รถไฟความเร็วสูง 350 กม./ชม. มุ่งเริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573

TPO - รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เรียกร้องให้มีการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟในเมือง และทางรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไป เพื่อสร้างแรงกระตุ้นให้กับอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการเศรษฐกิจของชาติและชีวิตของประชาชน" รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

เมื่อเช้าวันที่ 25 กันยายน รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้พบปะกับกระทรวงและสาขาต่างๆ เพื่อหารือเกี่ยวกับการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้

การสร้างแรงผลักดันเพื่อการพัฒนา เศรษฐกิจ

ในการรายงานการประชุม รัฐมนตรีช่วยว่า การกระทรวงคมนาคมเห งียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า วัตถุประสงค์ในการลงทุนของโครงการนี้คือการสร้างเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง ซึ่งจะช่วยปรับโครงสร้างส่วนแบ่งการตลาดด้านการขนส่งในระเบียงเหนือ-ใต้ในลักษณะที่เหมาะสมที่สุดและยั่งยืน สร้างพื้นฐานและพลังขับเคลื่อนสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม รับรองการป้องกันประเทศและความมั่นคง

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย รายงานในการประชุม

รายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นระบุว่า โครงการรถไฟทางคู่ความเร็วสูงสายใหม่ ขนาด 1,435 มิลลิเมตร ขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า ความเร็วออกแบบ 350 กิโลเมตรต่อชั่วโมง บรรทุกน้ำหนักได้ 22.5 ตันต่อเพลา ความยาวประมาณ 1,541 กิโลเมตร มีสถานีโดยสาร 23 แห่ง สถานีขนส่งสินค้า 5 แห่ง เส้นทางรถไฟสายนี้ให้บริการขนส่งผู้โดยสาร แต่ยังคงเป็นไปตามข้อกำหนดการใช้งานคู่ขนานด้านการป้องกันประเทศและความมั่นคง และสามารถขนส่งสินค้าได้เมื่อจำเป็น เส้นทางรถไฟสายเหนือ-ใต้เดิมให้บริการขนส่งสินค้าและนักท่องเที่ยวระยะสั้น

กระทรวงคมนาคมตั้งเป้าอนุมัตินโยบายลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงก่อนปี 2568 เคลียร์พื้นที่เริ่มก่อสร้างก่อนปี 2573 และสร้างเส้นทางทั้งหมดให้แล้วเสร็จก่อนปี 2588

ขอบเขตการลงทุนของโครงการมีจุดเริ่มต้นที่กรุงฮานอย: สถานีรถไฟหง็อกฮอย (ศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทางตอนใต้ของศูนย์กลางทางรถไฟฮานอย) และจุดสิ้นสุดที่นครโฮจิมินห์: สถานีรถไฟทูเถียม (ศูนย์กลางการขนส่งผู้โดยสารทางตะวันออกของศูนย์กลางทางรถไฟโฮจิมินห์)

โครงการดังกล่าวครอบคลุม 20 จังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ ฮานอย ฮานาม นัมดิงห์ นินห์บินห์ แทงฮวา เหงะอัน ฮาติงห์ กว๋างบินห์ กว๋างตรี เถื่อเทียน - เว้ ดานัง กว๋างนาม กว๋างหงาย บินห์ดินห์ ฟูเอียน คังฮวา นิงถ่วน บินห์ถ่วน ดองนาย โฮจิมินห์ซิตี้

โครงการรถไฟความเร็วสูงคาดว่าจะสร้างแรงกระตุ้นในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ในการประชุม ผู้แทนกล่าวว่า การลงทุนในโครงการขนาดใหญ่ เช่น รถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ จำเป็นต้อง "รัดเข็มขัด" เพื่อเน้นการลงทุน เพื่อสร้างแรงผลักดันในการพัฒนา

ผู้นำกระทรวงและสาขาต่างๆ ได้ชี้แจงกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงหลายประการในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นที่จะนำเสนอต่อรัฐสภาในการประชุมครั้งต่อไป เช่น รูปแบบการลงทุน แนวทางการระดมทุน แผนดำเนินการเพื่อเชื่อมโยงกับรูปแบบการขนส่งอื่นๆ แนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการรถไฟ การใช้ที่ดินตามเส้นทางอย่างมีประสิทธิภาพ การกระจายอำนาจและการมอบอำนาจให้กับกระทรวง สาขา และท้องถิ่น

การใช้ประโยชน์จากที่ดินทั้งสองข้างทางเพื่อลดต้นทุน

ในตอนท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวว่า นอกเหนือจากขอบเขตการลงทุนจากจุดเริ่มต้นของโครงการที่กรุงฮานอยไปจนถึงจุดสิ้นสุดที่นครโฮจิมินห์แล้ว ยังจำเป็นต้องพิจารณาและศึกษาแผนขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงจากเมืองมงก๋ายไปยังเมืองก่าเมาด้วย

นายฮา ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมวิเคราะห์ข้อดีและประโยชน์ของการลงทุนในเส้นทางทั้งหมด ซึ่งจะเชื่อมโยงกับระบบขนส่งรูปแบบอื่นๆ พร้อมกัน เมื่อเทียบกับการลงทุนในบางส่วนของเส้นทางล่วงหน้า ประเมินประสิทธิภาพของระบบรถไฟความเร็วสูงที่เน้นการขนส่งผู้โดยสาร (หรือใช้ร่วมกับการขนส่งสินค้าเมื่อจำเป็น) ต่อเศรษฐกิจโดยรวม ไม่จำกัดเฉพาะอุตสาหกรรมรถไฟ

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวในการประชุม

นอกจากนี้ นายฮา ยังกล่าวอีกว่า รายงานการศึกษาเบื้องต้นจำเป็นต้องแสดงมุมมองการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางรถไฟด้วยความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. “ให้ตรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้” “ข้ามภูเขาเมื่อพบกับภูเขา สร้างสะพานเมื่อพบกับแม่น้ำ”

สำหรับรูปแบบการดำเนินการด้านการลงทุน รองนายกรัฐมนตรี ได้ขอให้กระทรวงคมนาคมเสนอกลไกและนโยบายเฉพาะเจาะจงในระยะเวลาการลงทุน โดยจัดสรรแหล่งทุนส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในคราวเดียวหรือเป็นระยะๆ ทุก 5 ปี โดยใช้พันธบัตร ODA และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ และใช้ประโยชน์จากเพดานหนี้สาธารณะ

รองนายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม การรถไฟเวียดนาม บริษัทรถไฟเวียดนาม และบริษัทขนาดใหญ่จำนวนหนึ่ง เพื่อพัฒนาและดำเนินการตามแผนงานการรับ ถ่ายทอด การเรียนรู้เทคโนโลยี และพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ ตั้งแต่การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินงาน และการบริหารจัดการ ตลอดจนการสร้างความสอดคล้องและเป็นหนึ่งเดียวในด้านเทคโนโลยี กฎระเบียบ และมาตรฐาน

“การนำการพัฒนาทางรถไฟความเร็วสูง ทางรถไฟในเมือง และทางรถไฟของเวียดนามโดยทั่วไปมาช่วยส่งเสริมอุตสาหกรรมเครื่องจักรกล การผลิต ระบบอัตโนมัติ และอุตสาหกรรมอื่นๆ ที่ให้บริการเศรษฐกิจของชาติและชีวิตของประชาชน” รองนายกรัฐมนตรีเน้นย้ำ

กระทรวงศึกษาธิการและฝึกอบรม ทำหน้าที่ประธานและประสานงานกับกระทรวงคมนาคม เพื่อพัฒนาและดำเนินการฝึกอบรมบุคลากรล่วงหน้า ให้พร้อมรับ เชี่ยวชาญ และเป็นอิสระในด้านเทคโนโลยี การออกแบบทางเทคนิค การผลิตอุปกรณ์ การดำเนินการ การจัดการ ฯลฯ ในอุตสาหกรรมรถไฟ

แวน เคียน

ที่มา: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-350kmgio-phan-dau-khoi-cong-truoc-nam-2030-post1676420.tpo