จากสถิติของกรมทางหลวง พบว่าปัจจุบันมีทางด่วน 29 ช่วงทั่วประเทศที่รัฐบาลเป็นเจ้าของและบริหารจัดการโดยตรงภายใต้การบริหารของ กระทรวงก่อสร้าง ในจำนวนนี้ ทางด่วน 5 ช่วงได้รับการอนุมัติโครงการใช้ประโยชน์โครงสร้างพื้นฐานทางถนนจากกระทรวงแล้ว และคาดว่าจะเริ่มเก็บค่าผ่านทางได้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2569
สำหรับทางด่วน 13 ทางที่รัฐลงทุน โดยมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ได้แก่ Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Hoa Lien - Tuy Loan, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha ตรัง เกิ่นเทอ - เฮาซาง , เฮาซาง - ก่าเมา กรมทางหลวงเสนอให้ดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนเหล่านี้ โดยพิจารณาจากความคืบหน้าการก่อสร้างจุดพักรถและระบบจราจรอัจฉริยะ
กรมทางหลวงได้เสนออัตราค่าผ่านทางสำหรับทางด่วนข้างต้นเป็น 2 ระดับ ได้แก่ ระดับ 1 (1,300 ดอง/คันรถมาตรฐาน/กม.) สำหรับทางด่วนที่เป็นไปตามข้อกำหนดเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (ทางด่วน 4 เลน พร้อมช่องฉุกเฉินต่อเนื่อง) และระดับ 2 (900 ดอง/คันรถมาตรฐาน/กม.) สำหรับโครงการทางด่วนที่มีการตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนก่อนวันที่พระราชบัญญัติทางหลวงจะมีผลบังคับใช้ แต่เมื่อนำไปปฏิบัติจริงกลับไม่เป็นไปตามข้อกำหนดในพระราชบัญญัติทางหลวงอย่างครบถ้วน (ทางด่วน 4 เลน พร้อมช่องฉุกเฉินสลับกัน)
คาดว่าเมื่อดำเนินการจัดเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วน 13 สายข้างต้น หลังจากหักค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บแล้ว งบประมาณในแต่ละปีจะจ่ายได้เกือบ 2,500 ล้านดอง โครงการทางด่วนบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้จะจัดเก็บค่าผ่านทางเป็นเวลา 7 ปี ในระหว่างกระบวนการประเมินผลการดำเนินการตามนโยบายหรือหลังจากสิ้นสุดรอบการใช้อุปกรณ์ กรมทางหลวงจะศึกษาและเสนอวิธีการใช้ประโยชน์อื่นๆ (หากเหมาะสม)
ที่มา: https://cand.com.vn/Giao-thong/de-xuat-muc-thu-phi-voi-13-tuyen-cao-toc-co-tien-do-hoan-thanh-nam-2025-i773408/
การแสดงความคิดเห็น (0)