เดโอ คา กำลังจะจบหลักสูตรฝึกอบรมวิศวกรระบบรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดินหลักสูตรแรก

หลักสูตรฝึกอบรมระดับปริญญาตรีครั้งที่ 1 ว่าด้วยรถไฟและรถไฟฟ้าใต้ดิน ซึ่งประสานงานโดย Deo Ca Group และมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ ได้เข้าสู่ภาคการศึกษาสุดท้ายแล้ว

Deo Ca Group กล่าวว่า ขณะนี้หลักสูตรแรกของโครงการฝึกอบรมที่สั่งการโดยมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์ (UTH) สำหรับผู้สำเร็จการศึกษาสาขาการรถไฟและรถไฟใต้ดินได้เสร็จสิ้นไปแล้ว 2 ภาคการศึกษา กำลังดำเนินการในภาคการศึกษาที่ 3 และคาดว่าจะสิ้นสุดในเดือนสิงหาคม 2568

วิศวกรจาก Deo Ca Group เข้าร่วมโครงการฝึกอบรมการรถไฟครั้งแรกของมหาวิทยาลัยการขนส่งนครโฮจิมินห์

“นี่เป็นหลักสูตรแรกในโครงการฝึกอบรมที่ Deo Ca Group สั่งให้ UTH ฝึกอบรมให้กับนักศึกษาเกือบ 40 คน ซึ่งเป็นพนักงานของหน่วยงานในระบบ Deo Ca Group และพันธมิตร”

นักศึกษาเหล่านี้สำเร็จการศึกษาจากสาขาวิชาการก่อสร้างการจราจร การก่อสร้างถนนและสะพาน ธรณีวิทยาอุทก วิศวกรรมธรณีวิทยา ฯลฯ จากมหาวิทยาลัยและวิทยาลัยในเวียดนาม” ผู้นำของ Deo Ca Group กล่าว

รองศาสตราจารย์ ดร. Pham Thi Anh ผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและฝึกอบรม Deo Ca (ภายใต้ UTH) กล่าวว่ารายวิชาที่รวมอยู่ในโปรแกรมการฝึกอบรมทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่การปฏิบัติจริงและการประยุกต์ใช้สำหรับนักศึกษาหลังจากสำเร็จการศึกษา

ตัวอย่างเช่น ในภาคการก่อสร้าง ซึ่งนักศึกษาสำเร็จการศึกษาด้วยสาขาวิชาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง หลักสูตรได้รับการออกแบบมาเพื่อช่วยให้นักศึกษาเข้าถึงหัวข้อเฉพาะทางในสาขาการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูงและรถไฟในเมืองได้อย่างรวดเร็ว

“หลักสูตรปริญญาที่สองนี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับนักศึกษา โดยพิจารณาจากฐานความรู้ที่นักศึกษาได้รับมาก่อนหน้านี้และข้อกำหนดของงานหลังจากสำเร็จการศึกษา ด้วยเหตุนี้ ปริมาณการฝึกอบรมจึงสั้นลง และนักศึกษาจะเรียนจบหลักสูตรภายในเวลาประมาณ 18-24 เดือน” รองศาสตราจารย์ ดร. ฟาม ถิ อันห์ กล่าว

ตามที่ผู้อำนวยการ รองศาสตราจารย์ ดร. Pham Thi Anh กล่าวว่า การเข้าร่วมหลักสูตรฝึกอบรมที่ UTH จะทำให้นักศึกษาได้รับความรู้และทักษะเชิงลึกด้านการออกแบบ การก่อสร้าง และการจัดการงานประเภทต่างๆ เช่น การออกแบบฐานรากและโครงสร้างส่วนบนของทางรถไฟ สะพานรถไฟ อุโมงค์รถไฟ สถานีรถไฟแห่งชาติ สถานีรถไฟในเมือง และเทคนิคการก่อสร้างงานรถไฟความเร็วสูง

นอกจากนี้ นักเรียนยังได้รับการฝึกฝนทักษะภาษาอังกฤษเฉพาะทางด้านรถไฟเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการเข้าหาและทำงานในสภาพแวดล้อมการร่วมทุนข้ามชาติอีกด้วย

คุณตรัน ดึ๊ก เวียด ประธานหลักสูตร 1 กล่าวว่า นักศึกษาในชั้นเรียนมีทั้งการเรียนและการทำงาน และปริมาณงานวิชาชีพก็มีไม่น้อย อย่างไรก็ตาม ด้วยความรับผิดชอบ นักศึกษาจึงตระหนักถึงการจัดเตรียมงานของตนเองอยู่เสมอ มีส่วนร่วมในชั้นเรียนอย่างเต็มที่ เพื่อให้ความก้าวหน้าทางการศึกษาเป็นไปตามแผนงานทั่วไปของโรงเรียนและกลุ่ม

“เราตระหนักดีถึงบทบาทและความรับผิดชอบของเรา และกำลังพยายามศึกษา สะสมความรู้ และประสบการณ์ให้มีศักยภาพเพียงพอที่จะมีส่วนร่วมในการดำเนินงานโครงการคมนาคมขนส่ง รวมถึงโครงการรถไฟขนาดใหญ่ เพื่อมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาประเทศ” นายเวียดกล่าว

นักศึกษาหลักสูตรนี้เข้าร่วมโครงการฝึกอบรมภาคปฏิบัติ

เป็นที่ทราบกันว่าหลังจากหลักสูตรแรกสิ้นสุดลง โปรแกรมการฝึกอบรมระบบรถไฟและรถไฟใต้ดินก็ยังคงดำเนินต่อไป โดยเปิดหลักสูตรที่สองในเดือนพฤศจิกายน 2567 โดยมีนักศึกษา 130 คน ซึ่งได้รับการคัดเลือกจากแผนกต่างๆ ของ Deo Ca Group บริษัทสมาชิก และพันธมิตร หลักสูตรนี้แบ่งออกเป็น 3 กลุ่ม ใน 2 สาขาวิชาหลัก ได้แก่ วิศวกรรมการก่อสร้างและควบคุมอัตโนมัติทางรถไฟ และวิศวกรรมข้อมูลสัญญาณรถไฟ

นอกเหนือจากการฝึกอบรมเชิงทฤษฎีแล้ว Deo Ca ยังจัดโครงการงานในต่างประเทศ ศึกษาขั้นตอนการฝึกอบรมภาคปฏิบัติของอุตสาหกรรมรถไฟ-รถไฟฟ้าใต้ดิน ส่งเสริมความร่วมมืออย่างแข็งขันกับพันธมิตรระหว่างประเทศที่มีประสบการณ์ด้านรถไฟความเร็วสูง เช่น ญี่ปุ่น จีน... เพื่อถ่ายทอดเทคโนโลยีและโซลูชันทางเทคนิคขั้นสูง และในเวลาเดียวกันก็ทำการวิจัยเพื่อ "ปรับเทคโนโลยีและอุปกรณ์ให้เหมาะสมกับเงื่อนไขและความต้องการของตลาดเวียดนาม"

ตามมติที่ 172/2024/QH15 ว่าด้วยนโยบายการลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีการลงทุนเบื้องต้นรวมกว่า 67 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ทำให้เป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่ใหญ่ที่สุดในเวียดนาม เส้นทางรถไฟระยะทาง 1,541 กิโลเมตร ประกอบด้วยโครงสร้างสะพาน 60% พื้น 30% และอุโมงค์ 10% จะนำภาระงานมหาศาลมาสู่ผู้รับเหมาก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งของเวียดนาม

จากการคำนวณพบว่าโครงการนี้ต้องการทีมบริหารโครงการประมาณ 700-1,000 คน หน่วยที่ปรึกษาต้องการฝึกอบรม 1,000-1,300 คน และหน่วยปฏิบัติการต้องการ 13,800 คน ส่วนภาคการก่อสร้าง นิคมอุตสาหกรรม การผลิต และการผลิตวัสดุและส่วนประกอบตามแผนงานการดำเนินงานต้องการประมาณ 220,000 คน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm