ - โตรอนโต แต่สถิติ OGA อยู่ที่ 3.5 ล้านที่นั่ง หรือแอตแลนตา - ออร์แลนโด อยู่ที่ 3.47 ล้านที่นั่ง
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินระบุว่า ในยุโรป ระยะทางระหว่างเมืองใหญ่ๆ ไม่ได้ไกลมากนัก ระบบขนส่งสาธารณะ เช่น รถไฟความเร็วสูง เช่น TGV (ฝรั่งเศส) ICE (เยอรมนี) และยูโรสตาร์ ได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว ช่วยเชื่อมต่อเมืองใหญ่ๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพด้วยความเร็วสูงสุด 300-350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง สิ่งนี้กระตุ้นให้ผู้คนให้ความสำคัญกับรถไฟมากกว่าเครื่องบิน
ในทางตรงกันข้าม เอเชียครองตลาดด้วยพื้นที่อันกว้างใหญ่และประชากรหนาแน่นในเมืองใหญ่ การเดินทางทางอากาศจึงเป็นทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับการเดินทางระยะไกล ประเทศต่างๆ เช่น จีน ญี่ปุ่น อินเดีย และเวียดนาม มีความต้องการการเดินทางทางอากาศภายในประเทศสูงกว่า เนื่องจากโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟยังไม่สามารถทดแทนการเดินทางทางอากาศได้อย่างสมบูรณ์
พฤติกรรมการเดินทางก็มีบทบาทเช่นกัน ชนชั้นกลางในเอเชียที่กำลังเติบโตอย่างรวดเร็วส่งผลให้ความต้องการเดินทางทางอากาศเพิ่มขึ้น ขณะที่ชาวยุโรปและอเมริกาเหนือนิยมเดินทางด้วยรถไฟหรือรถยนต์สำหรับการเดินทางระยะสั้น
แม้ว่าจะไม่ติดอันดับ 10 เส้นทางภายในประเทศที่พลุกพล่านที่สุดในโลก แต่สายการบินในยุโรปและอเมริกาเหนือยังคงมีเส้นทางบินระหว่างประเทศที่พลุกพล่านอยู่มากมาย เช่น นิวยอร์ก - ลอนดอน หรือ นิวยอร์ก - ปารีส
ที่มา: https://tuoitre.vn/ha-noi-tp-hcm-lot-top-10-chang-bay-ban-ron-nhat-the-gioi-duong-bay-chau-au-vang-bong-20241218200910263.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)