การฟื้นตัวของธุรกิจบริการสายการบิน

เมื่อท้องฟ้ามีผู้คนพลุกพล่านมากขึ้น ธุรกิจบริการเสริม เช่น การจัดเลี้ยงและการขายสินค้าปลอดภาษีก็มีผลทางธุรกิจในเชิงบวกเช่นกัน

ปี 2566 เป็นปีที่ท้าทายสำหรับโลกธุรกิจ แต่ไม่ใช่สำหรับอุตสาหกรรมการบิน รายงานทางการเงินของผู้ให้บริการเสริมก็เติบโตสูงในปีนี้เช่นกัน เนื่องจากตลาดการบินค่อยๆ ฟื้นตัว

บริษัท Noi Bai Catering Services (NCS) ซึ่งเป็นธุรกิจขายอาหารและชานมบนเที่ยวบิน รายงานกำไรสุทธิมากกว่า 16,000 ล้านดองในไตรมาสที่ 4 ซึ่งเกือบสองเท่าจากช่วงเดียวกันของปีก่อน

ในช่วงสามเดือนสุดท้ายของปี บริษัทมีรายได้มากกว่า 171 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 30% และมีกำไรขั้นต้นมากกว่า 27 พันล้านดอง นอกจากรายได้ที่เพิ่มขึ้นแล้ว ค่าใช้จ่ายก็ลดลงเช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยและค่าใช้จ่ายในการขายลดลงประมาณ 30% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน

“กำไรไตรมาสที่ 4 เพิ่มขึ้น 91% เมื่อเทียบกับปีก่อน เนื่องมาจากตลาดภายในประเทศฟื้นตัวเต็มที่และเติบโตสูงเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน” NCS อธิบายเกี่ยวกับการเติบโตที่สูงในไตรมาสสุดท้ายของปี 2566

ตลอดปี 2566 บริษัทเจ้าของแบรนด์ชานมโลตัสสกาย มีรายได้สุทธิสะสม 614 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 50% กำไรสุทธิเพิ่มขึ้นอย่างมากเป็น 46 พันล้านดอง สูงกว่าช่วงเวลาเดียวกันเกือบ 9 เท่า ตัวเลขนี้ส่วนหนึ่งมาจากฐานที่ต่ำของปีก่อน ซึ่งเป็นช่วงที่ตลาดการบินเพิ่งเริ่มฟื้นตัว

ในตลาดภาคใต้ บริษัท Tan Son Nhat Airport Services (Sasco, SAS) ยังบันทึกการเติบโตในกิจกรรมทางธุรกิจหลักอีกด้วย

Sasco มีรายได้มากกว่า 690,000 ล้านดองในไตรมาสสุดท้ายของปี เพิ่มขึ้นมากกว่า 24% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2022 กำไรขั้นต้นอยู่ที่เกือบ 383,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 26% โดยมีอัตรากำไรขั้นต้นอยู่ที่ 55%

เนื่องจากการตั้งสำรองหนี้สูญ กำไรก่อนหักภาษีของ Sasco ในช่วงสามเดือนสุดท้ายของปีจึงลดลงมากกว่าครึ่งหนึ่ง เหลือประมาณ 49,000 ล้านดอง อย่างไรก็ตาม ด้วยกำไรจำนวนมากในไตรมาสที่สาม บริษัทของนาย Johnathan Hanh Nguyen มีกำไรก่อนหักภาษีมากกว่า 333,000 ล้านดองในปีที่แล้ว ซึ่งเป็นระดับสูงสุดนับตั้งแต่เกิดการระบาดใหญ่ ตัวเลขนี้เทียบเท่ากับ 75% ของกำไรสูงสุดของ Sasco ในปี 2019

แม้ว่าเส้นทางบินหลักที่พลุกพล่านระหว่าง ฮานอย และโฮจิมินห์จะช่วยให้ผู้ให้บริการสองรายทำกำไรได้อย่างมาก แต่ธุรกิจอื่นๆ กลับมีผลประกอบการที่หลากหลายกว่า บริษัท ดานัง แอร์พอร์ต เซอร์วิสเซส (MAS) มีรายได้เพิ่มขึ้นมากกว่า 27% ในไตรมาสที่สี่ของปี 2566 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีก่อน แต่กำไรลดลง 87%

ตามที่บริษัทระบุ การเติบโตของรายได้นั้นกระจุกตัวอยู่ในกลุ่มที่มีอัตรากำไรต่ำ เช่น การค้า ในขณะที่กลุ่มที่มีอัตรากำไรสูง เช่น การจัดเลี้ยงหรือการฝึกอบรมนั้นไม่ได้เพิ่มขึ้นมากนัก

MAS เขียนไว้ในการอธิบายว่า “ธุรกิจการจัดเลี้ยงเติบโตเฉพาะที่สนามบิน ดานัง เท่านั้น ในขณะที่สนามบินกามรานห์ สายการบินของจีนและรัสเซียยังไม่เปิดให้บริการอีก ดังนั้น ธุรกิจนี้จึงมีรายได้ต่ำ ไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมต้นทุน” และเสริมว่าบริษัทกำลังประสบภาวะขาดทุนกับธุรกิจการจัดเลี้ยงที่สนามบินกามรานห์

แม้ผลประกอบการไตรมาสสุดท้ายของปีจะลดลง แต่ผลประกอบการปี 2566 ของ MAS ยังคงเป็นบวก รายได้ทั้งปีอยู่ที่เกือบ 147 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นมากกว่า 37% กำไรสุทธิสูงกว่าช่วงเดียวกันของปีก่อนถึงสามเท่า ที่ 3.7 พันล้านดอง

ผลลัพธ์เชิงบวกในปี 2566 ยังขยายห่วงโซ่การฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบริการการบิน หลังจากช่วงเวลาที่ยากลำบากในปี 2563-2564

เมื่อสถานการณ์โควิด-19 ทวีความรุนแรงขึ้น NCS และ MAS ประสบภาวะขาดทุนอย่างหนักเนื่องจากจำนวนผู้โดยสารไม่เพียงพอที่สนามบิน NCS จึงจำเป็นต้องหันไปจำหน่ายขนมไหว้พระจันทร์และอาหารสำหรับพนักงานในสำนักงานให้กับพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและบุคลากรในอุตสาหกรรมบริการการบิน ธุรกิจของนายโจนาธาน ฮันห์ เหงียน มีกำไรมากกว่า 3 พันล้านดองในปี 2564 เมื่อเทียบกับกำไรเฉลี่ยหลายแสนล้านดองต่อปี ตั้งแต่ปี 2565 เป็นต้นมา ผลประกอบการของกลุ่มธุรกิจนี้ค่อยๆ กลับมาฟื้นตัว เมื่ออุตสาหกรรมการบินเริ่มฟื้นตัว

ตามการคาดการณ์ของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม อุตสาหกรรมนี้จะฟื้นตัวเต็มที่ภายในสิ้นปี 2567 สอดคล้องกับแนวโน้มทั่วไปของตลาดภูมิภาคเอเชีย แปซิฟิก

กรมการท่องเที่ยวคาดการณ์ว่าความต้องการเดินทางโดยเครื่องบินในปีนี้จะสูงกว่า 84 ล้านคน เพิ่มขึ้น 15% เมื่อเทียบกับปี 2566 และ 6% เมื่อเทียบกับปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงก่อนเกิดโควิด-19 โดยคาดว่านักท่องเที่ยวภายในประเทศจะเพิ่มขึ้นกว่า 3% เป็นประมาณ 41.5 ล้านคน ขณะที่นักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้นเกือบ 43 ล้านคน เพิ่มขึ้น 16% เมื่อเทียบกับปีก่อน

มินห์ ซอน

ลิงค์ที่มา