ฮานอยขอความร่วมมืออย่างเร่งด่วนให้ดำเนินการรถไฟในเมืองอย่างปลอดภัย

กรมขนส่ง ฮานอย กำหนดให้หน่วยงานต่างๆ ต้องเร่งแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้นขณะดำเนินการเดินรถทางรางในเมือง

กรมขนส่งกรุงฮานอยเพิ่งออกเอกสารด่วนขอให้ดำเนินการอย่างเร่งด่วนเพื่อแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินงานรถไฟในเมืองในพื้นที่

ล่าสุด กรุงฮานอย ยังได้จัดการฝึกซ้อมกู้ภัยกรณีเกิดอุบัติเหตุรถไฟด้วย - ภาพ: Ta Hai

เอกสารที่ลงนามโดยนาย Do Viet Hai รองผู้อำนวยการกรมการขนส่งฮานอย ได้เรียกร้องให้ศูนย์จัดการจราจรและปฏิบัติการฮานอยและบริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ดำเนินการเร่งด่วนเพื่อความปลอดภัยสูงสุดระหว่างการดำเนินงานของเส้นทางรถไฟในเมืองฮานอย

กรมการขนส่งกำหนดให้บริษัทรถไฟชานเมืองฮานอย จำกัด ปฏิบัติตามกฎระเบียบการดำเนินงานและการบำรุงรักษาโครงการอย่างเคร่งครัด ในระหว่างการดำเนินการ หากมีเนื้อหาที่ไม่เหมาะสม จำเป็นต้องหารือกับหน่วยที่ปรึกษาและคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟชานเมืองเพื่อแก้ไขและปรับปรุงให้ทันท่วงที เพื่อไม่ให้ส่งผลกระทบต่อการเดินทางของผู้โดยสาร

ก่อนหน้านี้ ตัวแทนของบริษัท ฮานอย เมโทร จำกัด แจ้งว่า เมื่อเวลาประมาณ 17.30 น. ของวันที่ 24 ตุลาคม รถไฟสายเญิน - เกาเจียย ประสบปัญหาทางเทคนิคและต้องหยุดให้บริการที่สถานีเล ดึ๊ก โธ เป็นเวลาเกือบ 30 นาที สาเหตุของเหตุการณ์ดังกล่าวเกิดจากความผิดพลาดของระบบไฟฟ้าที่สถานีเล ดึ๊ก โธ

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เจียวทอง ก่อนหน้านี้ ทางรถไฟสายกัตลิงห์-ห่าดงมีการหยุดกะทันหัน 4 จุดบนท้องถนน

เหตุการณ์ล่าสุดเกิดขึ้นเมื่อเวลาประมาณ 19.00 น. (17 กันยายน) ขณะที่รถไฟกำลังวิ่งจากกัตลิงห์ไปยังห่าดง เมื่อถึงสถานีฟุงขวาง อำเภอห่าดง รถไฟก็หยุดกะทันหัน ตามเส้นทางระบุว่ารถไฟต้องผ่าน 5 สถานี ได้แก่ สถานีวันกวาน สถานีห่าดง สถานีลาเค่อ สถานีวันเค่อ และสถานีสุดท้ายคือสถานีเยนเงีย

รถไฟหยุดเดินรถกะทันหันประมาณ 1 ชั่วโมง ตั้งแต่เวลา 19.00 น. ถึง 19.50 น. เนื่องจากเกิดข้อผิดพลาดทางเทคนิค (เกิดความผิดพลาดในการนับเพลาที่สถานีเยนเงีย)

เวลาประมาณ 10.00 น. ของวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2566 รถไฟสายกัตลิงห์-ห่าดง หยุดกะทันหันในเขตทานซวน ขณะกำลังมุ่งหน้าสู่ตัวเมือง เนื่องจากเกิดข้อผิดพลาดทางเทคนิค

เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2565 ขณะกำลังให้บริการ รถไฟสายก๊าตลินห์ - ห่าดง ได้หยุดกลางราง ขณะนั้น รถไฟฟ้าฮานอยรายงานว่า เนื่องจากฝนตกและรางลื่น ระบบบังคับเลี้ยวอัตโนมัติจึงเปลี่ยนมาใช้ระบบบังคับเลี้ยวแบบธรรมดา

เย็นวันที่ 7 ธันวาคม 2564 รถไฟสายกัตลินห์ - ห่าดง ได้ฝึกซ้อมรับมือปัญหาสัญญาณขัดข้องที่สถานีกัตลินห์เป็นครั้งแรก ขณะนั้นมีผู้โดยสารอยู่บนรถไฟประมาณ 40 คน สถานีกัตลินห์ต้องปิดให้บริการนานกว่า 30 นาทีเพื่อแก้ไขปัญหา ขณะที่ผู้โดยสารจำนวนมาก "หวาดกลัว"

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-hoa-toc-yeu-cau-dam-bao-an-toan-khi-van-hanh-duong-sat-do-thi-192241025185500022.htm