(Dan Tri) – CEO Carlos Tavares เชื่อว่า Maserati ไม่มีจุดยืนที่ชัดเจน และ "เรื่องราวของแบรนด์ไม่ได้เป็นไปตามที่คาดหวัง"
มาเซราติมียอดขายรถยนต์ประมาณ 20,600 คันในช่วงเก้าเดือนแรกของปี 2566 แต่ในช่วงเวลาเดียวกันของปีนี้ ยอดขายลดลงเหลือประมาณ 8,600 คัน ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการล่าสุดจาก Stellantis กลุ่มบริษัทเจ้าของแบรนด์รถ สปอร์ต ซึ่งคิดเป็นการลดลง 58.3% จนนำไปสู่การลาออกของ Davide Grasso ซีอีโอ
ขณะนี้ Carlos Tavares กรรมการบริหารบริษัท Stellantis ได้วิพากษ์วิจารณ์กลยุทธ์การตลาดและตัวแทนจำหน่ายของ Maserati ที่ลดราคาแต่ละรุ่นอย่างก้าวร้าว ซึ่งส่งผลให้มูลค่าของแบรนด์ได้รับความเสียหาย
ความจริงที่ว่าตัวแทนจำหน่าย Maserati ลดราคารถอย่างต่อเนื่องนั้นกล่าวกันว่าส่งผลต่อความน่าดึงดูดใจของแบรนด์ (ภาพ: Maserati)
นี่ไม่ใช่ครั้งแรกที่ทาวาเรสวิพากษ์วิจารณ์การตลาดของมาเซราติ เขาก็เคยแสดงความคิดเห็นทำนองเดียวกันนี้ในเดือนกันยายน ก่อนที่กราสโซจะถูกไล่ออก ปัจจุบันบริษัทกำลังพยายาม "แก้ไขต้นทุน" เพื่อหยุดยั้งการลดลง
การลดต้นทุนถือเป็นแกนหลักในแผนการของ Stellantis ที่จะฟื้นคืนชีพ Maserati โดยได้รับการเน้นย้ำจากผลประกอบการไตรมาสที่สามของบริษัทที่แสดงให้เห็นว่ายอดขายลดลง 60% เมื่อเทียบกับไตรมาสที่สามของปี 2023
ยอดขายของมาเซราติยังคงลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว แม้ว่าจะมีการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สำคัญหลายรายการในปี 2567 โดยเฉพาะอย่างยิ่งรถยนต์ SUV และรถคูเป้สุดหรูที่ใช้พลังงานไฟฟ้าล้วน มาเซราติจะดำเนินงานด้วยกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่ลดลงอย่างมากในอนาคตอันใกล้นี้ หลังจากยุติการผลิตรถยนต์สามรุ่นเมื่อปลายปี 2566 ดังนั้น สิ่งสำคัญที่สุดที่จะมุ่งเน้นคือการปรับต้นทุนเพื่อให้บริษัทกลับมามีกำไรอีกครั้ง” บริษัทกล่าว
ตามที่ Top Gear รายงาน นาย Tavares ยังคงเชื่อว่าการตลาดคือปัญหาใหญ่ที่นี่
“มาเซราติกำลังขาดทุน สาเหตุมาจากกิจกรรมทางการตลาด แบรนด์มาเซราติไม่ได้มีการวางตำแหน่งที่ชัดเจน และเรื่องราวของแบรนด์ก็ไม่ได้ดำเนินไปในทิศทางที่ถูกต้อง แบรนด์มาเซราติไม่ได้เชื่อมโยงกับรถสปอร์ตเพียงอย่างเดียว แต่ยังเชื่อมโยงกับรถ Gran Turismo (GT) ซึ่งเน้นเรื่องคุณภาพชีวิต ชีวิตที่มีความสุข และเทคโนโลยี” เขากล่าว
นายทาวาเรสยังวิพากษ์วิจารณ์ตัวแทนจำหน่ายชาวจีนที่ต้องการขายรถยนต์ในราคาส่วนลดจำนวนมาก
“เราบอกว่าเราไม่อยากให้คุณทำลายแบรนด์ของเรา แต่ถ้าการตลาดของคุณไม่ดี และตัวแทนจำหน่ายคิดว่าคุณต้องลดราคา นั่นก็เป็นปัญหา” เขากล่าว
น่าเสียดายสำหรับ Stellantis นี่เป็นเพียงหนึ่งในปัญหามากมายที่บริษัทกำลังพยายามแก้ไข ยอดขายของกลุ่มบริษัทลดลง 20% ในไตรมาสที่สาม (รวมถึงแบรนด์อื่นๆ นอกเหนือจาก Maserati) นอกจากนี้ บริษัทยังอยู่ระหว่างการฟ้องร้องซัพพลายเออร์รายที่ห้าในปีนี้ และได้หยุดการผลิตรถยนต์รุ่นต่างๆ เช่น Durango และ Grand Cherokee
ที่มา: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/doanh-so-maserati-lao-doc-do-dai-ly-giam-gia-qua-nhieu-20241106170537842.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)