เส้นทาง ท่องเที่ยว เกาะวันดอน - บ๋ายตูลอง - โกโต ถือเป็นจุดหมายปลายทางที่สวยงามและมีชื่อเสียงของจังหวัดกว๋างนิญ ดังนั้น การเชื่อมโยงจุดหมายปลายทางเหล่านี้เข้ากับเส้นทางท่องเที่ยวหลักๆ จะเปิดโอกาสให้เกิดโอกาสอันน่าทึ่งมากมาย
ตามที่ผู้เชี่ยวชาญกล่าวไว้ การรวม "แบรนด์" ให้เป็นผลิตภัณฑ์ที่มีเอกลักษณ์และโดดเด่นกำลังกลายเป็นกระแสและความต้องการเร่งด่วน เพื่อตอบสนองต่อความต้องการนวัตกรรมและความหลากหลายของผลิตภัณฑ์
เพื่อตระหนักถึงและใช้ประโยชน์จากเส้นทางการท่องเที่ยวหลักและศักยภาพอันยิ่งใหญ่ของเกาะบ๋ายตูลอง ในปี พ.ศ. 2563 จังหวัด กว๋างนิญ ได้อนุมัติแผนแม่บทการบริหารจัดการและพัฒนาการท่องเที่ยวเกาะบ๋ายตูลอง - โกโต - วันดอน ก่อนหน้านี้ ในปี พ.ศ. 2557 จังหวัดได้ออกแผนแม่บทการพัฒนาการท่องเที่ยวเกาะกว๋างนิญ โดยมุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของเกาะอ่าวฮาลอง - บ๋ายตูลอง - วันดอน - โกโต... ให้เป็นเส้นทางการท่องเที่ยวหลักของเกาะ
อันที่จริงแล้ว ศักยภาพในการเชื่อมโยงระหว่าง “แบรนด์” ข้างต้นนั้นมีมหาศาล จะเห็นได้ว่าอ่าวไป๋ตู่หลงยังคงรักษาความงดงามอันบริสุทธิ์ของหมู่เกาะอันอุดมสมบูรณ์ ซึ่งประกอบด้วยเกาะหินนับร้อยเกาะและสันทรายที่สวยงาม ยิ่งไปกว่านั้น อุทยานแห่งชาติไป๋ตู่หลงยังได้รับการยกย่องจากสมาคมประชาชาติแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ให้เป็นอุทยานมรดกแห่งอาเซียนลำดับที่ 38 ซึ่งประกอบด้วยคุณค่าอันเป็นเอกลักษณ์และหายากมากมาย ทั้งในด้านความหลากหลายทางชีวภาพ ภูมิทัศน์ และระบบนิเวศ
ติดกันเป็นพื้นที่เกาะวันดอน-โกโต ซึ่งกำลังพัฒนาอย่างแข็งแกร่งและมีพลวัตด้วยจุดหมายปลายทางและผลิตภัณฑ์ที่มี "แบรนด์" ที่ได้รับการยอมรับ เช่น มินห์จาว กวานลาน หง็อกหวุง... ส่วนเกาะโกโตนั้นมีชายหาดอันบริสุทธิ์ทอดยาวเป็นกิโลเมตร ทรายขาว แนวปะการังที่สวยงาม น้ำทะเลสีฟ้าใสอยู่ติดกับป่าดึกดำบรรพ์ สร้างจุดดึงดูดที่ไม่เหมือนใครสำหรับการท่องเที่ยวในฤดูร้อน
นายเหงียน เต๋อ เว้ ประธานสมาคมการท่องเที่ยวจังหวัด ซึ่งเข้าร่วมการสำรวจเส้นทางการท่องเที่ยวทางทะเลและเกาะต่างๆ ให้ความเห็นว่า “ถือเป็นโอกาสอันดีในการสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์และสร้างความแตกต่าง การขยายและเชื่อมโยงไปยังผลิตภัณฑ์และเส้นทางการท่องเที่ยวหลักๆ เป็นสิ่งที่ธุรกิจการท่องเที่ยวหลายแห่งปรารถนา”
ดังนั้น การเชื่อมโยงจุดหมายปลายทางที่น่าสนใจและมีศักยภาพดังกล่าวจะสร้างพื้นที่ขนาดใหญ่ที่มีคุณค่ามหาศาลสำหรับกิจกรรมการท่องเที่ยว นับเป็นเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการจัดทัวร์ต่อเนื่อง เชื่อมโยงเส้นทางบ๋ายตูลอง - วันดอน - โกโต กับฮาลองและพื้นที่ใกล้เคียง และสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์และแตกต่าง พร้อมสร้างความได้เปรียบในการแข่งขันทั้งในประเทศและต่างประเทศ
ในทางปฏิบัติ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2557 จนถึงปัจจุบัน การท่องเที่ยวจังหวัดกว๋างนิญได้แสดงให้เห็นถึงความสำเร็จเบื้องต้นของการท่องเที่ยวที่เดินทางตามเส้นทางอ่าวฮาลอง - บ๋ายตูลอง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การบุกเบิกการใช้ประโยชน์จากความงามตามธรรมชาติของอ่าวบ๋ายตูลองโดยเรือสำราญอินโดจีน Bhaya... เมื่อไม่นานมานี้ ในแผนพัฒนาผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวปี พ.ศ. 2567 ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด มีผลิตภัณฑ์ 11 จาก 62 รายการ ที่ใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของอ่าวฮาลองและอ่าวบ๋ายตูลอง
การขยายพื้นที่การท่องเที่ยวมุ่งเน้นไปที่พื้นที่อ่าวบ๋ายตูลอง วันโด๋น โก๋โต๋ และเกาะต่างๆ ในจังหวัด โดยมุ่งเน้นการพัฒนาผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายและมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว โดยเฉพาะผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวแบบรีสอร์ท... โดยเฉพาะอย่างยิ่งผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวเพื่อการท่องเที่ยวและที่พักที่เชื่อมต่ออ่าวฮาลอง - บ๋ายตูลอง - วันโด๋น ได้รับความสนใจจากทั้งภาคธุรกิจและนักท่องเที่ยวเป็นอย่างมาก ปัจจุบัน บริษัท เวียดทวน ทรานสปอร์ต จำกัด ได้ริเริ่มนำเรือสำราญแกรนด์ไพโอเนียร์ส 2 ลำ เข้าให้บริการในเส้นทางที่เชื่อมต่ออ่าวฮาลอง - บ๋ายตูลอง มุ่งหวังที่จะเข้าถึงลูกค้าที่หลากหลาย และสร้างแบรนด์จุดหมายปลายทาง "มหัศจรรย์แห่ง 4 ฤดูกาล"...
จะเห็นได้ว่าแม้จะมีการเคลื่อนไหวเบื้องต้นที่น่าพึงพอใจ แต่การเชื่อมโยงระหว่างท้องถิ่นต่างๆ ยังไม่มีประสิทธิภาพอย่างแท้จริง ผลลัพธ์ที่ได้เป็นเพียงการเริ่มต้นเท่านั้น โดยได้ดำเนินการในบางเส้นทางที่มีโครงสร้างพื้นฐานครบถ้วนและมีภูมิทัศน์ที่เอื้ออำนวย ปัจจุบันยังขาดการเชื่อมโยงและเชื่อมโยงกับเส้นทางท่องเที่ยวที่ต่อเนื่องในภูมิภาค เช่น เส้นทางไป๋ตูหลง - วันโด๋น - โกโต ทัวร์ที่รวมการเยี่ยมชมเกาะและจุดหมายปลายทางบนบก...
ปัญหาอีกประการหนึ่งที่ต้องแก้ไขคือ เส้นทางเดินเรือระหว่างเกาะมีลักษณะเฉพาะของตนเอง มีความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและภาคส่วนต่างๆ อย่างมาก พื้นที่พัฒนาครอบคลุมพื้นที่ทางทะเลและเกาะของสามพื้นที่ ได้แก่ กำป๊า วานดอน และโกโต รวมถึงปัญหาที่เกี่ยวข้องกับหลายสาขาและหลายภาคส่วน ปัญหาหลายประการอยู่ภายใต้อำนาจหรือกฎหมายกำกับดูแลในระดับส่วนกลาง นอกจากนี้ ยังขาดโครงสร้างพื้นฐานด้านการท่องเที่ยวสำหรับเส้นทางต่างๆ รวมถึงความสนใจและการมีส่วนร่วมของภาคธุรกิจ...
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)