ปรับเวลาแล้วเสร็จทางด่วนเบนลุค

กระทรวงคมนาคม อนุมัติปรับกำหนดเวลาก่อสร้างทางด่วนสายเบิ่นลุก-ลองถัน เสร็จพร้อมกันเป็นวันที่ 30 กันยายน 2569

กระทรวงคมนาคมเพิ่งออกประกาศอนุมัติการปรับปรุงโครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนเบิ่นลุก - ลองถัน

ทางด่วนเบิ่นลุก-ลองถั่น บางส่วนเสร็จสมบูรณ์เกือบหมดแล้ว (ภาพ: ท่าไห่)

จึงปรับเวลาแล้วเสร็จโครงการเป็นวันที่ 30 กันยายน 2569 แทนปี 2568 ตามที่อนุมัติไว้เดิม

กระทรวงคมนาคมยังได้อนุมัติให้มีการปรับปรุงเนื้อหาสำคัญอีก 2 ประการด้วย

ประการแรก มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการจะยังคงเท่าเดิมกับมูลค่าที่กระทรวงคมนาคมอนุมัติในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2566 (เกือบ 29,600 พันล้านดอง) โดยมีการปรับเฉพาะรายการต้นทุนบางรายการเท่านั้น

โดยต้นทุนก่อสร้างลดลง 574,000 ล้านบาท ต้นทุนเคลียร์พื้นที่ลดลง 108,000 ล้านบาท ค่าใช้จ่ายดอกเบี้ยเพิ่มขึ้น 654,000 ล้านบาท ภาษีมูลค่าเพิ่มลดลงกว่า 56,000 ล้านบาท

ประการที่สอง คือ การปรับโครงสร้างเงินทุน โดยเงินกู้จากธนาคารพัฒนาเอเชีย (ADB) ลดลง 9.8 แสนล้านดอง เงินกู้จาก JICA ลดลง 8.75 แสนล้านดอง และเงินทุนที่จัดสรรโดย Vietnam Expressway Corporation (VEC) เพิ่มขึ้น 1.855 แสนล้านดอง

โครงสร้างทุนที่ปรับปรุงแล้วยังสอดคล้องกับกลไกทางการเงินของโครงการ ซึ่งงบประมาณแผ่นดินจัดสรรไว้มากกว่า 13,000 พันล้านดอง ขณะที่เงินทุนที่ VEC กู้ยืมและจัดหาให้เกือบ 16,500 พันล้านดอง

เพื่อให้เป็นไปตามกำหนดการดำเนินการโครงการ กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ VEC กำกับดูแลผู้รับเหมา ที่ปรึกษา และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ตรวจสอบรายการต่างๆ ที่กำหนดความคืบหน้า กำหนดตารางเวลาทั่วไปและโดยละเอียด และปฏิบัติตามกฎหมายว่าด้วยการลงทุนก่อสร้าง

"VEC จะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการจัดสรรเงินทุนโดยทันที จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาสำหรับแพ็คเกจใหม่ ปรับสัญญาสำหรับแพ็คเกจตามอำนาจการดำเนินการก่อสร้าง ประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ เช่น นครโฮจิมินห์ ด่งนาย และเขต/อำเภอที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้งานเคลียร์พื้นที่เสร็จสมบูรณ์ และดำเนินโครงการให้แล้วเสร็จภายในระยะเวลาที่ได้รับอนุมัติ"

ก่อนหน้านี้ รายงานเหตุผลการเสนอปรับระยะเวลาดำเนินการโครงการเบินลุก-ลองถั่น ในรายงานต่อรัฐบาล ลงวันที่ 18 พฤศจิกายน 2567 กระทรวงคมนาคมกล่าวว่า โครงการดังกล่าวได้รับการอนุมัติ จากนายกรัฐมนตรี ให้ปรับนโยบายการลงทุนในมติที่ 791 ลงวันที่ 3 กรกฎาคม 2566 และกระทรวงคมนาคมได้อนุมัติการปรับโครงการในมติที่ 961 ลงวันที่ 4 สิงหาคม 2566

วันที่โครงการเสร็จสิ้นทั้งหมดคือวันที่ 30 กันยายน 2568

ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ เนื่องจากผู้รับเหมาชาวญี่ปุ่นไม่ได้ดำเนินการตามแพ็คเกจ J3 (การก่อสร้างสะพาน Phuoc Khanh และถนน Approach) ต่อไป JICA จึงตกลงที่จะไม่ดำเนินการจัดหาเงินทุนในส่วนที่เหลือของแพ็คเกจอีกต่อไป VEC จึงต้องจัดหาเงินทุนเพื่อดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์

ตามข้อเสนอของ สพฐ. เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2567 กระทรวงคมนาคมได้ยื่นหนังสือขออนุมัติปรับนโยบายการลงทุนโครงการต่อนายกรัฐมนตรี

เสนอให้ปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการเป็นวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2568 มูลค่าการลงทุนรวมของโครงการเกือบ 29,600 พันล้านดอง โดยใช้เงินกู้จาก JICA, ADB, กองทุนคู่สัญญาจากรัฐบาล และเงินทุนที่จัดหาโดย VEC

ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุว่า ขณะที่กระทรวงฯ ยื่นข้อเสนอปรับนโยบายการลงทุนโครงการนั้น ได้กำหนดเวลาแล้วเสร็จที่เสนอไว้ก่อนวันที่ 31 ธันวาคม 2568 โดย VEC ได้จัดให้มีการคัดเลือกผู้รับเหมาควบคู่ไปกับการดำเนินการตามขั้นตอนปรับนโยบายการลงทุน

อันที่จริงแล้ว VEC ได้ออกประกาศเชิญชวนให้ยื่นประมูล (E-HSMT) สำหรับแพ็คเกจ J3-1 เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2567 ในรูปแบบการประมูลแบบเปิดภายในประเทศผ่านระบบเครือข่ายการประมูลแห่งชาติ (National Bidding Network System) ระยะเวลาดำเนินการ 13 เดือน โดยกำหนดปิดรับการประมูลในวันที่ 6 สิงหาคม 2567

จนถึงขณะนี้ วสพ. ได้ดำเนินการประเมินราคาเรียบร้อยแล้ว แต่ยังไม่สามารถประกาศผลและเจรจาและลงนามสัญญาได้ เนื่องจากต้องรอการอนุมัติปรับนโยบายและปรับโครงการลงทุนใช้เงินทุนของวสพ.

คาดว่าขั้นตอนการปรับนโยบายการลงทุนจะแล้วเสร็จภายในเดือนมกราคม 2568 และขั้นตอนการปรับโครงการลงทุนจะแล้วเสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2568 โดย VEC จะเจรจาและลงนามสัญญากับผู้รับจ้างเพื่อเริ่มการก่อสร้างในเดือนมีนาคม 2568 โดยมีระยะเวลาก่อสร้าง 13 เดือน คาดว่าผู้รับจ้างจะสามารถดำเนินการตามแพ็คเกจ J3-1 ให้แล้วเสร็จภายในเดือนเมษายน 2569

“นี่คือแพ็คเกจการก่อสร้างเพื่อสร้างสะพาน Phuoc Khanh ให้เสร็จสมบูรณ์ ซึ่งเป็นสะพานแขวนขนาดใหญ่ที่มีระยะห่างจากพื้นสูงสุดในเวียดนาม (55 ม.) ดังนั้น การก่อสร้างของผู้รับเหมาชาวเวียดนามอาจประสบปัญหา”

ดังนั้น สพฐ. จึงเสนอปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการเป็นวันที่ 30 กันยายน 2569 นานกว่าแผนที่วางไว้ 5 เดือน เพื่อรองรับกับปัญหาที่ไม่คาดคิด

การปรับระยะเวลาการดำเนินโครงการเป็นวันที่ 30 กันยายน 2569 จะช่วยให้การดำเนินการตามแพ็คเกจ XL-NG51 เสร็จสมบูรณ์ได้ง่ายขึ้นด้วย” กระทรวงคมนาคมกล่าว

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/dieu-chinh-thoi-gian-hoan-thanh-cao-toc-ben-luc-long-thanh-den-thang-9-2026-192250125143114559.htm