เวลาเที่ยงของวันที่ 29 มิถุนายน หลังจากปิดสมัยประชุม สภาแห่งชาติ สมัยที่ 7 ของสมัยประชุมที่ 15 นาย Bui Van Cuong หัวหน้าสำนักงานสภาแห่งชาติ เลขาธิการสภาแห่งชาติ ได้เป็นประธานแถลงข่าวเกี่ยวกับสมัยประชุมดังกล่าว
ประเด็นที่ว่าทำไมรัฐสภาจึงยังคงอนุมัติการขยายเวลาการเพิ่มทุนให้กับ สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ ถึงสามครั้งนั้นเป็นเรื่องที่สื่อมวลชนสนใจ
ด้วยเหตุนี้ มติของการประชุมสมัยที่ 7 ของรัฐสภาชุดที่ 15 ซึ่งผ่านในช่วงปิดการประชุมเมื่อเช้าวันที่ 29 มิถุนายน จึงระบุชัดเจนว่ารัฐสภาอนุญาตให้ธนาคารกลางขยายกำหนดเวลาการชำระหนี้คืนโดยอัตโนมัติสามครั้งสำหรับยอดคงเหลือการรีไฟแนนซ์ของสถาบันสินเชื่อที่ให้กู้ยืมแก่สายการบินเวียดนามเพื่อเสริมทุนสำหรับการผลิตและกิจกรรมทางธุรกิจตามบทบัญญัติของมติที่ 135 ของรัฐสภา
ระยะเวลาขยายเวลาแต่ละครั้งจะเท่ากับระยะเวลาการเพิ่มทุนครั้งแรก โดยระยะเวลาขยายเวลาการเพิ่มทุนรวมสูงสุดจะต้องไม่เกิน 5 ปี (รวม 2 ครั้งตามมติที่ 135/2563/QH14)
สมัชชาแห่งชาติมอบหมายให้ รัฐบาล เร่งดำเนินการปรับโครงสร้างสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อย่างครอบคลุมตามเจตนารมณ์ของมติที่ 12 ลงวันที่ 3 มิถุนายน 2560 ของการประชุมครั้งที่ 5 ของคณะกรรมการกลางพรรคครั้งที่ 12 ว่าด้วยการดำเนินการปรับโครงสร้าง สร้างสรรค์ และปรับปรุงประสิทธิภาพของรัฐวิสาหกิจอย่างต่อเนื่อง ระบุสาเหตุที่ชัดเจนและเป็นรูปธรรม โดยเฉพาะอย่างยิ่งสาเหตุที่เกิดจากความยากลำบากในเอกสารทางกฎหมายในระหว่างกระบวนการพัฒนาโครงการโดยรวม และเสนอแนวทางแก้ไขอย่างทันท่วงที
รัฐสภาขอให้รัฐบาลกำหนดความรับผิดชอบของหน่วยงานและองค์กรต่างๆ อย่างชัดเจนในการปฏิบัติตามพันธกรณีต่อรัฐสภาเกี่ยวกับประสิทธิผลของการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาการรีไฟแนนซ์สินเชื่อ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องควรเสริมสร้างการตรวจสอบ การตรวจสอบบัญชี และการกำกับดูแล เพื่อให้มั่นใจว่าการดำเนินการตามแนวทางแก้ไขปัญหาเป็นไปตามกฎระเบียบ
ก่อนหน้านี้ ตามรายงานของรัฐบาล ระหว่างวันที่ 23 กรกฎาคม 2564 ถึง 24 ธันวาคม 2564 สายการบิน Vietnam Airlines ได้เสร็จสิ้นการใช้แพ็คเกจสินเชื่อมูลค่ารวมกว่า 3,999 พันล้านดอง โดยอ้างอิงจากสัญญาสินเชื่อที่ลงนามกับสถาบันสินเชื่อ
สถาบันการเงินจะเบิกจ่ายตามใบแจ้งหนี้ เอกสาร และชำระเข้าบัญชีของผู้ให้บริการโดยตรงตามกำหนดการชำระเงินที่ตกลงกับผู้ให้บริการ สถาบันการเงินที่ให้สินเชื่อแก่สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้รับการรีไฟแนนซ์โดยธนาคารแห่งรัฐตามมูลค่าที่เบิกจ่าย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2566 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ได้ชำระดอกเบี้ยให้แก่สถาบันการเงินครบถ้วนแล้วเป็นมูลค่า 220,000 ล้านดอง
ตามบทบัญญัติของมติสมัชชาแห่งชาติและสัญญาสินเชื่อ ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม 2567 สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์มีภาระผูกพันในการชำระหนี้เงินต้นทั้งหมด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากผลกระทบจากการระบาดใหญ่ของโควิด-19 และความผันผวนและความเสี่ยงจากสภาพแวดล้อมทางธุรกิจที่ยังคงมีอยู่อย่างต่อเนื่อง สถานะทางการเงินของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ในปี 2567 จึงไม่ได้ปรับตัวดีขึ้นตามที่คาดการณ์ไว้
นายฟาน ดึ๊ก เฮียว สมาชิกคณะกรรมการเศรษฐกิจของรัฐสภาแห่งชาติ ตอบสนองต่อการที่รัฐสภายังคงเห็นชอบการขยายระยะเวลาการเพิ่มทุนสามครั้งของสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์อย่างต่อเนื่อง โดยกล่าวว่านี่เป็นทางออกที่ดีที่สุดและจำเป็นในบริบทปัจจุบัน อย่างไรก็ตาม ในระยะยาว รัฐสภาได้มอบหมายให้รัฐบาลสั่งการให้คณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจ หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และสายการบินเวียดนามแอร์ไลน์ พัฒนากลยุทธ์การพัฒนาที่ครอบคลุม และเร่งดำเนินโครงการแก้ไขปัญหาโดยรวมเพื่อขจัดอุปสรรคต่างๆ เพื่อให้สายการบินเวียดนามแอร์ไลน์สามารถฟื้นตัวและพัฒนาอย่างยั่งยืนได้ในเร็วๆ นี้
พันท้าว
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html
การแสดงความคิดเห็น (0)