เวียดนามมีความมุ่งมั่นอย่างยิ่งต่อความปลอดภัยทางทะเล เสรีภาพในการเดินเรือและการบินผ่าน และการเชื่อมต่อทางทะเลที่ไม่มีสิ่งกีดขวางตามกฎหมายระหว่างประเทศ
 |
| ภาพรวมของการประชุม Ocean Dialogue ครั้งที่ 12 (ที่มา: VNA) |
เมื่อวันที่ 15 มีนาคม การเจรจามหาสมุทรครั้งที่ 12 ภายใต้หัวข้อ “การส่งเสริมการเชื่อมโยงทางทะเล - การเสริมสร้างการมีส่วนร่วมระดับโลก” ซึ่งจัดร่วมกันโดยสถาบัน การทูต เวียดนามและมูลนิธิ Konrad Adenauer Stiftung ในเวียดนาม (KAS) จัดขึ้นที่นครโฮจิมินห์
งานดังกล่าวมีผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศเหงียน มิญ วู เข้าร่วม มีผู้เข้าร่วมด้วยตนเองมากกว่า 130 คน และลงทะเบียนเข้าร่วมออนไลน์มากกว่า 50 คน รวมถึงวิทยากร 20 คนจาก 12 ประเทศและองค์กรระหว่างประเทศ ตัวแทนจากหน่วยงานตัวแทนต่างประเทศในเวียดนามเกือบ 30 คนจากเกือบ 20 ประเทศและเขตการปกครอง ตัวแทนจากกระทรวง สาขา และภาคส่วนต่างๆ ของส่วนกลางเกือบ 70 คน และจากพื้นที่ชายฝั่งทะเล 11 แห่งทั่วประเทศ
การประชุม Ocean Dialogue ครั้งที่ 12 ประกอบด้วยการอภิปราย 4 ครั้งในหัวข้อต่อไปนี้: การสร้างหลักประกันเส้นทางเดินเรือในบริบทของการแข่งขันเชิงกลยุทธ์ที่เพิ่มขึ้นในทะเลในโลกและภูมิภาค ท่าเรืออัจฉริยะที่ยั่งยืนซึ่งเป็นแนวโน้มที่ไม่สามารถย้อนกลับได้ใน เศรษฐกิจ สีน้ำเงิน การเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลในยุคดิจิทัล และการแสวงหาความคิดริเริ่มในการเชื่อมโยงเส้นทางเดินเรือในพื้นที่ทางทะเล
 |
| นายเหงียน มิญ หวู (กลาง) ผู้ช่วยรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงการต่างประเทศ กล่าวเปิดการประชุม (ที่มา: VNA) |
ในคำกล่าวเปิดงานเสวนา ผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศเหงียน มิญ หวู ได้แสดงความชื่นชมอย่างยิ่งต่อความทันสมัยของหัวข้อเสวนาในครั้งนี้ เนื่องจากโลกกำลังเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งความแตกแยกและความแตกแยกกำลังทวีความรุนแรงขึ้น เหตุการณ์ใดๆ ที่เกิดขึ้นในทะเลอาจส่งผลกระทบต่อประเทศต่างๆ และห่วงโซ่อุปทานทั่วโลก
ผู้ช่วยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศเหงียน มิญ หวู กล่าวว่า เครือข่ายทางทะเลเป็นเส้นทางการค้าที่สำคัญ คิดเป็น 80% ของการค้าโลก การเชื่อมต่อทางทะเลเอื้อต่อการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรม การวิจัยทางวิทยาศาสตร์ และการท่องเที่ยว และมีบทบาทสำคัญไม่เพียงแต่ในการรับมือกับภัยพิบัติและความช่วยเหลือด้านมนุษยธรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสายเคเบิลใยแก้วนำแสง ซึ่งเป็นกระดูกสันหลังของการเชื่อมต่อดิจิทัลทั่วโลกอีกด้วย
ในทางกลับกัน การเชื่อมต่อทางทะเลในปัจจุบันยังได้รับอิทธิพลอย่างมากจากการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัล ระบบอัตโนมัติ และการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานสีเขียว
ในฐานะประเทศชายฝั่งทะเลและประเทศที่ใช้ทรัพยากรทางทะเล เวียดนามได้วางยุทธศาสตร์เพื่อการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลอย่างยั่งยืนจนถึงปี พ.ศ. 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี พ.ศ. 2588 ซึ่งเน้นย้ำถึงความเชื่อมโยงทางทะเล ความเจริญรุ่งเรืองของเศรษฐกิจเวียดนามในปัจจุบันขึ้นอยู่กับความปลอดภัยและความมั่นคงของเส้นทางเดินเรือ
เวียดนามยึดมั่นในความปลอดภัยทางทะเล เสรีภาพในการเดินเรือและการบินผ่าน และการเชื่อมโยงทางทะเลที่ปราศจากอุปสรรคตามกฎหมายระหว่างประเทศ การเคารพอนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเล ค.ศ. 1982 (UNCLOS) ถือเป็นรากฐานในการสร้างสันติภาพ เสถียรภาพ ความสงบเรียบร้อยทางกฎหมายทางทะเล และเป็นวิธีการแก้ไขข้อพิพาททางทะเลที่เหมาะสมที่สุด
 |
| ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุม Ocean Dialogue ครั้งที่ 12 ถ่ายภาพเป็นที่ระลึก (ที่มา: VNA) |
ในการประชุมหารือ นักวิชาการได้อภิปรายเนื้อหาและสรุปภาพรวมของ “การเชื่อมโยงทางทะเล” ไม่เพียงแต่จากมุมมองของความมั่นคงและภูมิรัฐศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงมุมมองเฉพาะทาง เช่น การขนส่งทางทะเล การสื่อสาร สภาพแวดล้อมทางนิเวศวิทยาทางทะเล พลังงานหมุนเวียน เป็นต้น
ส่วนใหญ่เห็นพ้องต้องกันว่าการเชื่อมโยงทางทะเลมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการสร้างหลักประกันห่วงโซ่อุปทานระดับโลกและการพัฒนาเศรษฐกิจ รวมถึงการเสริมสร้างระเบียบทางกฎหมายทางทะเล นอกจากปัจจัยที่เอื้ออำนวยแล้ว ยังมีความท้าทายใหม่ๆ ที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการเชื่อมโยงทางทะเล เช่น การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การประมงผิดกฎหมาย ความขัดแย้งในเส้นทางเดินเรือสำคัญบางเส้นทาง และความเสี่ยงจากการโจมตีทางไซเบอร์
ผู้เชี่ยวชาญหลายรายเชื่อว่าในยุคของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การรับรองความปลอดภัยของสายเคเบิลใต้น้ำและโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลยังมีบทบาทในการรับรองการเชื่อมต่อทางทะเลโดยทั่วไป และการเชื่อมต่อข้อมูลโดยเฉพาะ
ในด้านการเชื่อมโยงท่าเรือ ผู้เชี่ยวชาญหลายท่านเชื่อว่าท่าเรืออัจฉริยะเป็นต้นแบบของการพัฒนาอย่างยั่งยืนในระบบการเชื่อมต่อสีเขียวระดับโลก ปัจจุบัน เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถือเป็นภูมิภาคที่มีระบบท่าเรือที่มีพลวัตมากที่สุด โดยมีเส้นทางการเดินเรือทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลกมากมาย
ผู้เชี่ยวชาญยังได้แบ่งปันปัจจัยที่รับประกันความสำเร็จของโมเดลท่าเรืออัจฉริยะ เช่น เทคโนโลยีและข้อมูล นอกจากนี้ยังมีความเห็นว่าในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัล บุคลากรเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุด ดังนั้น จึงจำเป็นต้องเสริมสร้างทักษะและความรู้เกี่ยวกับการดำเนินงานของท่าเรือและบริการท่าเรือ
ในงานนี้ นักวิชาการหลายท่านในภูมิภาคได้แบ่งปันประสบการณ์จริงจากประเทศต่างๆ หารือและเสนอแผนริเริ่มและแนวคิดเพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยและการเชื่อมต่อทางทะเลในบริบทของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัล การเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานสีเขียว และแนวโน้มในการลดการปล่อยคาร์บอน
มีการถกเถียงกันว่าประเทศต่างๆ จำเป็นต้องเสริมสร้างความร่วมมือเพื่อรับมือกับความท้าทายด้านความมั่นคงในพื้นที่ทางทะเล ซึ่งการส่งเสริมบทบาทสำคัญของอาเซียนจะช่วยลดผลกระทบเชิงลบจากการแข่งขันทางภูมิรัฐศาสตร์และส่งเสริมการเชื่อมโยงทางทะเลในภูมิภาค
 |
| ดร.เหงียน หุ่ง เซิน รองผู้อำนวยการสถาบันการทูต เป็นประธานการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งแรกของฟอรั่ม (ที่มา: VNA) |
ในคำกล่าวปิดการประชุม ดร.เหงียน หุ่ง เซิน รองผู้อำนวยการสถาบันการทูต กล่าวชื่นชมการอภิปรายในงาน Ocean Dialogue ครั้งที่ 12 เป็นอย่างยิ่ง ซึ่งจะช่วยให้ผู้กำหนดนโยบายเข้าใจถึงการเชื่อมโยงในพื้นที่ทางทะเลอย่างครอบคลุม และหวังว่าจะเปิดโอกาสให้สร้างความไว้วางใจและส่งเสริมความร่วมมือเพื่ออนาคตการพัฒนาที่ยั่งยืน
Ocean Dialogue เป็นความคิดริเริ่มของ Diplomatic Academy ที่ต้องการเชื่อมโยงนักวิทยาศาสตร์เพื่อหารือเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์ทางทะเล โดยผสมผสานการอภิปรายนโยบายและกรอบทางกฎหมายสู่การกำกับดูแลมหาสมุทรอย่างยั่งยืน
จนถึงปัจจุบัน สถาบันได้จัด Dialogues สำเร็จแล้ว 12 ครั้ง และได้รับการตอบรับที่ดีจากผู้เข้าร่วมมากมาย เนื้อหา Dialogues ได้ถูกตีพิมพ์เป็นสิ่งพิมพ์คุณภาพมากมาย
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)